АП с человеческими жертвами с самолетом Ту-22М3 в Шайковке, 23.03.2021

Eson сказал(а):
Техник вобще лапать ее не должен. А сколько расстреляных стоянок... Полез по своим надобностям, мешается, рука скользнула.. крышка.. кнопка...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Но мы-то в данном случае обсуждаем возможные действия командира, а не технаря!
 
Реклама
Eson сказал(а):
Локтем – это условность. Чем угодно мог цепануть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот для того чтобы не "цепануть", там помимо защитной планки по бокам от переключателя еще ограничительные скобы имеются. Т.е., движением предплечья/локтя их не включить. Пальчиками надо.
 
Прочнист сказал(а):
На конкретно моем самолете (МиГ-23М) молодой лейтенант в полете случайно включил тумблер "Аварийная разгерметизация кабины". И даже не заметил.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так, фото в студию не можете кинуть пож?
А то вспоминается что это во первых вовсе не тумблер, и тем более не прикрыт колпачком с контровкой
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Он тоже под колпачком был?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет, я же сказал, там защита скобами. На мой взгляд, лучше сделано чем у обсуждаемых переключателей. Та, кстати такие же скобы есть, сразу сверху, только горизонтальные.

Я не настаиваю на версии случайного включения, но вероятность такого события явно не нулевая.
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Чем? Там кроме пальцев руки нечем зацепить!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Чем угодно. Вон часы на фото. Стальной браслет бывает расстегивается некстати... Сумкой какой-нибудь. Комполка фотограф. На, полож/подержи пока. Рады стараться...
Это опять же условно. Совпадения случайны. Но вероятней, чем блудливый ток. Имхо
 
Прочнист сказал(а):
Нет, я же сказал, там защита скобами. На мой взгляд, лучше сделано чем у обсуждаемых переключателей. Та, кстати такие же скобы есть, сразу сверху, только горизонтальные.

Я не настаиваю на версии случайного включения, но вероятность такого события явно не нулевая.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, тогда остается ждать когда просочится информация о реальных причинах.
 
Eson сказал(а):
Чем угодно. Вон часы на фото. Стальной браслет бывает расстегивается некстати... Сумкой какой-нибудь. Комполка фотограф. На, полож/подержи пока. Рады стараться...
Это опять же условно. Совпадения случайны. Но вероятней, чем блудливый ток. Имхо
Нажмите, чтобы раскрыть...
Фантазии на мой взгляд.
 
Прочнист сказал(а):
На левой стенке, чуть позади РУД, в районе левого плеча. Там ряд переключателей, защищенных скобами. По оборванной контровке я это и обнаружил.
Нажмите, чтобы раскрыть...
нет:)
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Он тоже под колпачком был?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это кран по сути своей, по левому борту, за рукояткой управления фонарем.
колпачка нет, контрится соответствующей контровкой.
 
Реклама
Eson сказал(а):
Ну так поясните, как дело было. Без фантазий.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Где-то в проводке перемкнуло. Другой причины не вижу. Имхо.
Случайные включения в общем-то большая редкость, а вот неисправности в электросистемах, включая замыкания , отнюдь не редкость!
 
Последнее редактирование:
Ariec 71 сказал(а):
Сам нашел. Нет, вы ошиблись.
Нажмите, чтобы раскрыть...

С точным названием тумблера мог запамятывать, но позеленевшего с лица летчика, побредшего к домику, свое удивлене, когда сев в кабину, я увидел оборванную контровку, и как я переконтрил тумблер, я помню хорошо. Вот чего сейчас я не вспомню, - в каком положении был тумблер, и перебрасывал ли я его. По моему, перебрасывал, потому что я еще подумал: "А парень-то не понял, что случилось..." Конечно же летчик чувствовал, что что-то ненормальное происходит.
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Где-то в проводке перемкнуло. Другой причины не вижу. Имхо.
Случайные включения в общем-то большая редкость, а вот неисправности в электросистемах, включая замыкания , отнюдь не редкость!
Нажмите, чтобы раскрыть...

В цепи катапультирования. Ага...
 
Прочнист сказал(а):
С точным названием тумблера мог запамятывать, но позеленевшего с лица летчика, побредшего к домику, свое удивлене, когда сев в кабину, я увидел оборванную контровку, и как я переконтрил тумблер, я помню хорошо. Вот чего сейчас я не вспомню, - в каком положении был тумблер, и перебрасывал ли я его. По моему, перебрасывал, потому что я еще подумал: "А парень-то не понял, что случилось..." Конечно же летчик чувствовал, что что-то ненормальное происходит.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А что, на МИг23 не было прибора УВПД и не было сигнализации падения давления в кабине?
 
Реклама
Назад