Вопрос чайника - ответ специалиста
Экзот
Элефантерия
Я видел с кобурами. Портфели — с документацией. Конечно, могли и туда пихать оружие. Но с портфелем в туалет не ходят и ствол в туалете не достают (кого там пугать? унитаз, согласно расхожему выражению?), да и "неосторожно обращаться" через стенку портфеля невозможно.
vm
фрапессор
Хм, есть старая байка, правда не про линейных пилотов, но тоже связанная с "неуставным" использованием оружия.
В.С. Ильюшину догое время не присваивали вполне уже заслуженное звание генерала. А когда дали-он как раз во Владимировке был. Врывается в обжежитие "сухих" спецов в 2 часа ночи с портфелем коньяка, пистолет достает и в потолок всю обойму шмаляет, крича "генерал Ильюшин приехал!"
Тут, понятно, до утра все уже не спали..
В.С. Ильюшину догое время не присваивали вполне уже заслуженное звание генерала. А когда дали-он как раз во Владимировке был. Врывается в обжежитие "сухих" спецов в 2 часа ночи с портфелем коньяка, пистолет достает и в потолок всю обойму шмаляет, крича "генерал Ильюшин приехал!"
Тут, понятно, до утра все уже не спали..
elefant
Местный
Юлий Владимирович сказал(а):
Аварийность ??? человеческий фактор да и только ! то в горушку воткнуться,то еще куда нить не по погоде вылетят,вот и ищут потом!
В информационном бюллетне както читал,чо браконьерскую рыболовную сеть решили выловить,подцепили ее передней ногой,попытались выдернуть на поверхность,да в речку и упали!
А Вы говорите аварийность !
elefant
Местный
Jupiter сказал(а):
МИ-8 ОЧЕНЬ надежная машина,только при соответствующем обращении! в прочем как и вся техника
Юлий Владимирович
секта свидетелей Ил-18
а есть что на эту тему почитать?
MAKC
Местный
http://www.airliners.net/open.file/1274940/L/ Что за прибор находится над УС?
Black Cat
Старожил
Отвечу по аналогии. Есть, например, положенный что называется под сукно вариант Ан-26 с ТВ3-117.Topper сказал(а):Частный пилот MFS, и всем "специалистам" вопрос "за команду чайников": а нельзя ли, не выдумывая ничего принципмально нового, оснастить маленькую тушку новыми, малошумными и экономичными движками, электроникой, т.е. провести глубокую модернизацию - и пусть бы летала дальше? Или есть какие-то принципиальные невозможности?
Причина проста до банальности: стоимость новых современных двигателей с гаком переплевывает стоимость такого б/у самолета.
Аналогично утверждение справедливо и для современного электронного борта.
На фига такое счастье а/к? Другое дело, ежели бы добрый дядя всё-всё проспонсировал и раздал бы на шару - вот тогда бы очередь вмиг образовалась бы.
Единственный пример, который еще как-то теплится, это Ан-3Т. Да и то сейчас стали все более и более активно говорить о просто модернизации Ан-2, без замены двигателя, ибо Ан-3Т со стартовых ~400 тыс.уёв уже за 1 млн ускакал.
PS. Еще я слышал, что Як-42 под пару Д-436 тоже рулезный пепелац получался. Но увы.
Последнее редактирование:
Topper
Старожил
Black Cat, Спасибо!
Так то всё вроде бы ясно, но подумалось, что глубокая модернизация старых добрых проектов могла бы сократить время на загрузку авиазаводов - за счёт снижения затрат времени на НИОКР. Теперь, наверное, это и в самом деле неактуально: ССЖ выкатили, Бог даст - полетит скоро. А там и ещё что-нибудь спроектируют.
Так то всё вроде бы ясно, но подумалось, что глубокая модернизация старых добрых проектов могла бы сократить время на загрузку авиазаводов - за счёт снижения затрат времени на НИОКР. Теперь, наверное, это и в самом деле неактуально: ССЖ выкатили, Бог даст - полетит скоро. А там и ещё что-нибудь спроектируют.
Экзот
Элефантерия
Скорость в узлах.MAKC сказал(а):
Наверное, всё ж, ТВ-7-117?Black Cat сказал(а):
436ые, ЕМНИП, имеют практически ту же тягу, что и 36ые. Два мотора не потянут.Black Cat сказал(а):
Black Cat
Старожил
Нет. Рисовали именно ТВ3-117 а-ля Ан-140.Экзот сказал(а):Наверное, всё ж, ТВ-7-117?
Ну Д-436 они уже немного разные бывают.Экзот сказал(а):
Например, Т2 это уже 8200 кгс (vs 6500 кгс у Д-36) http://www.motorsich.com/rus/products/aircraft/tde/d-436t1_t2
2 х 8200 = 16.400. Еще чуток форсировать да Як-42 чуток "подрезать"-облегчить и полный уперёд!
Lexich
PIC - CPT
Это когда на кругу висят несколько бортов,и самолет (или все самолеты) выполняе(ю)т "взлет-посадку"(т.е. касание и сразу взлет)...обычно это учебные полеты мелкой техники
Lexich
PIC - CPT
newborn,
В училищах в основном...при учебных полетах....
В училищах в основном...при учебных полетах....
newborn
Новичок
Спасибо.
Вот еще какой вопрос есть Именно как чайника, чесс слово.
А как контролируется высота во время полета? При взлете и посадке - понятно, диспетчер может сообщить давление в данной местности, и по нему можно выставить и/или скорректировать, а при полете в течении, например, часа без связи? Можно же и с эшелона вылететь?
И еще - действительно ли при посадке/взлете свет выключают не по каким-то техническим причинам, а чтобы глаза нас, паксов, привыкали к естественному свету? На случай малоличего?
Вот еще какой вопрос есть
Именно как чайника, чесс слово.А как контролируется высота во время полета? При взлете и посадке - понятно, диспетчер может сообщить давление в данной местности, и по нему можно выставить и/или скорректировать, а при полете в течении, например, часа без связи? Можно же и с эшелона вылететь?
И еще - действительно ли при посадке/взлете свет выключают не по каким-то техническим причинам, а чтобы глаза нас, паксов, привыкали к естественному свету? На случай малоличего?
Lexich
PIC - CPT
-поэтому все летают по давлению 760(в России). или 1013(по всему остальному миру или еще inch) и переставляют на него на высоте перехода,также и обратно на давление QFE или QNH только на эшелоне перехода..
-да это так
-да это так
Lexich
PIC - CPT
newborn,
по миру QNH,в России QFE....а вот дальше извечный спор,что лучшу
по миру QNH,в России QFE....а вот дальше извечный спор,что лучшу