vikki56
Старожил
Повезло что керосин не попал на такой движок...
Расследование завершено Авария самолета Boeing 737-500 VQ-BPS в Республике Коми 09.02.2020
Повезло что керосин не попал на такой движок...
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Я не говорю за минимум. Вы считаете ,что при видимости даже 1100 м с ближнего полосу не видно?
Stavbar
Местный
Интересно что у них там с метео? 11 и 20 м/с - это довольно разные величины. Тут в пору вспомнить про ВНЕЗАПНЫЙ сдвиг....Подсмотрел на "вражеском" форуме.
(ALD-UTA595-B735/M
-PBN/A1B1C1D1O1 DAT/CPDLCX DOF/200209 REG/VQBPS OPR/УТА ПЕРЦ
RMK/ГРУБАЯ
ПОСАДКА ВС НА ИВПП БОРТ НА ПОЛОСЕ М/У ВЕТЕР 150 ГР 6 ПОРЫВЫ 11 ВИД
1700
1100 1400 НИЖНИЙ КРАЙ 450 ДАВЛЕНИЕ 797 ГПА ТЕМП -21 ТО4КА РОСЫ -23
КОЛИ4ЕСТВО ПАССАЖИРОВ 94 ПАССАЖИРЫ И ЭКИПАЖ НЕ ПОСТРАДАЛИ ЭВАКУАЦИЯ
ПАССАЖИРОВ ПРОИЗВЕДЕНА ШТАТНО UTC/0927)
И вот что появилось на Летне.ру 4 часа назад.
ÐÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ð¸Ñ Ñкипажа Boeing 737 ÑаÑÑказал о пÑиÑÐ¸Ð½Ð°Ñ Ð¶ÐµÑÑкой поÑадки в УÑинÑке
ÐÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ð¸Ñ Ñкипажа Boeing 737 ÐоÑомин ÐÐ»Ð°Ð´Ð¸Ð¼Ð¸Ñ Ð½Ð°Ð·Ð²Ð°Ð» пÑедваÑиÑелÑной пÑиÑиной жеÑÑкой поÑадки в УÑинÑке (РеÑпÑблика Ðоми) «ÑилÑнÑй Ñдвиг веÑÑа». ÐÐ¸Ð»Ð¾Ñ Ð¾ÑмеÑил, ÑÑо ÑÐ°Ð¼Ð¾Ð»ÐµÑ Ñел на...lenta.ru
Он утверждает, что успел сделать все, что мог, и ситуация могла бы быть хуже, так как авиалайнер пришлось сажать при плохой видимости, а порывы ветра достигали 20 метров в секунду. Котомин отметил, что самолет сел на взлетно-посадочную полосу и «скорость была расчетная». Он заключил, что «стихия их пересилила».
Если видимость 1700 1100 1400 м горизонтальная и 450м ветрикальная уже стала плохой, то...
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Промолчать!
AlexS
Старожил
Для того чтобы задеть бурствер снега на торце надо его пересечь на высоте этого бурствера. А торец пересекают на 15 метрах.
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Судя по стилю написания то ,что я стырил на гусаровском форуме, это выдержка из телеграммы.
Так что это похоже на правду. Ну, а откуда 20м/с взялось- вопрос.
Stavbar
Местный
А к стати есть такая инфа? Реально интересно разобраться на сколько риски идут от решений экипажа, а на сколько продиктованы условиями аэродрома?
Mihail_h
Местный
Настолько внезапный что предиктив WS не орала?
#ау
TG
вернувшийся
Может и не видно, посреди белого поля, полоса утопленная на метр ниже и присыпанная снежком без огней очень плохо видна .
Я там много летал и в Усинске бывал регулярно, в похожих мелких портах бывало даже просили РП организовать натыкать еловых веток по краю в бруствера , чтоб хоть как то цепляться за землю.
При отсутствии илса ещё надо умудрился оказаться на этом километре удаления в створе полосы чтоб был шанс что то увидеть.
А ребята похоже провалились перед торцом , не успели добавить и цепанулись за бруствер.
Последнее редактирование:
Stavbar
Местный
Я конечно не про посадку. Приди он на пару метров раньше на высоте этого бруствера, мы бы сейчас не обсуждали почему так долго не начинали эвакуацию...
#АУ
пиротехник
Старожил
да,я заметил,это так называемый ствол на который может быть навинчена насадка для пено генератора такого примерно типа ....Нафига СПАСОПники навинчивали генератор ? Были на то основания ? Да и на фото(на котором Вы указываете на ствол) разлив воды(или пенной смеси) по какой причине? Поливали что то или это стравили из магистрали смесь ? ...В общем какие то загадки...
vikki56
Старожил
Пассажир совершившего жесткую посадку в Усинске (Республика Коми) самолета авиакомпании Utair Александр Панин рассказал РБК детали происшествия. По словам мужчины, шасси самолета были выпущены изначально, и пилоты шли на посадку штатно.
«В метре от земли колыхнуло, и при соприкосновении был жесткий удар. Оторвало шасси, почувствовали сразу, что скользим по льду и не тормозим вообще. Проехали всю полосу, и экипаж в конце свернул в сугроб. Топливо растекалось с правой стороны, порвало крыло. Эвакуировали с левой стороны», — сообщил Панин.
Подробнее на РБК:
www.rbc.ru
«В метре от земли колыхнуло, и при соприкосновении был жесткий удар. Оторвало шасси, почувствовали сразу, что скользим по льду и не тормозим вообще. Проехали всю полосу, и экипаж в конце свернул в сугроб. Топливо растекалось с правой стороны, порвало крыло. Эвакуировали с левой стороны», — сообщил Панин.
Подробнее на РБК:
Пассажир сообщил обстоятельства жесткой посадки Boeing в Усинске
Пассажир совершившего жесткую посадку в Усинске (Республика Коми) самолета авиакомпании Utair Александр Панин рассказал РБК детали происшествия. По словам мужчины, шасси самолета были выпущены ...
www.rbc.ru
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Простите, но если он заходил на посадку, то получается, что погода была ВЫШЕ минимума!
213
Старожил
В Сочи тоже заходил
WWs
Старожил
минимум аэродрома 70х1900, минимум аэродрома для Ан-24 100х2500, данные 17 года
666wervolf
Местный
"А может дурака включи и зайдём?" (С)
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
И там и там последствия не очень хорошие. Мягко говоря.
vikki56
Старожил
На видео на 0-08 пересекает границу аэродрома ( заборчик). Зная посадочную и расстояние заборчика от начала ВПП можно найти примерную точку касания.
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Скорее всего. минимумы изменились. Ну, а если нет, то заход при 1700м командиру боком вылезет.
Иван Предпосыльный
Старожил
ИМХО, очень всё видно и понятно. Сухо же под самолётом до того как притащили рукав. Пробросили рукав как положено, насадку положено навичивать, так навинтили, потом также и отвинтили, на земле уже без неё лежит шланг, пролили немного. И всё. Сравните с потоком керосина на якутском видео. Тут даже и близко ничего похожего не было.