Катастрофа самолета Embraer ERJ-190AR в Республике Казахстан 25.12.2024

Флибустьер сказал(а):
Если бы "случайно" столкнулись, да со взрывом, мы бы наблюдали картину повреждений планера и обшивки совсем другую. Вот совсем-совсем.
Нажмите, чтобы раскрыть...
С чего такой вывод? Если просто зацепили ? Тот отлетел и бахнул. Но чем зацепили уже не узнаем, ибо передний части нет уже самолёта.
 
Реклама
svoitsl сказал(а):
И ещё вопрос спецам.
Учитывая плотность поражения планера осколками и их проникающую способность можно ли оценить дальность до взрыва?
(сколько это 50, 70, или 100 м) И возможен ли такой промах ПВО (с учетом расстояния , высоты и скорости самолета )
(заранее извиняюсь, если это уже обсуждалось)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Можно, но нужно слишком много первичных данных. Тип ВВ, его масса, масса осколков, скорость цели и БЧ, скорость ветра и это еще не все. Что касается промаха, то подрыв БЧ ЗУР осуществляется как правило радиовзрывателем. При подлете к цели ракета посылает импульсы и принимает отраженные. Если число принятых импульсов соответствует заложенными то осуществляется подрыв БЧ. Если нет, то через определенное время ракета уходит на самоликвидацию.
 
Lacoste сказал(а):
С чего такой вывод? Если просто зацепили ? Тот отлетел и бахнул. Но чем зацепили уже не узнаем, ибо передний части нет уже самолёта.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Что значит отлетел? Самолет и БПЛА не резиновые, корпус самолета достаточно пластичный, формулу расчета кинетической энергии наверно знаете? Или Вы физику не проходили в школе?
 
Lacoste сказал(а):
Я же писал - зацепили случайно (оба оказались в одной точке), тем более работал РЭБ и бпла мог запросто "заблудиться". Или из за РЭБ он просто взорвался рядом. Или его сбили и осколками ПЭ из бпла посекло. Ну и, нельзя исключать, что специально. Хотя, с учётом плотной облачности, это врятли. Было бы ясно, можно было бы и это брать в расчёт - летели на одну цель, увидели в камеру борт, который идёт на встречу, решили в него ударить. Управление через старлинк, как те же БЭКи в Черном море. Ими же управляют, смотря через камеру, в том числе. Чем БПЛА отличается, ничем.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Старлинк работает только в новых регионах. В Курской области у ВСУ возникли проблемы с управлением из-за отсутствия привычных каналов связи. Для дальних полетов используются сим-карты. В Крыму при налете БПЛА собираются отключать мобильный интернет, т.к. в обломках БПЛА находят сим-карты наших операторов.
 
svoitsl сказал(а):
По крайней мере в опубликованных переговорах с Грозным этого почему то нет
Прошу рассмотреть мою, возможно бредовую, версию
Если пилот выпустил шасси, то собирался сеть на ВПП, а не дотянул из-за недостатка топлива (?), которое он пытался сжечь и немного перестарался.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А если почитать не то, что хочется, а полностью? Пилоты спрашивали и про Мин воды и про Махачкалу (погоду). Полетели в Казахстан в итоге. Никто им не запрещал. Хотели бы сами, попытались сесть тут. Повторю - если бы нужна была степь, ну представим, то есть Элиста. Там полоса 3200. Чего про неё не подумали? Она ближе чем то, куда они полетели через море.
 
AlChem сказал(а):
На БПЛА стоит контактный взрыватель. Для его срабатывания нужно физическое соприкосновение с обшивкой самолета. Поскольку заряд осколочно-фугасный а обшивка алюминиевая, то фугасное действие заряда пробьет достаточно большое отверстие в обшивке и осколки окажутся внутри. Единственный вариант подрыв заряда БПЛА на некотором расстоянии от ЛА, тогда повреждения будут похожи на повреждения от ЗУР.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не только. Они взрываются и рядом с целью, "по кнопке", и сами по себе, от воздействия РЭБ тоже. Никто не знает какой тут мог быть и врятли узнают. Ну если те, кто его пускал, сами не сознаются, что маловероятно.
 
AlChem сказал(а):
Что значит отлетел? Самолет и БПЛА не резиновые, корпус самолета достаточно пластичный, формулу расчета кинетической энергии наверно знаете? Или Вы физику не проходили в школе?
Нажмите, чтобы раскрыть...
То и значит, взял и отлетел. Корпус самолёта явно прочнее бпла и какие повреждения получил борт уже не узнать и чем мог цепануть, ибо передняя часть того. Школу прогуливал кто то другой тут...
 
Лично у меня осталось много вопросов по работе системы после воздействия при просмотре данного видео.
 
Lacoste сказал(а):
Не только. Они взрываются и рядом с целью, "по кнопке", и сами по себе, от воздействия РЭБ тоже.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Т.е. вы хотите сказать, что кто то увидев, что БПЛА подлетел к самолету на нужное расстояние нажал кнопку?
 
AlChem сказал(а):
Т.е. вы хотите сказать, что кто то увидев, что БПЛА подлетел к самолету на нужное расстояние нажал кнопку?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я выше написал варианты. Повторять не буду. В данном случае это самая маловероятная версия с учётом облачности, но такая опция тоже есть. Тем более те, кто это все делает, на гражданских пофиг. СВО давно надо в КТО переводить.
 
Реклама
AlChem сказал(а):
Т.е. вы хотите сказать, что кто то увидев, что БПЛА подлетел к самолету на нужное расстояние нажал кнопку?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Этот кто-то был боевым гусем управляющий дроном с ракетой на подвеске, судя по адептам трех взрывов, очередность воздействия на цель по усмотрению.
#ау
 
Феnix сказал(а):
Этот кто-то был боевым гусем управляющий дроном с ракетой на подвеске, судя по адептам трех взрывов, очередность воздействия га цель по усмотрению.
#ау
Нажмите, чтобы раскрыть...
Насчет дрона с ракетой, кстати, не смешно. Если у РФ такие есть, то почему бы и туда западные страны свои не поставят? С другой стороны он шибко заметен, тем более в тылу. Так что это не фантастика, но тут явно не применялось.
 
Merrynose сказал(а):
Так и перелетали, посмотрите на траекторию, которую ФР дополнительно выложил, как они над морем летели. Кроме того, если верить слитой части переговоров, экипаж сообщил о потере управления , ещё находясь на связи с вышкой-Грозный. То есть он уже тогда был неуправляем.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Насколько самолет был неуправляем на этапах его полёта можно достоверно установить не по ФР, а по расшифровке СОК.
 
91484 сказал(а):
Сильное кабрирование на заключительном этапе, усилилось с выпуском механизации и/или шасси, втч на восьмерке перед последним разворотом чуть в город не влетели на пикировании с горки. Так что либо понять не успели, либо стабилизировать не смогли. Стабилизатор соответствует чистому крылу, так что ждем отчет если он будет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
"Задним умом" нужно было лететь хоть до Байконура.
"Фактически" управление по тангажу, предположительно, одними двигателями с такими кренами, которые самолет "исполнил" во время восьмерки конечно привели к изменению "пилотирования".
Понять - успели. Стабилизировать - не смогли. Не потому, что не сумели. Потому что было нечем.

Где-то было про "неисправность" одного из двигателей. КМК - левого -это и "логично" с учетом сектора поражения.
Поэтому разворот перед полосой для исправления захода начали влево - не особо надеясь на левый "неисправный", и по полной используя исправный правый двигатель. И здесь "задним умом" нужно было сесть на автодорогу.
Но самолет, опять же по оценке экипажа, "неплохо управлялся" даже в таком положении. Поэтому решили вернуться на посадочный курс.
Последующий (и последний) правый разворот "неисправным" левым двигателем, где исправному пришлось уменьшать режим, привел и к падению скорости, и к уменьшению высоты. Возможно - и к сваливанию в самом конце.
Или перед самой землей, возможно, выключили двигатели - убирать крен, по их оценке, было более чревато, чем снова увеличивать режим - увеличивать тангаж - идти на очередную "горку"...

Перегрузки при контакте с землей были уж точно "не смертельными" - выживаемость пассажиров с последних рядов едва ли не 100%. Погибли те, кто оказался в зоне разрушения фюзеляжа.
 
Флибустьер сказал(а):
Если бы "случайно" столкнулись, да со взрывом, мы бы наблюдали картину повреждений планера и обшивки совсем другую. Вот совсем-совсем.
Нажмите, чтобы раскрыть...
мы собственно нигде и не видим левую переднюю часть самолёта
 
AlChem сказал(а):
При условии, что эта расшифровка будет опубликована, ну или слита. #ау
Нажмите, чтобы раскрыть...
Казахстану нет смысла скрывать что то. Они не заинтересованные лица. Он у них просто упал, они сделали все, что могли, по сути.
 
AlChem сказал(а):
Можно, но нужно слишком много первичных данных. Тип ВВ, его масса, масса осколков, скорость цели и БЧ, скорость ветра и это еще не все. Что касается промаха, то подрыв БЧ ЗУР осуществляется как правило радиовзрывателем. При подлете к цели ракета посылает импульсы и принимает отраженные. Если число принятых импульсов соответствует заложенными то осуществляется подрыв БЧ. Если нет, то через определенное время ракета уходит на самоликвидацию.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если несколько ракет (дронов) прилетело почему ВСЕ они притёрлись в районе киля и стабилизатора?
 
Реклама
Назад