ortodrom
Старожил
Странные вы вещи пишите . Тут идёт тема , что катастрофа произошла в результате отказа двигателя . А вы говорите , что двигатель работал . Ну и где правда ?
Странные вы вещи пишите . Тут идёт тема , что катастрофа произошла в результате отказа двигателя . А вы говорите , что двигатель работал . Ну и где правда ?двигатель работал ,какой пилотаж? Ани ведь только взлетели и шли от первого ко второму развороту...
Вы видео катастрофы смотрели ??! Там высота от силы 100-150 метров, а скорее меньше. Намеренный ввод в плоский штопор (это к версии газетчиков "выполняя фигуру высшего пилотажа...") допускается с высоты 1500 метров. Второе: сорвать машину в плоский штопор без работающего двигателя практически невозможно - перед срывом, в отличие от обычного штопора ты не убираешь газы; именно это, в сочетании с "передергиванием" по элеронам приводит к такому характеру вращения. Третье: на видео в конце обычный штопор, ну, может быть под углом 45 от вертикали...Плоский штопор?? Место то ровное, самолет по виду вообще цел и невредим... Или не пристегнуты были??
ребят,комиссия работает,выводы будут сделаны,повторю ещё раз,Витя фиксировал показания,Игорь пилотировал,у Игоря налёт на этом типе маленький,мог забыть убрать щиток,скорость 120 и не растёт...
ortodrom, для такой матчасти озера, старицы (на которые надо доворачивать на те же 90 градусов), распаханные поперек поля в лучшем случае означают полное капотирование (самолет ложится на фонарь). Что не способствует выживаемости экипажа.
У Як-52 (привычного для этого экипажа) срывной тряски нет вообще. У более продвинутых пилотажных машин - тоже.
Ребят,Виктор снимал показания приборов,а Игорь пилотировал...а дальше непонятно,то ли забыли щиток убрать,то ли он пилотировал очень энергично(перед этим он слетал на сп55 и сучке),гадать можно долго,результат один,двух очень хороших людей уже нет...
Я правильно просекаю, что в обсуждении принимают участие исключительно пилоты класса от "Заслуженный лётчик-испытатель" и выше? Джентльмены, выдвижение версий и осуждение действий пилотов без знания деталей катастрофы - несколько разные вещи. Помним об этом и не путем тёплое с мягким...
Не забываем про планеры. Это поможет когда двигатель откажет.Только в самолете с отказавшим двигателем
а что и кто есть не действующие ? По Вашему разумению -диванные эксперты ?Это так! "диванные летчики" (ребята, Бога ради, не обжайтесь, те, кто из Вас действующие пилоты!) всегда готовы разобрать ошибку профессионалов высокого класса
Да не обижайтесь Вы, пожалуйста!а что и кто есть не действующие ? По Вашему разумению -диванные эксперты ?
А еще лет 5 назад дядя Витя притащил на полосу в Пахомово из 3-ей зоны самолет с отказавшим Р-1 (регулятором шага винта, при отказе которого винт встает на большой шаг и тяги практически не создает)...Не слов... В глубине души всегда был уверен, что это может случиться с кем угодно, но только не с ним - Виктор Викторович, дядя Витя, выкрутится из любой ситуации. Несколько лет назад в Дракино он посадил самолет с отказавшим в зоне двигателем, да и много всего другого в его практике было... До сих пор не могу до конца поверить в случившееся.
Родной наш человек...
Посмотреть вложение 621113
Посмотреть вложение 621114
Посмотреть вложение 621115
Посмотреть вложение 621116
Посмотреть вложение 621117
Посмотреть вложение 621118
Это был облет "шестерки" перед началом сезона - мы тогда с ним над точкой работали.А еще лет 5 назад дядя Витя притащил на полосу в Пахомово из 3-ей зоны самолет с отказавшим Р-1 (регулятором шага винта, при отказе которого винт встает на большой шаг и тяги практически не создает)...
Эти отказы были на 3-х совершенно разных самолетах (и типах, кстати!) и происходили за поледние 10 лет. Мы с cloudy-joe привели их лишь в качестве характеристики Бирюкова, как летчика, который умел решать такие задачи...Судя по описанным отказам, эта кстастрофа была лишь вопросом времени...
Вот то же самое подумал, только на хотел говорить , типа подливать масло на могилы безвременно ушедших пилотов . И тем не менее , только за то короткое время , что я на форуме , авиационных катастроф в мелкой авиации было немало . И это только случаи которые получили огласку . А сколько разных официально незарегеных инцидентов ?Судя по описанным отказам, эта кстастрофа была лишь вопросом времени...