Siledka
Упырь (не конь)
Ну хотя бы по результату.
Расследование завершено Катастрофа самолета Ан-148-100В RA-61704 в Московской области 11.02.2018 - обсуждение
Ariec 71
Ariec 71
Не, он не определил достоверные. Как он определял. Да никак.
Блэка
Бронекопытец. Эсквайр.
Уточню. Исходя из той константы, что оба пилота не суицидники - оба не предполагали.
Карабас
Местный
Вы прочитали пункт РЛЭ? Они выполнили его, как смогли. Ошиблись в том, как определить достоверный указатель.
Прочитайте живой журнал Оканя. Возможно, я ошибаюсь. Но если бы в п. 8.19.22 было бы написано, что после отключения АППАРАТ нужно выставит определённые значения тангажа и тяги ( в зависимости от положения закрылков), и больше ничего не делать не разобравшись - катастрофы могло и не быть.
Могу ошибаться. Вдруг, всё это входит в программу обучения, например.
lopast56
Старожил
Потому, что там написано - определить исправный, а не тот который на моей половине ПД. И уж точно скорость 0 не говорит об исправности прибора.
Ariec 71
Ariec 71
Кто вкючает обогрев по технологии работы?
Карабас
Местный
Скорее всего. А где написано - как? Или - где учат -как? Говорят - должны учить при подготовке. Но точно никто не уверен. Ведь я об этом и спрашивал.
Блэка
Бронекопытец. Эсквайр.
Понятия не имею.
Siledka
Упырь (не конь)
Это правильно
Kit.
Старожил
Kreker 63
Местный
Ка то давно пришлось мне объяснять очень хорошему , но абсолютно дремучему в авиации человеку , то почему свхамолет рулит по перрону и разбегается по полосе - рисовал картинки, объяснял на пальцах, говорил о физической сути и т д .
Он внимательно слушал ,кивал и соглашался и когда ч спросил - понял ли он ? Был ответ ДА.
Но следом он спросил « но ты мне все же скажи где всё-таки у самолета КАРДАН «
Это я к тому веду речь, что порой наши разъяснения и размышления просто вводят в тупик !
Нельзя объять необъятное и впихать невпихуемое .
Он внимательно слушал ,кивал и соглашался и когда ч спросил - понял ли он ? Был ответ ДА.
Но следом он спросил « но ты мне все же скажи где всё-таки у самолета КАРДАН «
Это я к тому веду речь, что порой наши разъяснения и размышления просто вводят в тупик !
Нельзя объять необъятное и впихать невпихуемое .
ACJ
Местный
какая разница? в двухчленном экипаже один- включает, второй- контролирует.
Так что оба при делах
Kulverstukas
Старожил
Варианта "разгон скорости" в этом пункте нет. Но они этот раздел РЛЭ и не выполняли. По крайней мере не выполнял тот, который сунул от себя. Он выполнял пункт "потеря скорости, опасность сваливания" на основании только одного показания одного прибора.
Kulverstukas
Старожил
ВП (с) 61701
Карабас
Местный
Но иногда - надо.Ка то давно пришлось мне объяснять очень хорошему , но абсолютно дремучему в авиации человеку , то почему свхамолет рулит по перрону и разбегается по полосе - рисовал картинки, объяснял на пальцах, говорил о физической сути и т д .
Он внимательно слушал ,кивал и соглашался и когда ч спросил - понял ли он ? Был ответ ДА.
Но следом он спросил « но ты мне все же скажи одёжек у самолета КАРДАН «
Это я к тому веду речь, что порой наши разъяснения и размышления просто вводят в тупик !
Нельзя объять необъятное и впихать невпихуемое .
Очень часто в суде специалисты и эксперты помогают установить объективную сторону. Там и разница в образовании, и менталитет, и профессиональный снобизм, и активное влияние противоборствующих сторон, разное мышление и многое, многое другое. А если вопрос технический, а судья - дама...
И потом, мы все - специалисты в чём-то. Будем помогать друг другу)
Ariec 71
Ariec 71
Понятно
Было а тому, што кэвээс видимо как бы не предполагал. Что обогревы выключены. Напряжен был видимо на исполнительном. А у 2п не ёкнуло сердечко. На предмет включения. Потому что базовый принцип не был заложен.
Карабас
Местный
Вдогонку. Это правда про кардан, или весёлая история?)Ка то давно пришлось мне объяснять очень хорошему , но абсолютно дремучему в авиации человеку , то почему свхамолет рулит по перрону и разбегается по полосе - рисовал картинки, объяснял на пальцах, говорил о физической сути и т д .
Он внимательно слушал ,кивал и соглашался и когда ч спросил - понял ли он ? Был ответ ДА.
Но следом он спросил « но ты мне все же скажи где всё-таки у самолета КАРДАН «
Это я к тому веду речь, что порой наши разъяснения и размышления просто вводят в тупик !
Нельзя объять необъятное и впихать невпихуемое .
stranger267
Старожил
По радару скорость проверяется абсолютно без проблем. Пикирование под 30 градусов легко пересчитывается. Так что никаких проблем с проверкой реальной скорости нет. А трубка - ниже в облаке теплее и могла быть вода, трубка и оттаяла и стала показывать реальность, что тут странного. При 800 км в час (при обычном максимуме около 600) самолет вроде не должен был еще разваливаться, да и какая уже в тот момент была разница - после выхода из облака до земли оставалось примерно 3 секунды...
Kulverstukas
Старожил
Понятно
Было а тому, што кэвээс видимо как бы не предполагал. Что обогревы выключены. Напряжен был видимо на исполнительном. А у 2п не ёкнуло сердечко. На предмет включения. Потому что базовый принцип не был заложен.
Такое можно было упороть только пропустив чтение карты "на исполнительном".
Siledka
Упырь (не конь)
Могло. Но возвращаясь к нашим баранам - было в чек-листе тоже написано: включи обогрев, проверь. А потом еще убедись в отсутствии надписей о неисправностях. А если бы отказал датчик угла атаки и вариометр? Вы бы сейчас точно так же говорили про волшебные цифры, только другие. Немного напоминает все же собачку в микроволновке. Но вот была бы собачка жива, если б этот пункт был в инструкции - не факт. Зависит от того, прочел бы кто-то эту инструкцию или нет. В общем конечно хорошо, когда есть инструкция на каждый случай, только еще надо научить курсанта чтению этой инструкции и нахождению в ней нужного