Все это правильно и логично, но время от времени мы на конкретных примерах убеждаемся, что люди ,которые успешно прошли все мыслимые и немыслимые тесты, не понимают алгоритмы работы своего самолета. Значит либо тесты такие , либо они принимаются на халяву.
Выше обсуждали уже, недостаточно переводчику знать язык, нужно еще разбираться в той области, из которой текст. И общаться в процессе перевода со специалистами.
Абсолютно верно. Затыки на отдельных словах или формулировках возможны, тогда начинается процесс разбора, основное же воспринимается как есть. И говорится тоже. Мысля на английском, можно иногда придумать то, что на русском формулируется трудно и потому не придумывается)
Страница 1. Цитата:
Не знаю, откуда этот текст взят, но выглядит он не как перевод, а как компиляция из кусков перевода, пересказа и связок от составителя. Правильность перевода неопределима, пока нет оригинала для сопоставления, но стилистически этот текст в лучшем случае на четверку с минусом: неподходящие слова (фразы типа "руль высоты, обеспеченный гидравлическим рулевым приводом" и "узел, позволяющий раздельное движение штурвалов" просто режут глаз, зато в них легко угадывается англоязычный оригинал), неоправданно сохраненные в тексте английские слова (например, units), просто явные неточности ("В случае отказа обоих гидросистем (manual reversion) " - последнее является следствием первого, но не эквивалентно ему) и в целом неровный и невыдержанный стиль, в котором угадываются стыки перевода и пересказа ("Это произошло потому, что была включена в работу только гидросистема В.")
кто на что учился. все Е145 с просторов СНГ гоняют на чеки в Европу. вы, сдается мне, летаете на более массовом самолете.
Это книжка "Аэродинамика Боинг-737" , не мог найти кто ее автор http://nenuda.ru/аэродинамика-самолета-боинг-737-300--900.html
Пробовали, не помогает.
Да и носителем тоже. Просто этот перевод идёт в обратную сторону: С "родного" языка, который в основном был запомнен в детстве, на внутренний мыслительный язык, общий для всех Homo sapiens.
..у меня не кривой .. ..я когда на немецкий перевожу что-нибудь, потом читаю коллегам-немцам - всегда читаю, чтобы был не кривой )), они все понимают, и по стилю им нравится .. ...если ты каждый день этим занимаешься, и над своими ошибками работаешь, не будет у тебя кривой перевод..... несколько лет назад... ...адвоката одного переводила, он заключение написал - криво, мягко говоря )), а руководству надо было быстро, да и сама виновата, не стрессоустойчивая оказалась ), надо было поторговаться, времени побольше выпросить.. ...вот и перевела его быстро, не особо вдумываясь - получилось криво, потом переделывать пришлось. ..Но опять же - не из-за языка , а из-за того, что не дала себе труд разобраться в том, что он написал. )..
stranger267, ...а чего это обязательно кривой, если на неродной язык переводить?
...однажды у меня был кривой...
...Так что не надо про кривой перевод
Насчет простого английского это вы малость загнули. Количество синонимов больше, чем в русском, а словарь -более миллиона слов. Понятно, я далек от мысли что даже выпускники Оксфорда владеют этим хотя бы в первом приближении. Но тем не менее.
Э, нет, этого мало. Обороты типа "руль высоты обеспечен гидравлическим рулевым приводом" мозг начисто отказывается воспринимать (первая мстительная мысль пристрелить чтобы не мучался, ибо четыре коротких слова на техническом английском элегантней элегантного и именно так нужно и сказать в переводе). Перевод это не работа собственно переводчика. Переводов, собственно, два. Один подстрочный, а второй таки на язык. Причем это два разных человека. Сперва подсторчный - переводчиком, а второй - литератором, тот хоть родной язык знает.
В целом правильно, но при этом оба эти человека должны знать предметную область перевода, потому что чистой воды литератор может за переводчиком такого наредактировать... Мало кто из чистых гуманитариев понимает разницу между пилотированием и пилотажем.
У нас в Москве есть целый филиал фирмы Боинг, где сидят выпускники МАИ знающие этот самолет и раз уж их взяли в эту фирму, то и английский у них должен быть более менее. Лучше один раз профессионально перевести, все равно , как мы видим, что касается Боинга или учебных самолетов Цессна или Даймонд, все равно откуда то выползают левые переводы . Я думаю при желании и на Эрбас можно их отыскать.
Один раз не получится. Обновления приходят регулярно.