Судьбы мирового автопрома

[Sergey-nn]

За 49-ю неделю (с 4 по 10 декабря 2023 года) в России было реализовано 23781 новый легковой автомобиль, сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»* и с учетом собственной сегментации.
Источник: Итоги 49-й недели на авторынке: Lixiang едва не вошел в ТОП-10 брендов © Автостат.

охлаждение рынка продолжается. но особого маневра у продавцов для снижения цен нет (курс высокий, утиль большой), возможно сейчас будут скидывать, чтобы получить годовые бонусы за план от китайцев, но в январе всё совсем замёрзнет.

Утиль как был так и остался. В баксах даже поменьше стал.
Курс по отношению к 2019 вырос на 30%, а цена тех самых китайцев почитай вдвое.
Так что пространство для маневра более чем обширное.
Что же касается рынка, то он от "панической встряски" переходит к спокойному функционированию. Так что далее должен наступить этап релаксации.

ЗЫ по заданным Вам вопросам идей не возникло? Уж больно любопытно что вы имели в виду рассыпаясь столь размашистыми заявлениями.

 

[RusoTuristo]

Не все коту масленица
Хватит уже продавать китайцев по цене БМВ - пора к адекватным ценам возвращаться

Да я вот только за. Но кто и когда этим займется, и почему до сих пор не занялись?
Злые буржуи адекватные цены выставляли, а братья-китайцы вдруг разом совесть потеряли.

 

[Sergey-nn]

пора к адекватным ценам возвращаться

Да я вот только за. Но кто и когда этим займется, и почему до сих пор не занялись?

Щщщитаю эту фразу надо прибить 200-ми гвоздями над входом партии СвободногоРынка

 

[RusoTuristo]

Щщщитаю эту фразу надо прибить 200-ми гвоздями над входом партии СвободногоРынка

Долго вход искать будете. Да и 200-е гвозди придется из Китая везти (так Матвиенко сказала - в России гвозди не производят)

 

[Sergey-nn]

Долго вход искать будете

Думаю не так долго - вы мне подскажите Или Ваши коллеги по цеху

Да и 200 гвоздей придется из Китая везти

если попадутся китайские забьём сильнее.
И на Матвиенко тож

 

[RusoTuristo]

если попадутся китайские забьём сильнее.
И на Матвиенко тож

Так кроме Китая, какой выбор? По автопродажам лидер Китай, на втором месте- Россия. Корея еще держит 3-е место, но вылетит ежу понятно в аут.

 

[Sergey-nn]

По автопродажам лидер Китай, на втором месте- Россия. Корея еще держит 3-е место, но вылетит ежу понятно в аут.

и кто по Вашему Вангованию займет место Кореи?

зы Корея едва ли не единственная страна мира которая после 2019 г имеет рост автопрома хоть как то сравнимый с китайским. Да и упоротость у них пожиже чем у европейцев. Так что ИМХО их 3-му месту ничего не угрожает.

 

[RusoTuristo]

и кто займет место Кореи?

В этом и проблема. Никто.
На втором месте будет Россия, на предпоследнем - Китай. Остальные сошли с дистанции.

 

[Ariec 71]

Долго вход искать будете. Да и 200-е гвозди придется из Китая везти (так Матвиенко сказала - в России гвозди не производят)

....Внутри России гвозди производятся в Сортавале (Карелия), Магнитогорске, Волгограде и других городах....

 

[Роман Антипов]

Хватит уже продавать китайцев по цене БМВ - пора к адекватным ценам возвращаться

эту фразу надо прибить 200-ми гвоздями над входом партии СвободногоРынка

Правильно, пора уже возвращаться к родному подзабытому дефициту и очередям лет в пять .

Интересно, будут по старинке, присылать открытку "пришла ваша очередь приобрести автомобиль "Чанянь ЦС35"" или по-современному, через госуслуги будут присылать?
Заслуженным гражданам будут полагаться машины вне очереди?
А за взятку менеджеру автосалона можно будет очередь подвинуть?

 

[Sergey-nn]

Правильно, пора уже возвращаться к родному подзабытому дефициту и очередям лет в пять .

Какой у Вас интересный вывод из новости о затоваривании складов
Логическую цепочку озвучьте пожалуйста - очень любопытно на экстравагантные коленца посмотреть.
Может и 2014 Вам поможет

 

[Mavr]

на рынке дефицит

Дефицит ли?

 

[Роман Антипов]

В этом и проблема. Никто.

Ну в мире есть ещё несколько стран, производящих автомобили. Иран, Индия, Турция. Даже в Узбекистане завод есть. Вон, периодически появляются новости о том, как к нам привезли партию из нескольких десятков иранских машин.
Другое дело, что после цивилизованного рынка, который был у нас до 2022 (с понятными марками, сетью фирменных салонов, сервисной сетью, налаженными поставками запчастей) все эти штучные поставки - суть узоры на говне.
Кстати, а узбеки свои Равоны тоже перестали нам поставлять?

Дефицит ли?

Ну, если смотреть формально, то дефицита нет. Автомобили на складах стоят, можно прийти и купить. Другое дело, что предложение, похоже, всё ещё ниже спроса и этот разбаланс компенсируется высокими ценами.

 

[Sergey-nn]

Кстати, а узбеки свои Равоны тоже перестали нам поставлять?

О да!
Без этих авто мы точно заплачем

. Автомобили на складах стоят, можно прийти и купить. Другое дело, что предложение, похоже, всё ещё ниже спроса и этот разбаланс компенсируется высокими ценами.

Утибатюшки как вы резво переобулись в прыжке!
От обещания апокалипсиса до "временных, безусловно проходящих, трудностей" и полудня не прошло

 

[Роман Антипов]

над входом партии СвободногоРынка

Немного о том, что Сергей называет "свободным рынком".
У нас в одном облцентре в ЦФО есть крупный бизнесмен, депутат от партии, владеющий автомобильной мини-империей. Магазины автозапчастей, автошколы, но самое главное - множество автосалонов по всему городу с новыми и б/у авто. Мне кажется, процентов 70 всех автомобилей в городе продаётся через него.
У него есть конкурент, но сильно меньшего административного веса. У которого тоже автобизнес: салон французского автобренда, АЗС, пара СТО.
Так вот, этот конкурент года 3-4 назад решил построить на своём участке новый автосалон для продажи популярного корейского бренда из трёх букв. Да вот незадача: сунулся за разрешением на строительство, а его не дают. Начал строить незаконно, в надежде, что пока достроит - выбьет разрешение по суду. Возвёл коробку, а разрешение так и не получил. Несколько лет судился, заставили сносить. С влиянием крупного бизнесмена это никак не связано, не подумайте!
Вот так в городе не появился альтернативный дилерский центр корейского бренда автомобилей.

 

[Sergey-nn]

Немного о том, что Сергей называет "свободным рынком".
У нас в одном облцентре в ЦФО есть крупный бизнесмен, депутат от партии, владеющий автомобильной мини-империей. Магазины автозапчастей, автошколы, но самое главное - множество автосалонов по всему городу с новыми и б/у авто. Мне кажется, процентов 70 всех автомобилей в городе продаётся через него.
У него есть конкурент, но сильно меньшего административного веса. У которого тоже автобизнес: салон французского автобренда, АЗС, пара СТО.
Так вот, этот конкурент года 3-4 назад решил построить на своём участке новый автосалон для продажи популярного корейского бренда из трёх букв. Да вот незадача: сунулся за разрешением на строительство, а его не дают. Начал строить незаконно, в надежде, что пока достроит - выбьет разрешение по суду. Возвёл коробку, а разрешение так и не получил. Несколько лет судился, заставили сносить. С влиянием крупного бизнесмена это никак не связано, не подумайте!
Вот так в говоре не появился альтернативный дилерский центр корейского бренда автомобилей.

Надо понимать это сочинение вы опубликовали в качестве попытки спрыгнуть с вопроса о ваших логических коленцах, не так ли?

 

[Ariec 71]

Вот так в городе не появился альтернативный дилерский центр

Киа Моторс чем не угодила. Это вообще то Корсгрупп.

 

[RusoTuristo]

Ну в мире есть ещё несколько стран, производящих автомобили. Иран, Индия, Турция. Даже в Узбекистане завод есть.

Так и Бразилия кроет российский автопром как бык овцу. Но дону Педро нет дела до России...

 

[Ariec 71]

Так и Бразилия кроет российский автопром как бык овцу. Но дону Педро нет дела до России...

И английский кроет и французский, так что теперь.

 

[RusoTuristo]

И английский кроет и французский, так что теперь.

Ну так они еще в прошлом году проголосовали. Ногами. Дайте претендента на бронзу в России. Мне самому интересно. Казахи?