Заказываешь музыку? Не забудь заплатить. Давно пора!
tLS
Старожил
А что там выяснять? Вентиляции в самолёте (не считая естественной через открытые двери во время посадки пассажиров) в тот вечер в принципе не было.
RusoTuristo
Старожил
tLS
Старожил
RusoTuristo, и ночью (как минимум до момента несанкционированного открытия двери пассажиром) её тоже не было. Откуда ей было взяться то?
dunch
Старожил
Что там могло быть : шампанское, девочки. Или там нет бизнеса?
WWs
Старожил
Я не могу точно выяснить какой это был самолет, в новостях того дня пишут что EI-XLF, но он прилетел в Шереметьево 10.07 в 02:27 ночи. Выходит простоял весь день на солнцепеке закупоренный (ну сколько там время уборки заняло?)
Lacoste
Старожил
Там и эконом. Дело не в том, какой там класс, а какая там температура была. По мне там должно быть ещё жарче, ибо пространства меньше. Но, с учётом того, что проверок по поводу жары нет, то и не факт что она реально была в самолёте, а не просто субъективное мнение людей, которые прибухнули (как вариант) перед полетом в Турцию на усе включено)))
FL410
Местный
Инфа с Telegram компании:
"Авиакомпания «Россия» продолжает расследование инцидента на рейсе FV5625 «Москва-Анталья», который произошел ночью 11 июля.
Охлаждение воздушного судна до и во время посадки пассажиров производилось от наземного кондиционера, который был предоставлен обслуживающей все рейсы «России» организацией «Шереметьево Хэндлинг». После закрытия двери и перевода бортпроводниками аварийных трапов в положение AUTO наземный источник кондиционирования был отключен и переставлен, на его место была поставлена установка воздушного запуска. Данная установка обеспечивает пневматический запуск самолетных двигателей. Во время попытки запуска наземный источник электропитания вышел из строя.
Для замены наземного источника электропитания компании «Шереметьево Хэндлинг» потребовалось около десяти минут. Несмотря на глубокую ночь, температура в салоне самолета начала повышаться. Пассажир, сидящий на месте 70С, направился к входной двери (2L) и поднял ручку на открытие. В результате был автоматически выпущен трап. При раскрытии он порвался, задев установку воздушного запуска, находящуюся на перроне около самолета. По счастливой случайности рядом с трапом не оказалось работников перронных служб и не произошло возгорания трапа от перронной техники.
«Россия» сожалеет, что пассажиры рейса стали невольными свидетелями и участниками ситуации, которая из-за действий одного из пассажиров закончилась заменой воздушного судна. Авиакомпания приносит извинения за доставленные неудобства, вызванные температурой в салоне самолета. Персонал компании сделал все возможное для сокращения задержки вылета рейса на резервном воздушном судне.
В данный момент сотрудники компетентных органов ведут расследование инцидента. До их выводов авиакомпания просит представителей общественных организаций и блогосферы не спекулировать на тему сложившейся ситуации."
"Авиакомпания «Россия» продолжает расследование инцидента на рейсе FV5625 «Москва-Анталья», который произошел ночью 11 июля.
Охлаждение воздушного судна до и во время посадки пассажиров производилось от наземного кондиционера, который был предоставлен обслуживающей все рейсы «России» организацией «Шереметьево Хэндлинг». После закрытия двери и перевода бортпроводниками аварийных трапов в положение AUTO наземный источник кондиционирования был отключен и переставлен, на его место была поставлена установка воздушного запуска. Данная установка обеспечивает пневматический запуск самолетных двигателей. Во время попытки запуска наземный источник электропитания вышел из строя.
Для замены наземного источника электропитания компании «Шереметьево Хэндлинг» потребовалось около десяти минут. Несмотря на глубокую ночь, температура в салоне самолета начала повышаться. Пассажир, сидящий на месте 70С, направился к входной двери (2L) и поднял ручку на открытие. В результате был автоматически выпущен трап. При раскрытии он порвался, задев установку воздушного запуска, находящуюся на перроне около самолета. По счастливой случайности рядом с трапом не оказалось работников перронных служб и не произошло возгорания трапа от перронной техники.
«Россия» сожалеет, что пассажиры рейса стали невольными свидетелями и участниками ситуации, которая из-за действий одного из пассажиров закончилась заменой воздушного судна. Авиакомпания приносит извинения за доставленные неудобства, вызванные температурой в салоне самолета. Персонал компании сделал все возможное для сокращения задержки вылета рейса на резервном воздушном судне.
В данный момент сотрудники компетентных органов ведут расследование инцидента. До их выводов авиакомпания просит представителей общественных организаций и блогосферы не спекулировать на тему сложившейся ситуации."
overdriver
Старожил
Пассажир 100% виноват, и явно с него по суду взыщут стоимость открытия и замены трапа (которую он конечно будет долго выплачивать из своей минимальной зарплаты). Вопрос другой, самолет был явно неисправен. Знали ли это службы когда сажали в него паксов? Этим вонючим просиженным "королевам небес", тигролетам и джамбам давно пора на покой, в крайнем случае конвертация в карго. Но не дает отпустить их гос.лизингодатель. На месте паксов я бы никогда не купил бы билет в эти 747, даже если бы он 1000 руб. стоил.
RusoTuristo
Старожил
Вы это готовы доказать в суде?
Lacoste
Старожил
Значит все таки кондиционер работал…
Lacoste
Старожил
Летал не раз на них, причём, в том числе, во времена Трансаэро. Отличные борта. На втором этаже кайф (только там и летаю).
FL410
Местный
Необычное в обсуждаемой ситуации всего лишь одно - нашёлся "инициатор", открывший дверь. В остальном всё обыденно до безобразия. Где-то вот прямо сейчас далеко не один борт запускается от УВЗ, ВСУ нет, СКВ не работает, в салонах духота неимоверная и - ничего))
На беду "инициатора" дверь оказалась заармирована, и поэтому он однозначно попал на деньги. Как ни крути. А/к же можно предъявить лишь один косяк - отсутствие кондиционирования до и во время посадки пассажиров. Сама компания (читай выше) мамой клянётся, что всё работало, виновник же торжества и некоторые другие паксы твердят обратное. Будем посмотреть.
На беду "инициатора" дверь оказалась заармирована, и поэтому он однозначно попал на деньги. Как ни крути. А/к же можно предъявить лишь один косяк - отсутствие кондиционирования до и во время посадки пассажиров. Сама компания (читай выше) мамой клянётся, что всё работало, виновник же торжества и некоторые другие паксы твердят обратное. Будем посмотреть.
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Рядом с телескопическим трапом запускать собрались?
Rolgen
Рожденный ползать
Вообще-то, согласно схеме в приказе минтранса от 13 июля 2006 г. N 82
tLS
Старожил
Или кто-то врёт.
Или ещё более интересная ситуация. По бумагам кондиционер был подан, деньги за него с авиакомпании списали, а фактически кондиционирование салона не осуществлялось.
Повторюсь - ситуация, что прохладный салон 747 за 10-20 минут вдруг сильно нагрелся при отсутствии солнца на улице кажется мне несколько фантастической.
tLS
Старожил
Повторюсь - не стоит пытаться предсказывать решения российских судов. У ответчика будет много отмазок, любую из которых суд может принять.
1. Открывал не я. Докажите. Я вообще далеко от двери сидел.
2. Я не обладаю специальными знаниями в устройстве самолёта, не мог знать, что открывать дверь нельзя. Экипажем информация до меня не была доведена.
3. Возле двери должен дежурить бортпроводник. Дверь открылась из-за его отсутствия.
4. Открытие двери было вызвано состоянием крайней необходимости возникшим по вине авиакомпании.
5. Повреждение трапа вызвано не действиями ответчика, я только открыл дверь
Mikhail a380
Местный
А где сказано, что он был прохладный?
tLS
Старожил
Охлаждение воздушного судна до и во время посадки пассажиров производилось от наземного кондиционера, который был предоставлен обслуживающей все рейсы «России» организацией «Шереметьево Хэндлинг».