vim1964
Старожил
Его профессионализм в области АиРЭО самолета Ан-148 у меня не вызывает сомнений.
Расследование завершено Катастрофа самолета Ан-148-100В RA-61704 в Московской области 11.02.2018 - обсуждение
Карабас
Местный
Понял, спасибо. Чтобы уточнить и Вашу позицию, хочу спросить - если Вы сели в машину, не включили зажигание и она не завелась, имеет ли место отказ системы зажигания?
Вопрос закрытого типа, прошу ответить да или нет. Спасибо.
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
"кто про что, а вшивый про баню"(С)
Вы на адвоката Трунова работаете?
система сравнения скоростей работала, отказов систем измерения воздушной скорости не было.
а неприведение их в рабочее положение пилотами - не отказ!
отказов систем индикации, регистрации, сигнализации о невключённом положении обогревов ППД пока не выявлено.
если они были б - косяк разработчика и изготовителя (привет всем противящимся установке видеокамер в кабине), а так сигнализация была, а пилоты на неё забили - совсем другая статья УПК.
vim1964
Старожил
Как следует из назначения ППД основной (и единственной) его функцией является восприятие полного давления набегающего потока. Если я Вас правильно понял, то Вы считаете, что в закупоренном льдом состоянии ППД продолжал воспринимать полное давление набегающего потока?
Kulverstukas
Старожил
Еще недельку не будет новых данных от МАК (а ведь точно не будет) и от вопросов аэродинамики и ГОСТов через споры об определениях эта ветка уйдет в обсуждения философских школ платоников против гегельянцев.
JGM
Местный
Ваша настойчивость в достижении цели вызывает уважение. Но надо быть еще самокритичным. Вот, к примеру, Вы сиюминутно стучите по клавишам и вдруг гаснет монитор и все остальное. Это отказ? Отказ, даже если причина оного, что шутник отключил в коридоре автомат на Вашем счетчике...
#автоудаление
vim1964
Старожил
Ну, и сразу, Вы за кого?
Kulverstukas
Старожил
Карабас
Местный
Он воспринимал то, что нашего подавалось. И измерял это точно.
Простите, пожалуйста, у Вас есть техническое образование?
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
ППД - продолжал, но бесполезно.
как колесо автомобиля на заснеженной дороге без надетой цепи - крутится на месте.
экипажем в рабочее положение не приведено, цепь не надета (обогрев не включен).
при хорошей погоде - было бы без последствий, а так - полный рот земли...
Карабас
Местный
С точки зрения ГОСТ - нет, это не отказ монитора. В статистику отказов при испытаниях это не войдёт.
Могу спросить и Вас. Вы сели в в автомобиль, не включили зажигание, машина не завелась. Имеет ли место в данном случае отказ системы зажигания? Да/нет?
vim1964
Старожил
Вы читать умеете? ППД должен воспринимать полное давление набегающего потока, а не то что на него подавалось! Где написано, что ППД предназначен для восприятия того, что на него подавалось?
Карабас
Местный
Конечно, умею. И если кто-то не согласен с Вами (а я такой не один), это не значит, что Вы правы.
И, ответьте, пожалуйста, на мой вопрос про зажигание. И про образование.
Это не сарказм, действительно интересно.
Мои ответы: нет; высшее техническое.
Кстати, включённое состояние системы, когда она исправно выполняет свою функцию, тоже может являться отказом. И такой случай даже попадёт в статистику отказов на испытаниях)
vim1964
Старожил
Не нужно быть согласным со мной. Нужно быть согласным с документами. Я свою позицию доказываю, приводя выдержки из документов. От Вас только бла-бла-бла и нелепые примеры.
Kulverstukas
Старожил
Какое все это, включая ваше образование, имеет отношение к обсуждению в данной ветке? Может все-таки заведете отдельную ветку для споров об автоматизации, сертификации, определениях отказов и прочих высоких материях? В вашем флуде полностью утонула возможность для менее плодовитых постеров получать ответы на конкретные вопросы, касающиеся данного происшествия от присутствующих здесь людей имеющих информацию по теме.
Карабас
Местный
Будьте сдержаны, пожалуйста. Мы с Вами опираемся на один гост. Но толкуем его по-разному.
И Вы уклоняетесь от ответов)
Вас, кстати, не удивил случай, когда включённое состояние системы, в котором она исполняет свои функции, является отказом?)
кофейник
Старожил
Вот и я о том же. Экипажу тоже не положено знать лишнее. В чем не прав генерал Толбоев? А попробуйте раздобыть листинг прошивки. Мне, в свое время, удалось.
Карабас
Местный
Вы во многом правы. Но я уточняю понятие "отказ" не ради баловства. Отказ техники или неправильные действия человека - это разные причины события. И чтобы корректно обсуждать тему ветки, нужно очень строго относиться к дефинициям. Особенно хорошо это известно в праве.
Но постараюсь просто дождаться ответа от61701 и не увлекаться.
Карабас
Местный
Понимаю, о чём Вы, некорректно немного написал.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Радиовысотомер на Ан-148 есть в количестве 2 штук, но радиовысотомеры практически на всех самолетах работают в диапазоне высот от нуля до 750 метров.