Lacoste
Старожил
Сокращают, а не сократили 5 лет назад. Тут ещё выяснилось что дизель то экологичнее. Но да ладно.
Судьбы мирового автопрома
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
Вам можно конечно. Если для вас разницы нет. Вы все что угодно можете сказать.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Lacoste
Старожил
А какая разница? И то и то ломается. Немецкий автопром причём посерьёзнее. Замены движков, проблемы с коробками и так далее. Это очевидно всем, кто владел этими авто. Ломучий шлак это про немцев. Я уж не говорю про английский автопром
И тем более французский. Так что не понятны претензии к Китайцам. Там хоть движки на некоторых массовых авто спокойно лям бегают, потому что блоки из чугуна, а не фольги.Kit.
Старожил
В статистике США RAV4 не проходит как "car".
mishk
Старожил
SUV.....нет, не слышали....
dunch
Старожил
Только в сша их поймали на подделке тестов выхлопов и штраф впаяли на сколько то миллиардов долларов
Sergey-nn
циник в розовых очках
Понятно.
Т.е. США в своей привычной манере "забанили" конкурента под вымышленными предлогами.
Sergey-nn
циник в розовых очках
SUV это уже не автомобили?
mishk
Старожил
Разные категории автомобилей в статистике...опять таки не слышали?
Kit.
Старожил
Последнее редактирование:
Sergey-nn
циник в розовых очках
ЕС "снизила" пошлины на китайские авто
Так для BYD они составят 17% вместо 17,4%
Так для BYD они составят 17% вместо 17,4%
Lacoste
Старожил
Мощно) Ей богу они там клоуны.
RusoTuristo
Старожил
Китай призвал автокомпании ограничиться за рубежом крупноузловой сборкой
ÐиÑай Ñекомендовал авÑокомпаниÑм заÑекÑеÑиÑÑ Ñвои ÑеÑнологии - ÐиÑайÑкие авÑомобили
ÐиÑай ÑекомендÑÐµÑ Ð°Ð²ÑокомпаниÑм не делиÑÑÑÑ ÑеÑнологиÑми Ñ Ð´ÑÑгими ÑÑÑанами и огÑаниÑиÑÑÑÑ Ð·Ð° ÑÑбежом кÑÑпноÑзловой ÑбоÑкой: ÑÑо ÑÑо знаÑиÑ
xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai
Последнее редактирование:
Sergey-nn
циник в розовых очках
Ключевая фраза "новости":Китай призвал автокомпании ограничиться за рубежом крупноузловой сборкой
Кина не будет, кинщик спился...ÐиÑай Ñекомендовал авÑокомпаниÑм заÑекÑеÑиÑÑ Ñвои ÑеÑнологии - ÐиÑайÑкие авÑомобили
ÐиÑай ÑекомендÑÐµÑ Ð°Ð²ÑокомпаниÑм не делиÑÑÑÑ ÑеÑнологиÑми Ñ Ð´ÑÑгими ÑÑÑанами и огÑаниÑиÑÑÑÑ Ð·Ð° ÑÑбежом кÑÑпноÑзловой ÑбоÑкой: ÑÑо ÑÑо знаÑиÑ
RusoTuristo
Старожил
Рекомендации выданы в июле. С тех пор китайцы разве открыли новое производство в России?
Sergey-nn
циник в розовых очках
А их выдали?
Т.е. на сегодня не известно даже были ли вообще какие либо рекомендации, а ряд изданий уже радостно приписывает туда все и вся.
Если же смотреть с т.з здравого смысла, то Китаю стоит ограничить экспорт ключевых технологий по электромобилям. Ограничивать же свою экономическую экспансию в области авто с ДВС - полная глупость
RusoTuristo
Старожил
Sergey-nn
циник в розовых очках
Англоязычный источник - истина в последней инстанцииВы явно лучше знаете, чем Reuters.
Особо радует абзац про ослабление спроса в Китае - это мантра так радостно тиражируемая "прогрессивным сообществом"
Главное статистику не смотреть
Продажи авто в Китае
2018 ....... 28 038 947
2019 ....... 25 754 483
2020 ....... 25 267 553
2021 ....... 26 248 288
2022 ...... 26 849 351
2023 ...... 30 045 440 (+ 12% к 2022 и +8% к 2018)
Для сравнения рынок США
2018 ..... 17 822 741
2023 ...... 16 132 881 (- 10% )
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
А если посмотреть эту вашу статистику и еще кое что, то проучиться интересная картина: в 20-ку самых продаваемых в Китае входит и Тесла, причем 2 место и еще и японцы и немцы. А вот в в США в 20-ке нет ни одного китайца. Так кто должен смеяться?Англоязычный источник - истина в последней инстанции
Особо радует абзац про ослабление спроса в Китае - это мантра так радостно тиражируемая "прогрессивным сообществом"
Главное статистику не смотреть
Продажи авто в Китае
2018 ....... 28 038 947
2019 ....... 25 754 483
2020 ....... 25 267 553
2021 ....... 26 248 288
2022 ...... 26 849 351
2023 ...... 30 045 440 (+ 12% к 2022 и +8% к 2018)
Для сравнения рынок США
2018 ..... 17 822 741
2023 ...... 16 132 881 (- 10% )