Ну так лучше стойкам начать складываться после запуска. Не факт что будут серьезные повреждения особливо если кран успеть поставить на выпуск.
Это где, когда и что?
и "был ли у правака фотоаппарат?"
Так не раскрыто, кто где и когда обязан был опломбировать выключатель. Технику предъявили, он, что ли, обязан опломбировать?
Их хоть раз нашли?
Интересно другое, кто этот таинственный незнакомец, который пломбу с колпачка сорвал?, не верю я, что КК или техник (техник корабля - инженер, окончивший ВВАИУ или техник группы, какой именно техник под судом?) станут колпачок под пломбой срывать. Версия следствия, моё мнение, выглядит самоубиственной - никого не нашли и назначили крайних, почему сразу двоих, они, что вдвоём пломбу срывали?
Ну кабину жеж фотали, после того сразу как. Была такая инфа вначале осуждений.
Да помню я, была даже версия о личной мести неадекватного психически КК. Техник тоже неадекватным оказался?
Почему сразу "срывали" - кто был обязаны проверить наличие и целостность пломб?
У нас в компании был интересный случай. Все вроде свои, все друг друга знают. При буксировке из ангара на перрон кто-то из ИТС (буксировкиу выполнялняли только ИТС), не известно когда, сорвал пломбу на аварийном сбросе блистера, при чем поставил рычаг на место. В итоге на восьмистах метрах блистер ушел. Благо без последствий. Работала внутренняя комиссия, установить кто это сделал не удалось, и никто так и не признался. Так здесь без последствий.
Да,на этой ветке несколько страниц
А што, блистер на одной пломбе держится? Может быть там не тока пломбу сорвали, но и рычаг поставили не туда и не так?