kventz
Местный
Аэропорт появился несколько раньше, чем из него начали летать ТСО. И как-то обходился все эти годы до апреля 2012-го.
Связь с терминалом B как-то вообще не понятна, ТСО из него и не летали.
Последнее редактирование:
Игры в монополию
Связь с терминалом B как-то вообще не понятна, ТСО из него и не летали.
Сааган
Местный
Как-то будет обходиться и сейчас. Но, согласитесь, это тема о выживании.
Сааган
Местный
Ха-ха и ещё раз ха-ха. А чего ж допуски оттяпывал? Собака на сене?!
frud
Местный
Захотел и оттяпал. Имеет полное право, перевозя пассажиров Трансаэро за свои деньги.
Сааган
Местный
Собака на сене.
AirPlaY
Старожил
Давайте уж будем честными. Афл потратил на перевозку значительно меньше, чем за один год получает пролетных роялти. Логично, что а/к имеющая неконкурентные внереализационные доходы и должна была эту функцию выполнить. А то когда речь про допуски - вспоминаются "полные права", зато про доходы, явно противоречащие антимонопольному законодательству, как-то забывается.
MAX-G
Местный
Только вот где этот ФАС? Артемьев вроде заявлял, что не допустит монополии на отдельных маршрутах? И где он? Ладно бы если АФЛ отдали те направления, где он не летал, так почему ему же достаются все куда он и так летает?
frud
Местный
Не должна была ничего. Или все должны были в равной степени или за счет государства или вообще никак. Не забывайте, что и Трансаэро получала роялти.
Сааган
Местный
А чуть позже сердобольное государство примет решение возместить "свои деньги" АФЛу. Президент же разрешил:
«Нужно подумать о том, что сделать для поддержки тех авиакомпаний, которые плечо подставили, занимаются перевозкой пассажиров», — добавил Путин на совещании с правительством.
Надеюсь, "работа" будет не такой топорной как до сего момента.
Сааган
Местный
frud-министр, не иначе
.
.AirPlaY
Старожил
Не должна была, и не делала бы тогда. Никаким нормативным актом не регулируется передача допусков от одной а/к другой за вывоз пассажиров. Если следовать ГК, то Афл вправе предъявить Тсо возмещение за перевозку. Что Афл вроде и анонсировал.
frud
Местный
Савельев заявил, что просить ничего не будут. Эти допуски и есть плата за понесенные расходы. Если S7 купит действительно Трансаэро, если сертификат восстановят через суд или получат новый и каким-то вот образом восстановят эти допуски, то тогда Аэрофлот обратится к новым владельцам с иском.
frud
Местный
Конечно, я Максим Соколов.frud-министр, не иначе
frud
Местный
Анонсировал на всякий случай, если новые владельцы появятся.
AirPlaY
Старожил
К владельцам он с иском не может обратиться, а только к самой Тсо. Вопрос только в том, что Тсо не уполномочивало Афл перевозить ее пассажиров. Так что здесь не все так просто, и не по понятиям...
frud
Местный
А никто и не говорит, что все очень просто.
Сааган
Местный
Мелковато
Сааган
Местный
Потихонечку договарятся, не торопясь.
Boeing 787
Местный
До Трансаэро был СССР.
ТСО не летали из терминала B, но логично после ухода Трансаэро перенести все рейсы из терминала B в освободившиеся гейты терминала А. Зачем содержать два терминала, когда все теперь поместятся в одном?
Урезанный загибающийся ЮТэйр, а Победа это карлик, всех победных рейсов на пару гейтов хватит. Якутию и Газпром забыли упомянуть, но это тоже не Бог весть что..
Аэропорт кинули Germanwings, Донавиа, Orenair, Россия и некоторые другие иностранные компании. Одна четверть в общей сложности по-мелочёвке. Одни сирийцы и иранцы, да Wizz Air остались.
frud
Местный
А терминал B снести? Оттуда только Wizz Air, чартеры и рейсы ЮТэйр в Азербайджан и Среднюю Азию летают. Сейчас еще Azal присоединился со своими бюджетными рейсами. Уход Трансаэро на терминал B вообще никак не влияет. А терминал А и так был всегда полупустой.
ЮТэйр между тем понемногу восстанавливает рейсы, есть предпосылки, что компания выживет. Россия как летала из Петербурга, так и летает, Победа расширяет все время сеть, скоро и международные рейсы появятся. Вы забыли также про flydubai, Turkish Airlines, Georgian Airways.