smaragdos
Новичок
вот так просто и признать - сбили де свой самолет, ошиблись? где Вы такое в странах с диктатурой видели, да еще находящейся в состоянии перманентной войны со всем цивилизованным миром?
вот так просто и признать - сбили де свой самолет, ошиблись? где Вы такое в странах с диктатурой видели, да еще находящейся в состоянии перманентной войны со всем цивилизованным миром?Прежде всего сообщает местное министерство обороны, а потом это сообщение передается аккредитованными в Иране журналистами
Никто не говоритВсё-таки в треке боинга МАУ отличие есть. Хоть и говорят, что всё точно так как было всегда.
Слышал. А Ваши познания практические или на уровне теории?Конечно - недостаток. Вы что-нибудь слышали про систему распознавания класса цели в ЗРК "БУК-М1"? Он тоже армейское ПВО. Принят на вооружение еще в 1983 году и такая подсистема там есть.
На скриншоте стабыВот на видео АВС целый кусок крыла (который якобы разметало взрывом), где второе в обломках? У них разное количество топлива в разных крыльях не могло быть.
(http://imgur.com/fZefDbx)
Головой. При помощи информации от РЛС обнаружения. Поскольку КР это тот же самолет, но без пилота, особой необходимости отличать одно от другого нет. Важнее параметры движения цели, а не ее определение "пилотируемая"/"беспилотная"
Только что заступил на дежурство, только что сказали, что что-то скоро прилетит и тут же на тебе - большая, низкая, летит прямо в лоб. На кнопку жмяк, бамц - готов. Если кто-то думает, что должно быть как-то по другому, то он конечно прав. Но тут для кого полёт на прогулку был, для кого с прогулки, а для кого война. Ежели что, то все претензии в этом вопросе даже не к военным, а к вполне себе с виду штатским.Высота? Курс? Скорость? Площадь отражения сигнала?.. Что позволило однозначно идентифицировать цель как крылатую ракету? Есть мнения?..
Мнения есть. тут полно "мнений". Вас это волнует - кто и что думает по поводу того о чем почти ничего не знает? Или важнее реальное событие - разбуженный среди ночи криками начальства "они летят!" ПВОшник увидел на экране нечто, рвущееся к охраняемому объекту, постучал по кнопкам передачи информации наверх, ответа не получил и произвел пуск ЗУР?И по каким параметрам "бедный оператор" определил, что это крылатая ракета (одиноко летящая со злыми намерениями возле столицы государства), а не гражданский лайнер из близлежащего аэропорта?
Высота? Курс? Скорость? Площадь отражения сигнала?.. Что позволило однозначно идентифицировать цель как крылатую ракету? Есть мнения?..
То что "слышали" - хорошо. Смотрите какая штука:Слышал. А Ваши познания практические или на уровне теории?
Еще бы это перевести на русский как следует... ТО есть, утверждается, что пуск ЗУР был произведен без их наблюдения СОЦ ПУ? а захват станцией наведения все же имел я надеюсь место в такой версии?Ещё версия (перевод)
Ракетная авиабаза "Саджад" входит в состав ракетных сил IRGC и, согласно данным из открытых источников, принимает 5-ю ракетную бригаду "Раад", ответственную за запуск "Шахаб-3". Определенно, это место стратегического значения, расположенное всего в нескольких милях от аэропорта имама Хомейни.
Около 1:00 UTC IRGC получает сообщения о подозрительных движениях ВВС США, примерно через два часа после атаки баллистических ракет. КСИР переходит в состояние повышенной готовности и усиливает свои возможности противовоздушной обороны, перемещая свои мобильные подразделения.
В 1:34 UTC TK873 взлетает в направлении Стамбула и начинает восхождение, используя практически идентичную траекторию полета, что и PS752, летая крайне близко к чувствительной ракетной базе Саджад, без нацеливания ракетами. Можно предположить, что в этот момент SAM либо еще не развернута должным образом, либо экипаж все еще готовится, не наблюдая этого авиалайнера.
Примерно через час, в 2:38 UTC, PS752 вылетает из того же аэропорта Имама Хомейни, и начинает восхождение, следуя по тому же маршруту, что и предыдущий самолет, TK873.
В этот конкретный момент сайт SAM не видит украинского авиалайнера. Многие параметры могут играть, но одна из наиболее вероятных причин - это возвышения между местом SAM и аэропортом, которые значительно ограничивают линию обзора наземного экипажа и датчики, на которые они полагаются.
Приблизительно в 6,6 морских миль (12 км) SAM получает первоначальный сигнал через датчик « Собачье ухо» ( Dog Ear) (название НАТО), который при каждом моделировании не в состоянии идентифицировать тип самолета, а также его высоту. В этот момент наземная бригада знает, что самолет приближается, но они не знают точно, что и где именно.
На расстоянии 6,4 морских миль (11 км) обычные телевизионные камеры, которые установлены на мобильном устройстве, регистрируют визуальный сигнал самолета. Важно отметить, что CMANO не принимает во внимание возможные программные сбои и человеческие ошибки. В действительности, визуальная идентификация неизвестного самолета нервным экипажем ночью, во время пика напряженности, оказалась прочитанной неправильно.
Оба Tor-M1 запущены в направлении неизвестного самолета на расстоянии около 5,8 морских миль (10 км). Только после запуска экипаж сможет идентифицировать самолет с помощью датчиков Scram Half (Tor).
Ракеты попали в PS752 справа.
На каждом пути Tor-M1 попадал в правую часть самолета, что затем вызывало его отклонение вправо до тех пор, пока он не рухнул в 16 км от первоначальной точки столкновения.
Investigation: How could a mistake have led to shooting down an Ukrainian airliner?
This investigation is based on speculations and assumptions and was made on top of open source intelligence collected through journalistic…medium.com
разбуженный среди ночи криками начальства "они летят!" ПВОшник увидел на экране нечто, рвущееся к охраняемому объекту, постучал по кнопкам передачи информации наверх, ответа не получил и произвел пуск ЗУР?
vikki56, ну вот в их схемах первое попадание отмечено именно в месте потери сигнала транспондера.
Не верю. Исходя из написанного вами - любой дежурный расчет ЗРК должен открывать огонь по всему, что окажется в зоне обнаружения его РЛС. То есть должны были сбиваться (или по крайней мере обстреливаться) все взлетающие и заходящие на посадку самолеты в этот злополучный аэропорт.Блин! Сколько жешь вы будете это обсуждать?
Решили жахнуть по американским базам в Ираке. Но аккуратно, с предупреждением и чтоб сильно не навредить.
Памятуя безбашенного Трампа, решили усилить ПВО ракетной базы и пригнали на периметр несколько Торов. Экипажи которых ни сном ни духом о ближайшем аэропорте.
Некоторое время всё было нормально. Типа:
- Летит!
- Всё нормально, гражданский.
- Летит!
- Всё нормально, гражданский.
- Летит!
- Всё нормально, гражданский.
В какой-то момент наступила ситуация:
- Летит!
- Гм... В расписании нет.
При дефиците времени принимается решение - непонятно, но лучше сбить.
Ну вот как-то так.
Да, зато реально. в отличие от размышлений о том, что думал неизвестный герой определяя класс целиЭто, скорее, для художественной литературы годный материал.
Как раз Ваш вариант не бьется с местностью.Предложу свой вариант привязки этого видео, ибо предыдущие не бьются у меня с местностью. Если провести линию от моей точки, внезапно, в пяти километрах упираемся в Commando Training Centre, Nezaja (Shaban) Какая то КСИРовская хрень с километровой ВВП. Как по мне, там сам бог велел ТОРам пастись.
Посмотреть вложение 705114
Что-то уж слишком странная случайность. Не бывает так - все случайно.Выше приведена выписка из движения ВС в это время. Ни один не вылетел по расписанию и не приземлился. Всех нужно валить! Так быстрее наладится регулярность рейсов...
Есть пилоты, которые не любят уходить на второй круг/на запасной, теперь к ним добавятся те, кто боится задержек...
Что бы не нести эту чушь нужно хоть чуть знать организацию взаимодействия всех структур при выполнении полетов в ГА.
Я не поддерживаю формулировку - сбили случайно. Случайно это когда целились в один объект, а ракета неуправляемо нашла другой. Здесь же куда хотели туда попали и не один раз. А вот украинский борт под эту раздачу попал действительно случайно. Ведь не было никаких предупреждений и борт выпустили дав SID на выход, выдерживание высот, переход связи, сквок. Взлет сразу передаётся. Где случайность??? Тупые придурки...
Ясно, крылья в поле но маловато их, винглеты есть на видео экспертов. А как киль оторвался от стабилизатора и пролетел 500м?
Выше уже приводили как и что:И по каким параметрам "бедный оператор" определил, что это крылатая ракета (одиноко летящая со злыми намерениями возле столицы государства), а не гражданский лайнер из близлежащего аэропорта?
Высота? Курс? Скорость? Площадь отражения сигнала?.. Что позволило однозначно идентифицировать цель как крылатую ракету? Есть мнения?..