А в США прямо так много авиакомпаний если брать объемы перевозок в этой стране? Примеры Австралии, Японии, Индии о чем говорят? Про Турцию я говорил уже. Про единое европейское небо не надо, это дает только лоукостерам иметь базы во многих странах.
Наверное, только у вас.
Я уже приводил здесь эту цифру - доля Lufthansa Group среди 20-ти ведущих европейских перевозчиков составляет 15,5%.
Почему бы вам не заняться авиаперевозками, и не показать всем этим неумехам в руководстве авиакомпаний, как это делается?
А они должны быть? Кто-то мешает летать Alitalia, кто-то мешает летать с пересадкой? Я вот на апрель купил с пересадкой в Амстердаме в Рим билет за 12700. Вам кто мешает? И еще подскажите, кто в Милан из Стамбула летает, кроме Turkish Airlines, кто из Стамбула в Нью-Йорк летает и по многим другим маршрутам?
Скрытая реклама!
И о чем эта цифра говорит? Помимо немцев, есть еще British Airways, Air France-KLM, отчасти Iberia с Alitalia и лоукостеры, типа Ryanair, Wizz Air, easyJet, которые множество баз имеют по всей Европе.Наверное, только у вас.
Я уже приводил здесь эту цифру - доля Lufthansa Group среди 20-ти ведущих европейских перевозчиков составляет 15,5%.
Sapienti sat.
Пошел бизнес-план писать в конце года за СЭ обращусь.Почему бы вам не заняться авиаперевозками, и не показать всем этим неумехам в руководстве авиакомпаний, как это делается?
Летать с пересадками, хоть с пятью, можно конечно, но это, извините, другие маршруты и другой рынок. Все-таки странный вы консультант Сочувствую вам, если вы что-то в этих словах нашли.Скрытая реклама!
Это прием, извините, жуликов: напишите (позвоните), и я вам расскажу, как.
А вы голову включите и увидите нужную цифру в самом начале, а потом просто рассуждения.
Иностранные авиакомпании летают? Варианты с пересадками есть? Так и где монополия? Или открытый рынок, это только тогда, когда 6 компаний на маршруте.
Какая разница член какого альянса? Вы тут еще расскажите про сговор ценовой с Аэрофлотом и про то, куда ФАС смотрит. Весь мир летает спокойно с пересадками, доля транзитных в Emirates 70%, похожая цифра у Qatar, больше 50% транзитников у Turkish. Там приведения летают или реальные люди?Alitalia - это которая член Sky Team?
С частотой не каждый день против 5 рейсов в день у ТА.
А Alitalia кто мешает летать в Милан из Москвы если кому-то Аэрофлот не нравится? Скоро Победа в Бергамо будет летать (совсем рядом с Миланом).А в вопросе уже появилось слово частоты?
Логично. Исходя из такого подхода на международных рейсах можно оставить один Аэрофлот, и никакой монополии на будет - ведь есть иностранные перевозчики.
