Kulverstukas
Старожил
Осмелюсь предположить, что не только лишь все МЧСовские, занимающиеся этим уже лет 15
Катастрофа самолета Бе-200 RF-88450 в Турции 14.08.2021
lopast56
Старожил
Сегодня в действующих ваших документах есть нечто подобное или для этого нужно искать инструктора и давать тренировки в подготовке к полетам:
8.1.8. Полеты в горной местности.
8.1.8.1. При подготовке к полету в горной местности экипаж дополнительно обязан:
– изучить рельеф местности в полосе маршрута не менее чем по 50 км в обе стороны от трассы, нанести на карту командные высоты, ограничительные пеленги и наметить обходные маршруты на случай встречи с опасными метеоявлениями;
– вычертить на полетной карте профиль местности по командным высотам и отметить их (для полетов на больших высотах профиль вычерчивается для участков набора высоты и снижения);
– проанализировать метеоусловия и возможность образования сильных восходящих и нисходящих потоков воздуха, мощно-кучевых и кучево-дождевых облаков, а также орографической болтанки в зоне взлета и посадки;
– изучить направление ущелий и горных долин;
– изучить и отметить на карте места, которые могут быть использованы для вынужденной посадки.
Сегодня у всех ответ один - а мы по жэпээске!
Если действительно было/не было как Вы говорите, то наверное правы!
Bez
А для вас я - никто...
Фактический уровень подготовки этого экипажа знают только
в управлении МА ВМФ и в Ейском ЦБП и ПЛС, в общем те, кто
принимал решение на отправку экипажа.
Все так плохо, что хочется волком выть, но это никому не поможет...
Bez
А для вас я - никто...
Спасибо за уточнение, вы прямо открыли мне глаза на терминологию.
Это же так важно в разбираемом случае...
Kit.
Старожил
У пожарных должны быть другие документы, позволяющие эффективно тушить горные пожары.
У истребителей должны быть ещё более другие документы (из-за другой тяговооруженности), позволяющие эффективно перехватывать низколетящие цели.
SDA
Старожил
Всё таки продолжаю настаивать на том, что это видео -- копия с экрана системы видеонаблюдения, снятая мобильным телефоном, а не оригинальная запись.
И те 40 секунд когда самолёт "пропал" их просто нет. Это время мобильника, снимавшего картинку. А не время реальных событий.
Не было зигазагов по ущелью на 40 секунд.
Версия.
СОК расскажет, как было на самом деле.
Александр_Ф
Новичок
1)на 0,59 сверху черная полоса. Она взялась из-за не очень умелого кадрирования в видеоредакторе, типа sony vegas.
2)если снимать на мобильник экран - будут характерные эффекты - пиксели, переливы, асинхрон итп - тут этого нет.
Так что это просто неудачная постобработка исходной записи.
Black Semargl
Старожил
И что, тут залететь в тупик и зацепить гору будет меньшая вероятность?
Не уверен.
Bez
А для вас я - никто...
Ваше право.
Я ведь не настаиваю, я просто привел пример того, как мог бы выглядеть
раздел КБП - Бе-200 по подготовке к полетам на тушение в горах.
Я прекрасно понимаю, что ничего сделано не будет, "виноват экипаж, наградили,
похоронили", и все дела, забудьте.
Black Semargl
Старожил
А что делать-то? Или прямо в гору втыкаться или тянуть на себя и всё равно свалиться...
Так я в общем-то не возражаю... ещё и непонятная азербайджанская прокладка... это уже местно-турецкий откат, похоже.
но не обучен - летай безопасно, вниз вдоль склона а не вверх.
И вообще, зачем ВВС Бе-200? если как поисково-спасательный, то там тоже вдоль рельефа летать надо.
SDA
Старожил
за то там есть детский голос на фоне абсолютной тишины, коорой на улице быть не может.
#автоудаление
Александр_Ф
Новичок
наденьте наушники получше - там слышно помимо детского голоса еще немного ветер, шум самолета в начале (2-8 сек), также слышно птичек на улице, и в конце тетю или бабушку, которая причитает, когда увидела столб дыма.
#автоудаление
Александр_Ф
Новичок
тут пишут про командование и летчиков...
Ну, допустим, не обучались, но их отправили - они прилетели.
Ну можно же позвонить знакомым из МЧСа летчикам (я уверен - все друг друга знают), и хотя бы общие вещи выслушать, ликбез на часик.
Из всех данных, которые в теме озвучены, вывод напрашивается печальный. Хотя вариантов безопасного пролета там полно. Посмотрел ролики - МЧСы летают в подобных ситуациях поперек хребта , с уходом в сторону уменьшения высоты хребтов.
Оцените красоту работы
Ну, допустим, не обучались, но их отправили - они прилетели.
Ну можно же позвонить знакомым из МЧСа летчикам (я уверен - все друг друга знают), и хотя бы общие вещи выслушать, ликбез на часик.
Из всех данных, которые в теме озвучены, вывод напрашивается печальный. Хотя вариантов безопасного пролета там полно. Посмотрел ролики - МЧСы летают в подобных ситуациях поперек хребта , с уходом в сторону уменьшения высоты хребтов.
Оцените красоту работы
Александр_Ф
Новичок
и еще одно видео на тему перекрытой акватории при работе пожарной авиации:
NeedLess
Новичок
Плюсую. Я бы даже больше списал на алгоритмы ютюба
Александр_Ф
Новичок
И вот этот ролик выложу - борт мин.обороны (видимо, тот самый) тушит очаг в Турции: