ВВС публикует данные, которые несколько отличаются от информации ASN.
а не могли они просто зацепиться? уж очень низко они шли, как кажется по видео...
Я бы сказал- это отображает реальное состояние в РФ по части безопасности. Пристегиваться пассажирам в автобусах- зачем? Водители в грузовиках-"что-то он мне мешает".... Сколько, не побоюсь этого слова- дебилов в легковых авто пропускают ремень безопасности за сиденьем "шоб не пищало".... А Вы- в вертолете!
Вроде бы так и было. В условиях плохой видимости. Меня, правда, насторожило изменение звука непосредственно перед ударом.
Извините - Вы не правЫ. На вертолёте стюардесс нет. Б\М всех предупреждает перед взлётом на счёт ремней - пристёгиваются... а далее начинается то, что он(ремень) не даёт нормально посмотреть и т.д.. Как раз ЭТО ничего не отображает и к состоянию в РФ по части безопасности никак не относится.
Это относится к количеству жертв при падении Ми-8, МИ-17. Куча катастроф от касания НВ или ХВ склонов. Падения вертолетов с большой высоты нет, ударов о поверхность нет, критических перегрузок нет. Корпус вертолета часто целый. Погибают от ударов о детали конструкции или выпадения из корпуса. Многие, если бы были пристегнуты, остались бы живы. Пристегиваться однозначно нужно всегда. Во всех видах транспорта.
Имеет место постоянно, но как то неправильно обвинять отрасль. На вертушках практически некогда б\м следить за паксами - у него своей работы хватает.
Это правильно, но вопрос на задних сидениях в авто часто пристёгиваются? Хотя положено.
Б/м следить конечно не нужно. Достаточно при посадке паксов сказать что-нибудь доходчивое и конкретное. Типа "Вы можете конечно не пристегиваться, но риск гибели при падении нашего борта непристегнутых пассажиров в 10 раз выше, чем пристегнутых."
В США - всегда.
