lopast56
Старожил
По каким признакам определили скорость?
Катастрофа самолета Ан-26 ВВС Украины под Харьковом - обсуждение
- Статус
Razval
Местный
Это прикол? Т.е Вы считаете, что за ним идет ВЕРТОЛЕТ?
#ау
vikki56
Старожил
Расстояния коробочки известны, скорость примерно тоже, время падения тоже, показан борт 76 на 3 развороте когда 56 сел на ВПП...
lopast56
Старожил
А почему бы и нет? Вам для общего понимания: вот этот малыш на моей аватарке по глиссаде до выпуска шасси может ходить как Боинг, т.е. 140узлов. После выпуска колес не более 120. Сколько узел надеюсь понимаете. У Ми-8 крейсерская 200-220км/час и пожалуйста выбирай какая нравится. Если требуется для интервала, то не стесняются, главное вовремя погаситься.
lopast56
Старожил
Не пойму в чем проблема? Вам нужна полностью схема с пиводами?
Razval
Местный
Ладно, спрошу еще раз.
В мультике все понятно, но никто не хочет объяснить видео?
Для справки:
Код ICAO: UKHW
Длина ВПП: 2.5 км
Базируется 203-я учебная авиабригада (в/ч А-4104). Состав по состоянию на 2014 г: 11 Л-39С, 1 Ан-26, 2 Ан-26Ш, 2 Ми-8Т.
Тренировочная база Харьковского университета Воздушных Сил. Ранее использовался также Чугуевским авиаремонтным заводом.
Не думаю, что там сильно вырос авиапарк с тех времен.
В мультике все понятно, но никто не хочет объяснить видео?
Для справки:
Код ICAO: UKHW
Длина ВПП: 2.5 км
Базируется 203-я учебная авиабригада (в/ч А-4104). Состав по состоянию на 2014 г: 11 Л-39С, 1 Ан-26, 2 Ан-26Ш, 2 Ми-8Т.
Тренировочная база Харьковского университета Воздушных Сил. Ранее использовался также Чугуевским авиаремонтным заводом.
Не думаю, что там сильно вырос авиапарк с тех времен.
Jam_One
Jam one fox two
Спасибо и Вам!
Зато теперь я уже по своему профильному образованию могу сказать, что с очень большой вероятностью, реплика "Срезка загорелась!"* относилась к лампочке "ИМ-24 заторможен", и принадлежала курсанту, при котором эти лампочки ещё ни разу на практике не включались, всегда были тёмными пятнами.
А вольтметры "срезки топлива" он запомнил лучше потому, что они при нём двигались. Плюс они большие и светлые.**
Дальше что из этого может следовать, я понятия не имею...
____________________
* -- Ну да, если такая реплика была, конечно.
** -- В спокойной обстановке, на земле, в учебном классе, на зачёте он, может быть, назвал бы все приборы и всю индикацию верно. А в динамике полёта -- одного из первых ночных, или вовсе первого ночного -- сказал то, что пришло в голову быстрее/раньше.
Последнее редактирование:
Осведомленный
Он служил в ПВО
А дальше следует установление такого режима полета, который и вогнал самолет во сыру землю. Остался только вопрос по вине техники или по вине экипажа.
lopast56
Старожил
Информация была, что помимо двух Ан-26 в воздухе ратотал Ми-8 и Ми-2. С 2014 прошло 6! лет, дети пошли в первый класс...
Так чего там и скока?
кофейник
Старожил
У военных: глушить, разбираться потом.
кофейник
Старожил
Есть у военных:
Повторно:
кофейник
Старожил
Официальной схемы не нашел. Но, так как коробочка левая, левый вираж возможно попытка ухода на второй круг.
vikki56
Старожил
Руководитель полетов позволил сесть первому самолету и сразу направил второй на полосу. Он не мог поступить иначе.
Новые подробности трагедии Ан-26 в Харьковской области рассказал в эфире канала "Украина 24" спикер командования Воздушных сил ВСУ Юрий Игнат.
"Версия теракта должна иметь место, но она наименее, наверное, вероятна, поскольку уже собрано достаточно материала. Мы должны дождаться официальной версии. Как представитель командования Воздушных сил я не могу говорить о результатах. Но только что мы поместили визуализацию схемы военного аэродрома, как произошла эта ситуация, на каком расстоянии были самолеты (разбившийся Ан-26 и еще один самолет, который в тот момент заходил на посадку. - Ред.) друг от друга", - сказал он.
Игнат рассказал, рассматривается ли следователями взаимодействие двух самолетов и диспетчера.
"Это один из элементов. Про это заговорили после заявлений отдельных докладчиков, которые начали делать некоторые предположения, хотя они являются членами комиссии. Там даже было не два самолета, а еще были два вертолета на территории аэродрома, и руководитель полетов на командно-диспетчерском пункте принял правильные решения и сделал все для того... Руководитель полетов не мог по всем документам поступить иначе. Он позволил сесть первому самолету и сразу направил (второй. - Ред.) самолет, на котором были определенные проблемы, самолет, который не просил экстренной посадки, но он все-таки направил его на полосу. И те два вертолета тоже освободили место, чтобы не препятствовать самолетам сесть. Расстояние между первым и вторым самолетами было достаточным, чтобы первый без проблем сел на полосу, освободил ее, и в то время второй шел на посадку. Это мы и обнародовали сегодня на нашей странице", - сказал он.
ukraina24.segodnya.ua
Новые подробности трагедии Ан-26 в Харьковской области рассказал в эфире канала "Украина 24" спикер командования Воздушных сил ВСУ Юрий Игнат.
"Версия теракта должна иметь место, но она наименее, наверное, вероятна, поскольку уже собрано достаточно материала. Мы должны дождаться официальной версии. Как представитель командования Воздушных сил я не могу говорить о результатах. Но только что мы поместили визуализацию схемы военного аэродрома, как произошла эта ситуация, на каком расстоянии были самолеты (разбившийся Ан-26 и еще один самолет, который в тот момент заходил на посадку. - Ред.) друг от друга", - сказал он.
Игнат рассказал, рассматривается ли следователями взаимодействие двух самолетов и диспетчера.
"Это один из элементов. Про это заговорили после заявлений отдельных докладчиков, которые начали делать некоторые предположения, хотя они являются членами комиссии. Там даже было не два самолета, а еще были два вертолета на территории аэродрома, и руководитель полетов на командно-диспетчерском пункте принял правильные решения и сделал все для того... Руководитель полетов не мог по всем документам поступить иначе. Он позволил сесть первому самолету и сразу направил (второй. - Ред.) самолет, на котором были определенные проблемы, самолет, который не просил экстренной посадки, но он все-таки направил его на полосу. И те два вертолета тоже освободили место, чтобы не препятствовать самолетам сесть. Расстояние между первым и вторым самолетами было достаточным, чтобы первый без проблем сел на полосу, освободил ее, и в то время второй шел на посадку. Это мы и обнародовали сегодня на нашей странице", - сказал он.
Было еще два вертолета — в ВСУ рассказали новые подробности о крушении Ан-26
В Воздушных силах Украины рассказали о ходе расследования авиакатастрофы
ukraina24.segodnya.ua
кофейник
Старожил
Какая необходимость была спешить? "Хоть час а все же лишний проживешь" В.Высоцкий.Руководитель полетов позволил сесть первому самолету и сразу направил второй на полосу. Он не мог поступить иначе.
Новые подробности трагедии Ан-26 в Харьковской области рассказал в эфире канала "Украина 24" спикер командования Воздушных сил ВСУ Юрий Игнат.
"Версия теракта должна иметь место, но она наименее, наверное, вероятна, поскольку уже собрано достаточно материала. Мы должны дождаться официальной версии. Как представитель командования Воздушных сил я не могу говорить о результатах. Но только что мы поместили визуализацию схемы военного аэродрома, как произошла эта ситуация, на каком расстоянии были самолеты (разбившийся Ан-26 и еще один самолет, который в тот момент заходил на посадку. - Ред.) друг от друга", - сказал он.
Игнат рассказал, рассматривается ли следователями взаимодействие двух самолетов и диспетчера.
"Это один из элементов. Про это заговорили после заявлений отдельных докладчиков, которые начали делать некоторые предположения, хотя они являются членами комиссии. Там даже было не два самолета, а еще были два вертолета на территории аэродрома, и руководитель полетов на командно-диспетчерском пункте принял правильные решения и сделал все для того... Руководитель полетов не мог по всем документам поступить иначе. Он позволил сесть первому самолету и сразу направил (второй. - Ред.) самолет, на котором были определенные проблемы, самолет, который не просил экстренной посадки, но он все-таки направил его на полосу. И те два вертолета тоже освободили место, чтобы не препятствовать самолетам сесть. Расстояние между первым и вторым самолетами было достаточным, чтобы первый без проблем сел на полосу, освободил ее, и в то время второй шел на посадку. Это мы и обнародовали сегодня на нашей странице", - сказал он.
Было еще два вертолета — в ВСУ рассказали новые подробности о крушении Ан-26
В Воздушных силах Украины рассказали о ходе расследования авиакатастрофы
lopast56
Старожил
Местность равнинная, схема там должна быть стандартная по КУЛПу. Нечего пацанам с измальства голову дурить. За остальное сказать не могу. Знающие люди и выдержки из РЛЭ говорят, что рулей хватает в любом случае. Разве, что закрутило раньше, чем отклонили.
кофейник
Старожил
lopast56
Старожил
Я и имел ввиду действия согласно РЛЭ. Вопрос, было ли на это время? Готов был экипаж отработать ситуацию?
romant
Новичок
Первая попытка прошла безуспешно. Попытка вторая. Откуда информация о срезке? из доклада КВС диспетчеру? На связь с диспетчером выходил КВС а не курсант. Что доложил КВС, проблему с ИКМ или со срезкой? Моё мнение, пока не будет объяснения откуда взялась идея о срезке, всех пытающихся использовать эту фразу считать троллями и блокировать.
Jam_One
Jam one fox two
Это с чьих слов? Где документы?
Всё с чьих-то слов.
Целый Главком ВВС Вам сказал, что даже у него нет доступа к оригиналу внутрикабинных переговоров.
Всё только гипотезы. Разной степени осмысленности и соотнесённости с реальностью.
Запишите меня в тролли, и в "игнор". Клик на аватаре -> Нижний ряд надписей -> +В ИГНОР
Чтобы блокировать глобально -- идите в модераторы.
Последнее редактирование:
- Статус