старикъ
Новичок
коль сразу фото повреждений не слили, то ни какого "расследования" можно не ожидать
АПБЧЖ с самолетом RRJ-95LR-100 RA-89085 в аэропорту Антальи (Турецкая Республика) 24.11.2024
Феnix
Новичок
А ОО Шрм после отсидки Е?
Феnix
Новичок
Интересно в конструкции сопла наружного контура есть пустоты с сотовым наполнителем или без. Может один из огнеборцев решил вскрыть пуласки данное место с подозрением на внутренний очаг?
двиго
Местный
Ой не знаю. Самому интересно.
A_Z
Старожил
По крайней мере, сами работают - а в 2020-м году "делегировали расследование происшествия государству эксплуатанта".
НЯЗ, уже принято "политическое решение" списать всё на форс-мажор в лице погодных условий.
МАК сейчас "карманный", экспертное заключение любое подпишет.
ERU
Местный
От 1 до 6.
Феnix
Новичок
Совсем забыл, если взять самый лучший фотографий, то там в середине этого бесформенного огрызка можно без труда разглядеть отверстие строгой геометрической формы под некий лючок, а там дальше всё зависит от фантазии и знаний пепелаца в поисках его родного места.
старикъ
Новичок
Наоборот-туркам отдали. Они, турки и передадут результаты официальной стороне- МАК и ничего сами публиковать не будут
Pilot62
Старожил
МАК то здесь при чем?
A_Z
Старожил
Будут.
См. Приложение 13 к конвенции ИКАО, раздел "Публикация окончательного отчета".
Dmikras
Старожил
Вы не правы.
Никто ничего туркам не отдавал.
Это турки не не стали передавать расследование МАК.
Потому что страна места события отвечает за организацию расследования. Если они решат сами расследовать - никто не сможет забрать расследование себе.
Dmikras
Старожил
Не факт.
Вот официальный сайт турецкого Transport Safety Investigation Center
Я не нашел там ни одного отчета по авиационным событиям.
Может вы видели где у них отчеты публикуются - поделитесь пожалуйста информацией. По некоторым АП хотелось бы почитать отчеты.
Pilot62
Старожил
Safety Investigation Reports - Transport Safety Investigation Center
ulasimemniyeti.uab.gov.tr
Старик46
Местный
МАК свое дело сделал. МАК может.... Согласно П.2.5.1. ПРАПИ-98 МАК назначил уполномоченного представителя, онный с группой специалистов благополучно посетил Анталию, группа поучаствовала в расследовании, составила соответствую справку (СМ. П.2.5.5.) и убыла восвояси и ждёт для подготовки своих замечаний и предложений проект Окончательного отчета. Я думаю замечания и предложения согласуются в соответствующих организациях и в течении 60 дней направляются председателю комиссии по расследованию происшествия. Дальше согласно Приложения 13 к Конвенции ИКАО.
DenisDVM
Новичок
Фото вид снизу вам в помощь (ранее выложенное добрым самаритянином) нет никаких люков - это цельное конусное тело.
Старик46
Местный
В целях снижения шума в двигателе предусмотрено 26 съёмных шумопонижающих панелей, по-моему выполненные из компазиционных материалов. Они прекрасно горят и превращаются в зоне горения в подобие тряпки.
Kuriru
Старожил
Вам показалось. Что касается версии о закусывании корпуса подшипника, то это не моя версия. Версия возможная, это да, но как по мне, то все же не аксиома, а скорее теорема, для доказывания которой имеющейся фактологии, я думаю, все еще недостаточно.
Denis Rook
Старожил
А как же иначе... В МАК не плюнуть - не так солидно будут выглядеть претензии к результатам его расследований. Принцип домино.
101
Местный
Есть прямой признак утечки топлива, о котором в отчете написано - наличие онного на ВПП, а также элементов конструкции планера и шасси.