Авария Airbus A321 VQ-BOZ ("Кукуруза") - в режиме вопросов и ответов

Крыс Канцелярский сказал(а):
Кинетическая энергия пропорциональна квадрату скорости.
Т.е. Еv200 в 4 раза больше Еv100.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это я несколько расширил вопрос. Начать торможение нужно время, вот что хотел сказать. Соответственно, за это время машина пройдёт расстояние в зависимости от скорости.
 
Реклама
Дык, кто ж должен убирать шасси, коль команды никто не дал?
- ужель чудоэлектролёт сам не умеет? - пичалька.
видать винен Аэрбус, а ещё лучше - Боинх!
;):);)
 
Н И А сказал(а):
лютый офф!
...путь при равноускоренном движении пропорционален квадрату времени, а соответственно и квадрату скорости, так как та пропорциональна времени.
отрезки пути, проходимые телом за равные промежутки времени составляют ряд последовательных нечётных чисел.
...физика, механика примерно 6-й класс ОСШ. :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да. Квадрату времени. Значит, путь 200-0 будет в 4 раза длиннее пути 100-0. И далее, путь 200-100 в 3 раза длиннее пути 100-0 км/час.
 
Попкорном никто не поделится? А то у меня заканчивается
И это... Расскажите уже человеку про авиасимуляторы для компутера, тот же mfs вон последний, он вроде довольно реалистичный, как говорят. И даже Жуковский с кукурузой должны быть в наличии. Пусть поиграется, может полегчает чуток
 
Вс
Pokemon сказал(а):
Бывают ситуации, которые невозможно оттренировать и в условиях дефицита времени ни один пилот не справится, а если справится, то чудом.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Всё возможно оттренировать, ну хотя бы на 50%. Главное постановка задачки и четко дать понятие обучаемому о ситуации, а также объяснить, как до такого не докатиться) Четко дать понять именно как распознавать... Я много писал сложных аварийных задачек для операторов. Проблема как раз в умении вовремя распознать. И "опыт 15 лет за пультом" тут далеко не всегда в помощь
 
ViperNN сказал(а):
Что править будем? Убирать шасси без команды? Или команду на уборку подавать без доклада? Еще что-нибудь?

А здесь какую инструкцию поправить?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Здесь инструкции наземных служб. Даже если с небольшими проблемами, но с превышением веса садится ВС, то две пожмашины должны стоять на рулежках в середине и в конце ВПП к моменту посадки. А диспетчер должен не забыть их сориентировать о подлетном времени и направлении посадки) Еще это и тренировать надо, хотя вроде всё просто. К примеру рулежки заняты бортами... Как объезжать? Наверное, дисп должен дать команду тем, кто к взлету готовится посторониться хоть на 3 м. Ну или разрешить пожарникам по газонам кататься) Это понятно, но это все работа
 
Всем всего хорошего, раз не хотите конкретику воспринимать) Можете японцев потроллить)))
 
Реклама
старпер сказал(а):
Всё возможно оттренировать
Нажмите, чтобы раскрыть...
А летать кто будет? Если тренировать ВСЁ - то летать будет некогда.

Кстати, вопрос ваш должен быть не к Покемону, он, насколько мне известно без усов. А к усатому товарисчу:
nrdk.jpg


Нагуглите уже наконец ФАП.
старпер сказал(а):
Главное постановка задачки
Нажмите, чтобы раскрыть...
В данном случае - попробуйте сформулировать задачку.

старпер сказал(а):
Даже если с небольшими проблемами, но с превышением веса садится ВС, то две пожмашины должны стоять на рулежках в середине и в конце ВПП к моменту посадки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А кушать пожарным не надо?
 
старпер сказал(а):
2. Непонимание ситуации вплоть до касания кукурузы, растерянность.
3. Непонимание и через год (понятно по видео с Дамиром) Но есть угрызения совести, это плюс)
4. Неправильные действия в процессе переговоров с диспетчером
5. Изначально очень слабая подготовка (коренной косяк)
6. Плохая реакция, к 65 секунде пора бы сообразить, что падают (связано с п.4)

Надеюсь, вы помните, что примерно это я высказывал с самого начала. Потом кое-что нашел в основной теме. Так что это мое экспертное мнение вне зависимости, что там в мануалах написано
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ты же писал, что эксперт в атомных реакторах и горных лыжах. Ты ещё и в авиации эксперт?
 
Отто Кац сказал(а):
А летать кто будет? Если тренировать ВСЁ - то летать будет некогда
Нажмите, чтобы раскрыть...
Такъ достигнем 100% безопасности полетов!

Заметьте, за семьдесят лет атомной энергетики ни один реактор не разбился при заходе на посадку!
 
Скажите а почему эти бараны так смотрят на ворота.. Они же старые...
Ворота старые.. Бараны новые!
З.Ы. Без обид для экспертов :)

#автоудаление
 
Реклама
ViperNN сказал(а):
А кто третий то?

Самое интересное, что по инструкции, аварийная посадка проводится с выпущенными шасси. Но в данной ситуации это вряд ли помогло, скорее наоборот. Так что правильно сделали, что убрали.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Там хоть что то было сделано правильно, по инструкции, из чего собсно складывается безопасность?
 
Назад