dunch
Старожил
А что это такое?
Вопрос чайника - ответ специалиста
ARNO
Старожил
Если в двух словах: на экране оператора каждая отметка от самолета сопровождена формуляром, содержащем БН, высоту, иногда номер рейса, скорость и курс.
dunch
Старожил
Ну, я больше про боевые условия, там же нет номеров рейсов и ТД?
ARNO
Старожил
Ясно. Только по отраженному сигналу-не отличить, если двигаются с аналогичными параметрами.
nozzle
Старожил
если ответчик работает, но, если он выключен или неисправен, либо его вообще нет, то никакой вторичной РЛ нет (на вертолетах и Ан-2 ответчики были сняты ещё в начале 90-х годов): ..."Наземный радиолокационный запросчик (вторичная РЛС) излучает запросные сигналы, которые представляют собой пару импульсов с временным кодовым интервалом между ними. Код запроса меняется по заданной программе в зависимости от дополнительной
информации, которая должна быть передана ответчиком в ответном сигнале". http://rfmstuca.ru/Методические материалы/Заочная форма обучения/5 курс/25.05.03/Радиолокационные системы (Костенко П.И.)/Сборник лекций по дисциплине РЛС.pdf?ysclid=lntxd2t06b684278345
Последнее редактирование:
ARNO
Старожил
Конечно! А если сам локатор не работает или выключен, то и вообще ничего не видно.
nozzle
Старожил
в том то и весь фокус, когда ответчики на Ми-8 были сняты (блок 5), то вертолет продолжал летать по приборам, но вторичной РЛ не стало от Ми-8 поступать и началась легкая паника в ОрВД...
ARNO
Старожил
За много лет работы за экраном ни разу не видел вторички от Ми-8. Бывало конечно что вертушка летит на эшелоне, и с формуляром, но... он вручную пристыкован. Современное оборудование позволяет прицепить формуляр вручную, опознанному ВС.
nozzle
Старожил
Были восьмерки, где стояли ответчики типа СОМ-64, СО-72 и т.п. (экспортные или ставили для работы за границей), а где стояли 020 или 6201, там только "свой-чужой".
Бобр Kolja
Новичок
Когда в 1983 году над Монероном сбили KAL 007, то советские операторы решили что самолёт сменил курс и высоту, и продолжает лететь в другом направлении, когда его обломки с большой высоты стало сносить сильным потоком.
ARNO
Старожил
Ничего удивительного. Я больше скажу, стая птичек может создать на экране РЛС отметку, которую легко принять за ВС. И СДЦ не поможет.
Ariec 71
Ariec 71
В метрах если только. Диапазон имеется ввиду
Последнее редактирование:
VirPil
Старожил
По трассе же тоже могут варианты.
А разве сигнатуры сигналов не отличается, даже при одинаковой ЭПР?
ARNO
Старожил
Могут конечно. Если интересно, могу перечислить-какие.
Отличаются, у одного и того же аэроплана, причем вне прямой зависимости от ЭОП, а от плоскости отражающей поверхности в данный конкретный момент. Именно поэтому эти сигнатюры меняются в процессе движения ВС, в процессе изменения его положения в пространстве. Поэтому они могут иметь такие отличия от разных ВС, которые наземный анализатор не различит. А вот если самолет типа Ан-2, то легко отличит по причине разницы в материале фюзеляжа и крыла
VirPil
Старожил
Современные компьютерные системы не умеют такое?
ARNO
Старожил
Современные системы работают так, как их обучат, предоставить для анализа и запоминания каждый самолет так себе идея. тем более сигнатюры зависимы от многих иных факторов, например от состояния атмосферы. Состояние техническое отражающей поверхности штука не постоянная. Система работает с известной долей вероятности, т.е. если различия не превышают неких установленных значений или параметров, она идентифицирует два объекта одинаково. Если бы система могла отличать сигнатюры так как отличают отпечатки пальца человека, то тогда не надо было бы вообще ВРЛ иметь, она могла бы легко отличить Ту-204 от Ту-214 в пассивном режиме. Но пока этого нет.
Eduard_AB
Старожил
У вторичной радиолокации основная задача - обеспечение надежного и стабильного обнаружения/сопровождения ЛА в системе ОРВД сравнительно простыми техническими средствами, чем это может быть обеспечено радиолокацией с "пассивным ответом"-отражением, независимо от ЭПР ЛА. Кроме того "вторичка" позволяет получать информацию непосредственно с борта, которую не обеспечат никакие "сигнатуры".
Но вообще "сигнатура" ЛА определяется не только характеристиками ЭПО, т.е. для ее распознавания/анализа недостаточно одной РЛ информации.
dunch
Старожил
А бывает, что пилоты борются за стик? Читал когда то, как в глобусе что ли тянули штурвал по разному, второй победил кэпа, прилетели успешно. А что в аэробусе делать, если не согласен с товарищем?)