Заказываешь музыку? Не забудь заплатить. Давно пора!

Zeppelin сказал(а):
А их выпускает только одна контора? Потому как видел фотки импортных аэропортов. Там были слегка другие
Нажмите, чтобы раскрыть...
Разумеется, что разные фирмы есть. Но тот, что на фото Вами выложенном, наверное маловат для такого "сарая". Что и наводит на мысль, что его подогнали уже после того как все случилось. Как говорится, для прокурора.
 
Реклама
tLS сказал(а):
Непонятно как доказать, что трап открыл именно Иванов, а не кто-то другой. Вряд ли экипаж оформил соответствующие бумаги непосредственно на месте происшествия.
2. Непонятно как объяснить в суде почему возле двери не было бортпроводника, который бы за ней следил
3. Вопрос исчисления суммы убытков
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не вижу проблем ни по одному пункту.
1. Свидетели, те же БП, но, думаю, при желании и пару паксов подогнать не проблема. Непонятно, в чем принципиальная проблема. Вообще, уверен, что ментов сразу вызвали, и все в протоколе отражено
2. Зачем вообще это объяснять
3. Ну да, копания выставит 7, суд выпишет 3. Для физ лица обычного сумма в любом случае конская получится
 
Zeppelin сказал(а):
А если бы какой сердечник кони двинул?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как будто вы не слышали про принцип "вот когда умрёте, тогда и звоните".

И некоторые пассажиры тоже молодцы: их везут на неисправном самолёте - но они не на авиакомпанию жалуются, а на своих.
 
Реклама
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Так почему же в данном случае не охладил?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кстати, пред открытием двери шланга от кондея еще нет

1626025561878.png
 
А регламента для наземных служб никакого нет? Типа не парковаться под аварийными выходами, мало ли что?
 
И голос за кадром про что то горячее и разоралось. А если реально был бы нужен этот трап он бы так же разорвался?
 
Zeppelin сказал(а):
Кстати, пред открытием двери шланга от кондея еще нет

Посмотреть вложение 776033
Нажмите, чтобы раскрыть...
Что говорит только о том, что просто не успели кондей подключить.
Не знаю какие сейчас правила , но в прошлом было положено кондиционировать самолет ДО ПОСАДКИ пассажиров. Так было записано в РЛЭ и технологии. Не хочешь ВСУ гонять- вызывай наземный кондей. А поскольку их тогда не было (выше писал об этом), то сразу после заправки запускали ВСУ и охлаждали (грели) самолет. И никаких проблем , а тем более жалоб и открытий аварийных люков, не было.
 
Lacoste сказал(а):
Да тут к бабке не ходи. Видео все показывает + показания проводников. Приставы будут изымать бабосики)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Посмотрим! Но что-то мне подсказывает. что адвокаты объяснят руководству компании, что ради сохранения репутации не надо раздувать "пожар". В конце концов не так уж для компании и дорого поменять трап.
 
Реклама
Solnce2424 сказал(а):
И голос за кадром про что то горячее и разоралось. А если реально был бы нужен этот трап он бы так же разорвался?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если бы , не дай бог, в реале пришлось выпускать трап, то где-то на полосе после аварийной посадки под самолетом никаких машин не было бы.
 
Назад