Vemes
Вы уж меня извините (может я не до конца четко сформулировал свои мысли, но знающим - достаточно). Вы летали на Антоне двенадцатом? Я летал (борттехником). А еще - некоторое время был закреплен за "ЛЛ по расследованию ЛП" (снова же на базе Ан-12, базирующейся в Борисполе). Поэтому немного с работой экипажа на посадке (особенно в СМУ) немного знаком (может всего и не помню). Но того, что я помню - вполне достаточно, что бы не истерить по поводу данной катастрофы. Бортжурнал - это "фиговый лист", способный отвести от экипажа и "суму и тюрьму", посему писать туда полную туфту сознательно никто не будет (разве только совсем глупый человек). Да и если заправлялись в Испании - контрольный талон должен быть. Сознательно завышать цифры по заправке - нет никакого смысла. Да и выставить счетчики на РТМС (по каждому двигателю) - это на подкорке. Попробуйте объяснить - зачем сврывать условия и данные по заправке?
Следующее (только допускаю) - взяли топлива столько, чтобы хватило. В полете на эшелоне (встречный ветер, засветки - как ни странно, но недавно по Украине прошли грозы, да мало ли что) - поняли, что топлива хватит в обрез до Львова. А там - СМУ (если не ниже минимума). Значит надо сажать. Вот и посадили (это только мое предположение).
Что происходило в кабине и каково было взаимодействие между ЧЭ - покажет запись МС (если сохранились - их два). РВ-2 - штука прикольная, но не всегда. Особенно, когда "не ждешь землю". Поэтому кто "за чем следил" и кто "что искал" - знают только непосредственные участники (а их проверить можно только по МС, если запись сохранилась).
Касательно Олега - согласитесь, человек с огромным стажем полетов на Ан-12 даже без дополнительной "информированности" задним местом способен прочувствовать сложившуюся ситуацию даже в роли пассажира.
И еще (пусть поправят) при установке РУД за проходную ПМГ - флюгирования в автомате не происходит (даже при возникновении ОТ). Поэтому (ежели допустить реальную нехватку топлива) - можно пойти и по этому пути. Но на фото вроде лопасти не в "нулевом положении" и не во флюгере.
Однако все это догадки. Свидетельства выживших и данные СОК все расставят по местам.
И еще для искателей конспиралогии по топливным бакам - топливо из подпола не вырабатывается на посадке.
В общем - все покажет расследование.