Вопрос чайника - ответ специалиста

Реклама
nozzle сказал(а):
какая может быть защита у гражданского борта, пассивные фольга и активные ловушки термитные?
Нажмите, чтобы раскрыть...
“
новый комплекс, который обходится без тепловых ловушек. Он называется C-Music.

Система размещается на обшивке самолета внизу (она представляет собой своеобразную капсулу длиной около 2,5 метров) и использует лазеры, которые концентрируются на системе наведения ракеты и выводят ее из строя, в результате чего та отклоняется от цели. C-Music полностью автоматизирована, сразу после обнаружения потенциальной угрозы происходит информирование пилота. Она адаптирована для большого количества коммерческих самолетов, включая Boeing 737, 747 и 777.”
 
213 сказал(а):
“
новый комплекс, который обходится без тепловых ловушек. Он называется C-Music.

Система размещается на обшивке самолета внизу (она представляет собой своеобразную капсулу длиной около 2,5 метров) и использует лазеры, которые концентрируются на системе наведения ракеты и выводят ее из строя, в результате чего та отклоняется от цели. C-Music полностью автоматизирована, сразу после обнаружения потенциальной угрозы происходит информирование пилота. Она адаптирована для большого количества коммерческих самолетов, включая Boeing 737, 747 и 777.”
Нажмите, чтобы раскрыть...
читал я про него, представляю, сколько эта игрушка стоит, наверное, пару подержанных В-737 в лизинг можно взять на эти деньги лет на пять...
 
213 сказал(а):
“
новый комплекс, который обходится без тепловых ловушек. Он называется C-Music.

Система размещается на обшивке самолета внизу (она представляет собой своеобразную капсулу длиной около 2,5 метров) и использует лазеры, которые концентрируются на системе наведения ракеты и выводят ее из строя, в результате чего та отклоняется от цели. C-Music полностью автоматизирована, сразу после обнаружения потенциальной угрозы происходит информирование пилота. Она адаптирована для большого количества коммерческих самолетов, включая Boeing 737, 747 и 777.”
Нажмите, чтобы раскрыть...
Информирование да, но там все автоматически, вмешательства пилотов не требуется.
 
nozzle сказал(а):
читал я про него, представляю, сколько эта игрушка стоит, наверное, пару подержанных В-737 в лизинг можно взять на эти деньги лет на пять...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если уж, то нечто типа такого на Путинском самолете стоит, весь увешан, сам видел.
 
Реклама
Ил-62 сказал(а):
Тут что-то типа "Блоупайпа" нужно )
Нажмите, чтобы раскрыть...
Там видимо достаточно мощный лазер. Мы в эти вещи вообще не лезем, для нас это "чёрный ящик", сняли-подвесили, никто внутрь не лезет, если что то производителю а они новые присылают.
 
mishk сказал(а):
Там видимо достаточно мощный лазер.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Турельные пулеметы второй мировой вышли на новый уровень... :lol:
Еще б статистику применений где посмотреть. Но кто ж такие вещи в открытом доступе скажет... если только в стиле "и вы говорите" :giggle:
 
Капитан Гагабу сказал(а):
Турельные пулеметы второй мировой вышли на новый уровень... :lol:
Еще б статистику применений где посмотреть. Но кто ж такие вещи в открытом доступе скажет... если только в стиле "и вы говорите" :giggle:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это уж точно, статистику атак никто выкладывать не будет....
 
mishk сказал(а):
Это уж точно, статистику атак никто выкладывать не будет....
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мнится мне, она околонулевая, иначе б уже что-то в сети, да было... посему данный лазер - скорее, дополнительная перестраховка с учетом особенностей региона базирования авиакомпании (ну, и немножко попил бабла, как все околовоенное).

Один из источников дает оценку: за период 1975-2019 было поражено ракетами ПЗРК 65 ВС (стр. 89 дает раскладку с датами и местом каждого эпизода, и я дико был удивлен тому, что два первых эпизода в списке имели место в Италии). То есть, вероятность исчезающе мала (в зависимости от региона и флажка на хвосте ВС, конечно же, так как А300 в Багдаде огреб в свое время за принадлежность к оккупационным силам НАТО).

Подозреваю, что поводом для установки этих лазеров послужили эпизоды навроде этого, а то и именно этого:
28 November 2002... two shoulder-launched Strela 2 (SA–7) surface-to-air missiles were fired at a chartered Boeing 757 airliner as it took off from Moi International Airport. The missiles missed the aircraft, carrying 271 vacationers back from Mombasa to Israel, and it continued safely to Tel Aviv.
 
Капитан Гагабу сказал(а):
Мнится мне, она околонулевая, иначе б уже что-то в сети, да было... посему данный лазер - скорее, дополнительная перестраховка с учетом особенностей региона базирования авиакомпании (ну, и немножко попил бабла, как все околовоенное).

Один из источников дает оценку: за период 1975-2019 было поражено ракетами ПЗРК 65 ВС (стр. 89 дает раскладку с датами и местом каждого эпизода, и я дико был удивлен тому, что два первых эпизода в списке имели место в Италии). То есть, вероятность исчезающе мала (в зависимости от региона и флажка на хвосте ВС, конечно же, так как А300 в Багдаде огреб в свое время за принадлежность к оккупационным силам НАТО).

Подозреваю, что поводом для установки этих лазеров послужили эпизоды навроде этого, а то и именно этого:
28 November 2002... two shoulder-launched Strela 2 (SA–7) surface-to-air missiles were fired at a chartered Boeing 757 airliner as it took off from Moi International Airport. The missiles missed the aircraft, carrying 271 vacationers back from Mombasa to Israel, and it continued safely to Tel Aviv.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, это был повод.
 
Может ли метеорадар предупреждать пилотов о опасном сближении?
 
Реклама
Капитан Гагабу сказал(а):
Еще б статистику применений где посмотреть. Но кто ж такие вещи в открытом доступе скажет... если только в стиле "и вы говорите" :giggle:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так после обстрела израильского Б-757 в Момбасе, подобных атак на израильские самолёты вроде больше и не было.
 
Назад