кофейник
Старожил
Какой самый большой? Ваше мнение. Если несложно, комментарий к "Анализу" Александра Николаевича в виде: "надо было..." или "я бы..."
Последнее редактирование:
Катастрофа самолета Ан-26 ВВС Украины под Харьковом - обсуждение
- Статус
Vemes
Старожил
Самый большой в том, что такой экипаж выполнял полеты.
Vemes
Старожил
Худо-бедно, это, когда остановились на полосе, после пробега.
Vemes
Старожил
РЛЭ - далеко не единственный источник успешного достижения пенсионного возраста для летного состава.
кофейник
Старожил
РЛЭ для прокурора. Но, до разговора с прокурором надо еще дожить.
Омер 10
Новичок
Конечно , но в этом случае выполнение указаний РЛЭ , обеспечило бы благополучный выход из ситуации.
кофейник
Старожил
Можете ли писать конкретно. Такой то пункт не выполнен или выполнен не так.
Омер 10
Новичок
Вы же приводили выписку из 10 пунктов , когда двигатель считается неисправным и требуется его отключение. Один из пунктов - падение давления в системе ИКМ.
Vemes
Старожил
Чем это противоречит моему высказыванию?
кофейник
Старожил
Это РЛЭ для наших военных. Чем руководствуются украинцы - неизвестно (третий повтор).
кофейник
Старожил
Вы утверждали, что если нет признаков разнотяга - двигатель считать исправным.
Vemes
Старожил
Вряд ли они сваяли что-то иное, в этом разделе РЛЭ. ИМХО.
Vemes
Старожил
Нет, я такое не утверждал. Я писал, что, если есть признаки отказа ИКМ и нет иных признаков отказа двигателя, то двигатель можно считать работоспособным и выключать его нет необходимости.
Омер 10
Новичок
Пардоньте , я считал , что РЛЭ одно для всех .
af1461
Местный
Это РЛЭ писалось в одной большой общей стране полвека назад. В ней же этот самолет выпускался и в ней же его выпуск был прекращен. Крайне маловероятно, что после 1991 года какая-то одна из стран=эксплуатантов поменяла в нем что-то в такой консервативной области, как действия при отказах.
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Попробую внести ясность в вопросе отличий РЛЭ АН26 гражданских и военных.
Я уже не вспомню по какому поводу зашел спор в ЛИСе , но ведущий летчик-испытатель у нас был из военных и он принес РЛЭ военное. Никаких отличий от гражданского не нашли. За исключением того, что гражданское РЛЭ это одна книга, а военное состоит из двух книг потоньше и в том, что в военном РЛЭ подробно рассказывается о том оборудовании , которого нет на гражданских.
А именно описывается эксплуатация бомбардировочного оборудования, оборудования и процессов десантирования людей и техники, процесс аварийного покидания самолета с парашютами и т.п.
Точно так же отличается описанием спецоборудования и его эксплуатацией от гражданского РЛЭ Ту-134 Инструкция по летной эксплуатации Ту134Ш.
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Вы переходите на ревизию системы подготовки , хотя изначальный ваш пост был :
"Задолго до Пахольченко существовала стройная и надёжная система подготовки и поддержания уровня лётного состава, при следовании которой не было бы необходимости бить по хвостам. "
В противововес вашему
Проводить полноценный анализ всей статистики авиационных происшествий и катастроф - труд неблагодарный и тяжёлый, но пару тройку в порядке опровержения вашего
Итак, 1970 год :
| 28.01.1970 |
| Катастрофа Ан-24Б Якутского УГА в р-не Батагая |
| 29.01.1970 |
| Катастрофа Ту-124В Северного УГА близ Мурманска |
| 06.02.1970 |
| Катастрофа Ил-18В Узбекского УГА близ Самарканда |
Я выделил только пункты, касательно подготовки экипажа при той " стройной и надёжной системе подготовки и поддержания уровня лётного состава" (ваше)
На эту технику, разумеется, с улиц за рукав не тянули как в конце девяностых годов в авиацию. Брали наиболее подготовленных с предыдущих типов.
Дальше, пожалуйста - сами. Очень занимательное чтиво , грустное правда и даже - более чем. ((
Последнее редактирование:
Shaiba
Балашовец🤟
Vemes
Старожил
Предлагаю условия задачи: вы летите на очень, очень хорошо загруженном самолете Ан-26, над горами, покрытыми облаками, высота которых больше высоты одномоторного полета и у вас наблюдается медленное падение давления по указателю ИКМ одного из двигателей.
Все остальные параметры работы двигателя в норме, параметры полета в норме. Аэродрома, куда бы вы могли приземлиться, поблизости нет. Ваши действия?
- Статус