Avex
Местный
Если есть что сказать или возразить - говорите.
Катастрофа самолета Boeing 737-89P B-1791 China Eastern в КНР, 21.03.2022 - обсуждение
Freelancer
Старожил
Я уже давно сказал, если вы не поняли - ваша проблема.
Теперь я спросил: за сколько секунд пилот, сидевший на откидном кресле и вышедший из кокпита, пропуская другого пилота, обязан вернуться обратно в кокпит - норматив существует? Вы его знаете, чтоб заявлять тут:
А если он решил потянуться - размять затёкшие чресла, потом зевнуть сладко и лишь потом войти обратно?
Вам известно сколько на это требуется времени? А сколько потребуется времени самоубийце, чтоб заблокировать дверь?
Последнее редактирование:
Azvar
Местный
Интересно, есть ли эта запись хотя бы у комиссии по расследованию? Говорили что самописцы сильно повреждены.
А зачем её закрывать? Дождался чтоб отстегнулись и вышли и го самоубиваться - все не пристёгнутые начинают летать по салону как шары "спортлото".
Avex
Местный
Вы чего на людей кидаетесь? Вас укусил кто?
Не знаком с точной формулировкой процедуры обязывающей не оставлять одного в кокпите. Но раз она на это направлена, то исходя из здравого смысла она должна быть сформулирована так чтобы результат был гарантирован. Если процедура допускает чтобы один все-таки мог остаться в кабине и закрыться пока другие побегут размяться, то на мусор такую процедуру и ее составителей. Если же она составлена правильно, как и должно быть, то выход двоих из кабины должен быть исключен или оговорено что если такой выход из кабины и производится, (хотя думаю наверняка можно там подвигаться и переместиться чтобы один не оставался, не истребитель там как никак) то держа на виду оставшегося в кабине чтобы иметь возможность гарантированно воспрепятствовать возможным противоправным действиям оставшегося там, и значит данная процедура была нарушена. Пропало у меня желание в дальнейшем отвечать на ваши вопросы заданные в столь истеричном тоне.
А откуда взяться разнонаправленным перегрузкам? Не было их там на пикировании. Не от чего им там было болтаться туда сюда как шары. Ну если только на резком вводе в пикирование. И то не разнонаправленная. А дальше то откуда? Равномерненько вниз. Вон и случай 767 который выше, там капитан на пикировании вошел в кабину, а не болтался как шар спортлото. Не пойму только почему там в кокпите был КВС из основного экипажа, а второй из сменного.
Последнее редактирование:
Orsk
Местный
Orsk,
Последнее, что читал - записи сильно повреждены (причем обе)и отправлены на расшифровку в США. Понадобиться на расшифровку год или два. Ну а если мое мнение - запись не сильно повреждена, и отправлена на расшифровку только речевая...
Freelancer
Старожил
Вы бы хоть в кокпит В-737 заглянули в реале!
Ох уж эти теоретики!
xkotx
Новичок
Как мне кажется возникли бы перегрузки вплоть до невесомости и ни о какой борьбе в таком случае речи быть не может, к тому же перед снижением они должны быть пристёгнуты.
(Междуреченск вспоминается в плане перегрузок).
xkotx
Новичок
Вырезка из документов:
«С разрешения командира ВС допускается кратковременное, на время не более 10 минут, покидание кабины летного экипажа только одному пилоту. При этом все функции по управлению ВС возлагаются на пилота, оставшегося на рабочем месте. При необходимости кратковременного покидания кабины летного экипажа пилотом, находящимся в контуре управления ВС с двучленным составом экипажа, место дополнительного члена экипажа занимает старший бортпроводник или бортпроводник, им назначенный.»
Пешеход
Системный механик
"Дополнительный член" - это трудности перевода?
ШБЖ
Старожил
Авторам сценария драматических событий в кокпите. Отрежиссируйте их ход и последовательность.
3D - сцена: https://www.artstation.com/artwork/mD3Jkd
3D - сцена: https://www.artstation.com/artwork/mD3Jkd
Hochol
Любознательный
Я так понимаю, что человек на джампсите пройти в туалет не мешает, как некоторые утверждают? Ну если он не 2х2 метра габаритами, конечно.
Freelancer
Старожил
А где, по вашему, этот "джампсит" расположен?
ШБЖ
Старожил
Врать не буду. Последний раз летал на джампсите Б-737 двадцать лет назад. Помню, что когда стюардесса пилотам поднос с касалеткой передавала, приходилось малость посторониться.
213
Старожил
Freelancer
Старожил
Мне нигде не попадалось обоснование необходимости нахождения в кокпите проводника, на время отсутствия члена экипажа — я могу лишь предполагать, но я сомневаюсь, что с целью пресечения суицидальных попыток оставшегося в там пилота.
Ну как она, да хоть и он, может пресечь, не имея навыков управления самолётом?
Ну как она, да хоть и он, может пресечь, не имея навыков управления самолётом?
surveyman
URRT
Как минимум, разблокировать дверь и впустить вышедшего. Или по башке дать суицидальнику. Это после катастрофы Евровингс (Лубиц) появилось, насколько я помню.
ШБЖ
Старожил
Вспоминаю китайский цирк. Они там всегда через такие "игольные ушки" не то, что проходили, прыгали сквозь! Так что им разминуться в проходе, не выходя, думаю, проблем нет.
Freelancer
Старожил
А вариант, что злоумышленник может сам по башке дать, а потом дверь заблокировать, вы не рассматриваете?
surveyman
URRT
Нет, не рассматриваю, не моя компетенция.
Википедия:
И не надо никого бить, достаточно просто дать второму выйти. Поэтому и рекомендовано не оставлять в кабине одного пилота.