yacc11
Местный
Вроде и по документу так.
Катастрофа Ан-148 Саратовских авиалиний в Подмосковье "для чайников"
Осведомленный
Он служил в ПВО
И все-таки деревья срезаны крылом
Доброхотт
Старожил
А я думал речь о том, что такое опыт в принципе. Для меня он связан со знанием машины и умением выходить из критических ситуаций. Ведь темой обсуждения здесь являются именно такие ситуации, а не взлет-посадка с перерывом на полет под управлением АП.
Это не громкие слова. Это мое чайницкое понимание опыта, точнее то, без чего эксплуатацию опытом называть не стоит. Много ли пилотов могут насчитать случаи, когда им приходилось бороться за свою жизнь и жизнь пассажиров? Я же об этом писал. Большинство, думаю, доживают до пенсии благополучно отпахав и ни разу не вздрогнув. И слава Богу.
Так а разве я проявляю неувежение? Или Толбоев. Высказывания Толбоева касаются тех случаев, (которые обсуждаются и на этом самом форуме), - когда управление самолета закончилось катастрофой и никакой опыт не помог ее предотвратить. Он не обмусоливает опыт пилотов вообще. Высказывается по факту. И я что-то не заметил, кстати, что в обсуждениях здесь тот же ЧФ обходят стороной. Причем ЧФ именно пилотов. Что в случае с Ан-148, что в случае с Ту-154. Другой вопрос, что не надо строить теорий до официальных результатов расследования. Но так не Толбоев же бегает по каналам. Это к нему обращаются. Ему приходится отвечать. Кстати и не к нему одному. Что все так вцепились в Толбоева-то? На нем прям софиты сошлись.
Последнее редактирование:
Ric
Новичок
vim1964
Старожил
Странный вывод сделан из цитат, где написано, что перед вылетом проверяют систему АМП (анероидно-мембранных приборов) куда входит и ППД.
cot
Старожил
Точно не могу сказать, но вроде на бобиках не проверяется функционирование АМП. Герметичность по форме "Г" например на Л-410(это может и три раза в месяц, а может и один раз - от налёта зависит). Знаю,(со слов) что большие лайнеры не проверяют каждый раз АМП мужички с коробочкой. Помогают "слоникам" попинать баллоны только...
Ric
Новичок
Здесь нельзя посмотреть откуда цитаты? Там ещё много https://aviaforum.ru/threads/vopros-chajnika-otvet-specialista.11404/page-1506
Ric
Новичок
А заглушки между рейсами вешают на ППД?
Ric
Новичок
Почему странный? На герметичность же не проверяли? А проверка АМП- возможно тест-контроль приборов
vim1964
Старожил
Если стоянка больше двух часов или неблагоприятные погодные условия.
vim1964
Старожил
Если Вы не знаете, что такое проверка функционирования АМП - спросите, зачем гадать!
cot
Старожил
Опять же зависит от времени стоянки. Всё определяется на каждом типе отдельно. Я например плевал на разрешения(что при стоянке менее часа можно не устанавливать) - устанавливал всегда(попадание пыли от рулящих самолётов было).
Ric
Новичок
Да не зачем гадать. Сказали с шарманкой не лазят- всё ясно)
vim1964
Старожил
Как раз таки лазят с шарманкой!
Ric
Новичок
Я вообще к чему. Как то все говорят - обледенел ППД , а значит скорость стала ноль и ... всё всем понятно.
Но скорость ноль может стать, если в ППД динамика не дует, а статика проходит весьма свободно. Примерно так же, как и статика от прием6иков статического давления. Если статика будет просачиваться через ППД плохо, то при наборе высоты стрелка указателя скорости возможно покажет набор скорости. А при выравнивании в горизонт быстрее или медленнее вернётся в ноль, при выравнивании статики от ППД и от приемника стат давл
Но скорость ноль может стать, если в ППД динамика не дует, а статика проходит весьма свободно. Примерно так же, как и статика от прием6иков статического давления. Если статика будет просачиваться через ППД плохо, то при наборе высоты стрелка указателя скорости возможно покажет набор скорости. А при выравнивании в горизонт быстрее или медленнее вернётся в ноль, при выравнивании статики от ППД и от приемника стат давл
yacc11
Местный
Оставлю здесь
https: // vk.com/ video251883340_171093482
Вот вторая ссылка
Там речь в т.ч. ( от АК "Ангара" ) идет об отказах GPS.
Вопрос - как я понимаю можно выполнять полет без СНС? ( скажем по VOR\DME )
https: // vk.com/ video251883340_171093482
Вот вторая ссылка
Там речь в т.ч. ( от АК "Ангара" ) идет об отказах GPS.
Вопрос - как я понимаю можно выполнять полет без СНС? ( скажем по VOR\DME )
Доброхотт
Старожил
Ну обобщать тоже знаете ли, не стоит. У меня тоже есть знакомые, которые учились плавать у Владимира Сальникова. Вы просто смешиваете суперспособности с отсутствием таланта преподавателя. Я правда за спорт говорить не стану, а в творчестве увы - так. Не всякий маэстро хороший педагог, поскольку нужно уметь находить индивидуальный подход к ученику, а они бывают настаивают и навязывают свое видение. Ну и др нюансы. Поэтому с тем, что учиться летать у Толбоева не стоит не могу не согласиться, но только наполовину, поскольку никто из нас не знает, хороший он педагог или плохой.
curious_plt
Местный
Элементарно, Ватсон!
Диктатор не может быть педагогом, а у него (гн-а.Т) все признаки - интонации, манера общения, система суждений - сплошной диктат. Кто-нибудь в его речах заметил тень сомнения или попытку убедить? Он изрекает истину (его, конечно, непогрешимую)...
Диктатор успешен в воспитании рабов...
Ну, наверно, педагог, в своем роде.
Доброхотт
Старожил
А не слишком скоропалительные выводы по речам на одну и ту же тему - о причинах катастроф? А вы с ним общались на предмет, не знаю, отдыха, рыбалки, чего-то, что ему интересно и что лежит вне сферы, связанно с беспределом в руководстве?