НЕ ФАКТ! Авиа (или какой другой) компании, с высокой степенью аварийности наверняка значительно поднимут цену страховки, если не откажут совсем. А если по законодательству такая страховка необходима, то это банкрот. Почитайте про регистр Ллойда в судоходстве.
Одно не отменяет и не заменяет другое..
Господа! Пора притормозить! А то мы уже до абсурда договорились! Прочитайте так:
Другой контрольный вопрос: за какие деньги родственники будут хоронить застрахованный и не застрахованный труп?
Вообще не стало понятнее чем верхний вариант отличается от нижнего. Вам правильно указали, что субъективное отношение пилота к полету не должно зависеть ни от количества пассажиров, ни от страховки, ни от возмездности. Потому что даже если он там был один, то мог погубить людей на земле например
А вот это совсем другой вопрос. Страхование обязательно должно быть. Но это обстоятельство никакого отношения к данному происшествию и к другим не имеет. Потому что задача страховки решить финансово правовые последствия АП
Про пользу денег при закапывании трупа - Вы правы. Но наличие страховки существенно не влияет на вероятность перехода из "тёплых" в "холодные". Иными словами, если свои жизнь, здоровье и стоимость летательного аппарата не стимулируют пилота быть дисциплинированным ...(и всё остальное, что указал Pilot62), то еще одна "бумажка" не окажет существенного влияния на исход полёта. Это сугубо ИМХО.
Это нормой должно быть, без ОСАГО на личном АВТО Вы нарушаете ПДД и Вас штрафуют согласно КОАПП, кстати, по ОСАГО страховка пострадавших пассажиров предусмотрена.
Если событие запрограммировано, то эксплуатация матчасти обязана быть прекращена до наступления: "обытия запрограммированно произойдут независимо от того, о чем сейчас думает пилот, застрахованы ли пассажиры или в какой фазе находится юпитер".
вы исключительно не правы. Страховка это не индульгенция вытворять, что вам хочется, и не бездонный кошелек откуда можно брать денюжку разбив что-то по своей вине. Страховая компания должна провести расследование и если вы нарушили правила, то вполне может отказать вам в выплатах... В нашей мерзлоте это работает так. Как в России не буду ничего говорить - не в курсе.
Любитц вспомнился почемуто
Вот тут и обсуждают эти самые лимиты которые не сработали, потому как "в процессе обучения" их не привили... И получили грабли с трупами.
не воскреснут оба, только к чему это вопрос? если вы будете знать, что вы лишитесь квартиры-машины и до конца своих дней будете выплачивать деньги семье погибшего как это повлияет на ваши действия:
Если не дай бог, что то произойдет с вашими пассажирами и они подадут на вас в суд, по результатам которого вы лишитесь квартиры-машины и будете до конца ваших дней платить пострадавшим это будет для вас достаточным условием для изменения ваших решений-действий? Мне кажется, что да.. Вы можете считать себя бессмертным и вам страховка не нужна, но не вылетайте за пределы России с таким отношением, ибо вы можете словить незабываемые впечатления до конца вашей жизни.
государству ничего не мешает "обязать", проблема в том что "перевозчику АОН" это не нужно и нет понимания зачем это ему нужно. Соответственно он будет этого избегать всеми возможными средствами. Поинтересуйтесь на досуге (хотя бы своих знакомых опросите) сколько по дорогам России ездит машин с фиктивным ТО и без страховки.. Проблема одного и того же порядка - а именно разрухи в собственной голове
мы спорим о том, что его надо иметь. Но не все этого хотят. Бессмертные видать
