Заказываешь музыку? Не забудь заплатить. Давно пора!

[бортмех Ан26 и Ту134]

Так вроде писали, что в момент открытия выхода не было освещения, и не известно, кто открыл. "Я не я, и хата не моя".

Смотрите сообщение 5.902.

 

[Zeppelin]

Наверное этот Международный аэропорт Шереметьево

Туда не смотрел... а как же ночная прохлада? в 2 ночи.
С другой стороны, задержка 4 часа ровно, вряд ли из-за него только.

 

[Mikhail a380]

Ночью такая жара?

Пишут, что ночью Авиакомпания хочет взыскать убытки с пассажира, открывшего аварийный люк

 

[Zeppelin]

Буду очень Вам признателен , если покажете фото наземного кондиционера стоящего около самолета в одном из российских аэропортов.!

Это не он, разве?)

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Прям интерересно, кто этот некто, который напишет суду по столь скромному поводу.
Что то все поспешили поверить версии про 2 часа, хотя компания про 15 минут говорит. Непонятно, в каких обстоятельствах можно стоять 2 часа с дверьми, взведенными на аварийный выход

Часик в ожидании окончания грозы, например. Плюс часик в ожидании очереди на взлет. Был у меня случай, когда в том же Шрм молотили 1ч 05 минут на магистральной РД. Год 2002 приблизительно. Работала только одна полоса. И тоже летом в жару.

 

[AlexKr]

Часик в ожидании окончания грозы, например. Плюс часик в ожидании очереди на взлет. Был у меня случай, когда в том же Шрм молотили 1ч 05 минут на магистральной РД. Год 2002 приблизительно. Работала только одна полоса. И тоже летом в жару.

При рабочей ВСУ можно хоть сутки сидеть, главное, чтобы кормили.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

То есть, авиакомпания должна была сказать - да, мы держали паксов более двух часов без кондея при температуре за бортом в 33 градуса? Не обращая внимание на просьбы открыть дверь и обмороки? Учитывая, что прокуратура начала расследование.
Ест-но они будут стоять насмерть на этих 15 минутах.

Ну, так за время задержки наверняка экипаж связывался с "транзитом" . И не раз. А может и с рулением. Записи с отметкой времени сохранились наверняка.

 

[Zeppelin]

Пишут, что ночью Авиакомпания хочет взыскать убытки с пассажира, открывшего аварийный люк

"Пассажиров пришлось высадить из самолета, а борт заменить. В итоге вылет задержался на четыре часа." - тогда все сходится на 15 минутах.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

При рабочей ВСУ можно хоть сутки сидеть, главное, чтобы кормили.

Что я и сделал. Запустил ВСУ и кондер пахал до момента занятия предварительного. Но на Ту134 с неработающей ВСУ летать запрещено!

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Это не он, разве?)

Посмотреть вложение 776027

Может и он. Сейчас гляну в гугле как он выглядит. Но если так, то получается его подогнали когда петух в одно место клюнул. Если бы он был с самого начала, то двери бы никто не открыл.

 

[AlexKr]

Что я и сделал. Запустил ВСУ и кондер пахал до момента занятия предварительного. Но на Ту134 с неработающей ВСУ летать запрещено!

А без ВСУ с работающими СУ СКВ что, не работает?
Если что, с работой системы на Ту-134 не знаком.

 

[tLS]

Получит в итоге долг 2-3 ляма с высочайшей вероятностью, оно того, несомненно, стоило.

Совершенно не факт. Даже победе, где сутяжничество с пассажирами отлажено, не всегда удаётся взыскать с курильщиков большие суммы. А здесь вообще много тёмных пятен

1. Непонятно как доказать, что трап открыл именно Иванов, а не кто-то другой. Вряд ли экипаж оформил соответствующие бумаги непосредственно на месте происшествия.
2. Непонятно как объяснить в суде почему возле двери не было бортпроводника, который бы за ней следил
3. Вопрос исчисления суммы убытков

Ну и нельзя забывать, что российские суды общей юрисдикции - это в принципе генератор случайных (и зачастую абсурдных) решений.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Это не он, разве?)

Посмотреть вложение 776027

http://www.axa-power.ru/datas/goods/product2/axa_power_pca_130_mobile_web.pdf

Вот такой вид наземного кондея.

 

[Ту-155]

Ну, с консерваторского пианиста они ничего не смогут взыскать.

Попросит в долг у консерваторского альтиста.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

А без ВСУ с работающими СУ СКВ что, не работает?
Если что, с работой системы на Ту-134 не знаком.

На малом газу расход воздуха от двигателя мал. Как это ни кажется невероятным, но от ВСУ кондер работает прекрасно! Как на охлаждение , так и на обогрев. Зимой в Нарьян-Маре после того как самолет ночь стоял на морозе, минут через 15-20 в салоне "ташкент"!
А принцип работы СКВ что от ВСУ, что от двигателя ничем не отличается. Разница лишь в источнике воздуха.

 

[Lacoste]

15 минут? Ну тогда он полнейший неадекват… Тем более не ясно какая ночью жара…. Капец. Надеюсь его натянут по полной.

 

[Ту-155]

российские суды общей юрисдикции - это в принципе генератор случайных (и зачастую абсурдных) решений.

Это генератор каких нужно решений.

 

[Zeppelin]

http://www.axa-power.ru/datas/goods/product2/axa_power_pca_130_mobile_web.pdf

Вот такой вид наземного кондея.

А их выпускает только одна контора? Потому как видел фотки импортных аэропортов. Там были слегка другие.
Шланг уж больно похож на фотке с Б747

 

[Lacoste]

Это генератор каких нужно решений.

У нас не прецедентное право. В одном регионе областной суд может один вердикт вынесли, в соседнем другой совершенно, причём по одинаковым делам с одним и тем же ответчиком. А разруливать ВС все это…

 

[Ту-155]

в авиакомпании садисты работают - люди обморок падают, а они злобно хохочут? (сами сидючи в той же атмосфере)

Разница в том, что они за свои тепловые страдания деньги получают. А паксы деньги платят. За адекватный сервис.