Столкновение двух Су-34 под Липецком 06.09.2019

[Yustas]

Два истребителя-бомбардировщика Су-34 столкнулись в небе под Липецком

В Липецкой области произошло столкновение двух боевых самолетов.

Как стало известно РЕН ТВ, два многоцелевых истребителя-бомбардировщика Су-34 столкнулись в ходе тренировочного полета.

По информации источника телеканала, из-за потери визуального контакта самолеты соприкоснулись в воздухе. Ведущий ударил ведомого концом крыла по кабине, при попытке отвернуть боевые машины столкнулись еще раз. При этом в двигатель одного из самолетов попали обломки.

Несмотря на повреждения, оба истребителя удалось посадить, пилоты живы. Никто не пострадал.

Обе боевые машины серьезно пострадали. У одного самолета повреждена кабина, двигатель и фюзеляж. У другого оторвало законцовку крыла с аппаратурой комплекса радиоэлектронного противодействия. Истребители-бомбардировщики принадлежат Государственному центру подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Минобороны России.

 

[Armadillo]

тоже, но от РГ

https://rg.ru/2019/09/06/reg-cfo/nad-lipeckom-stolknulis-dva-bombardirovshchika.html

т.е. отрицать не будут.

 

[vikki56]

Пора ГИБВД поднимать в воздух...Подрезают, толкаются на поворотах, непорядок однако...

 

[Бурундук]

И снова, как после катастрофы на Дальнем Востоке вопрос: зачем Су-34 летать в плотном строю?

 

[Kulverstukas]

И снова, как после катастрофы на Дальнем Востоке вопрос: зачем Су-34 летать в плотном строю?

Гораздо более понятно чем зачем крутить петли на Су-25

 

[ARK]

И снова, как после катастрофы на Дальнем Востоке вопрос: зачем Су-34 летать в плотном строю?

Возможно ответ в Боевом уставе?

 

[Бурундук]

Kulverstukas, мне непонятно. Объясните?
Мне ничего кроме как "для показухи" и "тяжёлое наследие прошлых времён, когда ведомый бомбил по сигналу ведущего" в голову не приходит.

ARK, возможно. Значит, недопустимо устаревший устав, с учётом современного набора АСП.

 

[KD-VOG]

И снова, как после катастрофы на Дальнем Востоке вопрос: зачем Су-34 летать в плотном строю?

Например, чтоб сделать взаимное фото, фонарь к фонарю, "вверх колесами"?

 

[Бурундук]

KD-VOG, возможно. Но тогда это совокупность "показухи" и "грубого сознательного нарушения правил безопасности полётов".

 

[KD-VOG]

KD-VOG, возможно. Но тогда это совокупность "показухи" и "грубого сознательного нарушения правил безопасности полётов".

Это уже второй вопрос.

 

[Yustas]

KD-VOG, уходите в область ничем не подтвержденных предположений.

 

[KD-VOG]

KD-VOG, уходите в область ничем не подтвержденных предположений.

Не более, чем Вы, опровергая мое предположение.

 

[Yustas]

KD-VOG, имеете факты? слухи? сливы? Действительно интересуюсь, без подколок.

 

[steelsoft]

имеете факты? слухи? сливы?

ТАСС, 6 сентября. Два истребителя-бомбардировщика Су-34 столкнулись в пятницу в небе над Липецкой областью из-за ошибок летчиков. Об этом сообщил ТАСС источник в силовых структурах региона. "Столкновение в Липецкой области двух самолетов произошло по вине пилотов, сейчас в подробностях аварии разбирается специальная комиссия, которая, в частности, будет устанавливать степень вины каждого из экипажей", - сказал собеседник агентства.
#autoremove

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Гораздо более понятно чем зачем крутить петли на Су-25

В реальном бою может понадобиться и петля для штурмовика и плотный строй для СУ34.

 

[mishk]

В реальном бою может понадобиться и петля для штурмовика и плотный строй для СУ34.

А можно гипотетический сценарий такого боя в современной войне где может понадобиться плотный строй для СУ34?

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

А можно гипотетический сценарий такого боя в современной войне где может понадобиться плотный строй для СУ34?

Я не сценарист, но всего предусмотреть невозможно!

 

[mishk]

Я не сценарист, но всего предусмотреть невозможно!

Ну моя фантазия отказывает. Для чего фронтовому бомбардировщику идти в паре "крыло к крылу" с возможностью столкновения?

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Ну моя фантазия отказывает. Для чего фронтовому бомбардировщику идти в паре "крыло к крылу" с возможностью столкновения?

Для того ,чтобы столкновение было менее вероятным и существует боковой интервал. И "крыло к крылу" совсем не означает полет вплотную. Метров 30 интервал и внимательность тех ,кто в кабине не даст столкнуться.
А от ошибок никто не застрахован.
Сталкивались и на пересекающихся курсах.

 

[Kulverstukas]

Ну моя фантазия отказывает. Для чего фронтовому бомбардировщику идти в паре "крыло к крылу" с возможностью столкновения?

Например для единичной отметки на вражеском радаре вместо двух