Все-таки пусть внуковские ответят - как наказывают тамошних снегоуборщиков за снесенный "нечаянно" аэродромный фонарь?
За внуковских конекретно не скажу, но во всех известных мне - частичным или полным депремированием (запросто можно потерять 1/4...1/2 общего месячного дохода водителя). Причем наказание наступает не от того, что снёс - а от того, что в этом признался. Если винового "назначить" не удастся (сам не признался, коллеги не "сдали") - повыносят всей смене мозг, задержат после работы на пару часов, максимум оформят выговор "с занесением" (но это, наверное, только если экипаж пожалуется, как было в известном мне случае), и этим всё и закончится ("кошелёк" не пострадает, что главное).
Возможно, слишком высокая зарплата аэропортовского менеджмента - та истинная скрытая причина многих последних авиакатастроф в РФ?
Высокая зарплата менеджмента сама по себе - нет.
А вот низкая зарплата исполнителей, усугублённая
показными высокими доходами менеджмента (в десяки, а то и сотни раз больше, чем у исполнителей) - что-то мне подсказывает, что таки ДА.
Электрикам то как отчитываться за пропавшие (втихую установленные) фонари?
За пропавшие - геморно. А вот за замененные - достаточно легко (имеется в виду не самим электрикам, а сменному мастеру или инженеру, конечно). Ну, если явно машиной сбили и основательно "пожевали" - просто чуть больше бумаг оформить (и далее смотри первую часть моего ответа), но де-факто у огней обычно просто подламывают стойку (по специальной ломкой муфте) и сминают "юбку" (правится киянкой за 5 минут, ну ещё подкрасить иногда надо) - а эти повреждения легко списываются.
Исключение - когда наехал самолет: это уже рассматривается как предпосылка со всем вытекающим геморроем (но, честно скажу, экипажи сами на себя "стучать" предпочитают - может, просто жить хочется, а наказание за наезд на огонь исчезающе мало на фоне возможного риска заполучить проблемы при посадке - что, на мой взгляд,
правильно)