Я считаю, что если человек не понимает, что самолет (прыжки с парашютом/дайвинг/горные лыжи и т.д., и т.п.) является в некоторой мере более рискованным времяпровождением, чем сидение на диване дома, то такого человека нужно просто признать недееспособным, и начать с изъятия у него водительского удостоверения.
А кто будет оплачивать все то количество персонала требуемое для работы полноценного аэродрома? Частник? Так тогда проще закрыть эту площадку и продать место под коттеджи, а ВПП будет у них в качестве проспекта. Какой смысл в АТБ в котором по законодательству должно быть минимум четыре авиатехника и к ним ДЕСЯТЬ начальников, как все это прокормить ? Вы понимаете, что к такому ЧАСТНОМУ аэродрому и к ЧАСТНОМУ самолету не должны быть требования как для ШРМ и Ту-154? Четыре человека делают форму 100 часов на Цессне, которая три года назад стоила в районе 50 тыс, потом эти 50 тыс делятся на четверых и их начальников, киньте с этой суммы расходы на содержание ангара, закупку нового инструмента и обородования, налоги и на развитие и Вы поймете , что такое АТБ прогорит в два счета. Правила надо менять и делать их адекватными, не можете сами придумать, скопируйте с тех стран , где частный самолет не является диковинкой.
Нет, это не частная, а наоборот - весьма и весьма распространенная ситуация.
Ого. Опять перегибаете.
Я несколько под иным углом смотрю на эту проблему, но в целом Вы правы: если дотошно человеку разъяснять, что это не компьютерный симулятор, что можно
Это заработок и есть.
PPL не подразумевает получение вознаграждения. Так что в моем случае это совместная аренда самолета при которой я формально вношу 1р.
Эко вас автопарковки то не попускают.
Именно об этом и хотелось бы поговорить, потому что по всем, имеющимся в нашем распоряжении данным , Пайпер догнал Цессну только потому что срезал круг, нарочно по договоренности или ошибся, нам пока это неизвестно. И с первых страниц ветки я и заострил на этом внимание, но ... что то пошло не так, и мы забыли про внутреннего прокурора , который контролирует пилота и не дает ему стать хулиганом и нарушителем и нашлись товарищи , которые перевели тему на
Вам расходы компенсируют? Компенсируют.
По хорошему, передавать штурвал человеку, который не проходит обучение, плохая практика. ИМХО.
Но если летчик все это видит на земле, разве это не подтачивает, не разъедает его "внутреннего прокурора"?
Лично я категорически против такой скрытой коммерции обладателем PPL, о причинах говорил раньше.
Ох уж это модное словечко "выгода": "Ваша выгода составит..."
Такая экскурсия вполне попадает под перевозку по ГК.
Никакой скрытой коммерции.
Хочу посмотреть, как вы в Испании на глазах у полицейского дадите по газам и ломанётесь на красный свет.
Я очевидные и разумные правил не нарушаю - на красный не катаюсь.