Ppp56
Местный
Повторное отделение это сваливание?! Давайте уже закроем этот диалог. Всего хорошего.
Повторное отделение это сваливание?! Давайте уже закроем этот диалог. Всего хорошего.следы на грунте свидетельствуют что было отделение при приземлении, а это ни что иное как сваливание
Как считаете, куда и кому нужно задать этот вопрос?!Ну и как оказали влияние на безопасность полетов полигоны ТБО на Южной окружной (192-й км М5 Урал) и упомянутый Вами?
могу предположить, что самолёт сваливался по скорости и командир послал инструктора и выполнил заход туда что увидел
как только они сделали левый крен, произошло сваливание и единственное что они успели это немного выровнить самолёт перед грубым приземлением и отделением
Не было там сваливания, не бросайтесь терминами зря. Выполнять заходы и выравнивать на машине находящейся в сваливании нет возможности, нет управления. Повторное отделение, если было, следствие жесткой посадки в условиях аварийного захода.следы на грунте свидетельствуют что было отделение при приземлении, а это ни что иное как сваливание.
Следствие профиля грунта, выше писали что там бугор.Повторное отделение, если было, следствие жесткой посадки
жесткое приземление с отделением, это и есть сваливание и другой причины здесь нет. тяги работающих двух двигателей, а судя по звуку на видео они были на взлётном режиме и манипуляций летчиков со штурвалами не хватило для создания посадочного положения самолёту, поэтому он начал практически сразу разваливаться из-за полученной перегрузки при повторном касании, и обломки фюзеляжа, тележки шасси, отвалившиеся двигатели тому свидетельствоНе было там сваливания, не бросайтесь терминами зря. Выполнять заходы и выравнивать на машине находящейся в сваливании нет возможности, нет управления. Повторное отделение, если было, следствие жесткой посадки в условиях аварийного захода.
Наоборот. Козел означает что был избыток скорости, что и не удивительно.следы на грунте свидетельствуют что было отделение при приземлении, а это ни что иное как сваливание. т.е. запаса скорости не было и ход штурвалов был полностью выбран на себя, ну а дальше пошло разрушение конструкции
избыток вертикальной скоростиНаоборот. Козел означает что был избыток скорости, что и не удивительно.
трудно не согласиться с Вами, действительно, отделившиеся от самолёта при пробеге его по земле фрагменты не могли отделится "просто так", а лишь при приложении разрушающей нагрузки...жесткое приземление с отделением, это и есть сваливание и другой причины здесь нет. тяги работающих двух двигателей, а судя по звуку на видео они были на взлётном режиме и манипуляций летчиков со штурвалами не хватило для создания посадочного положения самолёту, поэтому он начал практически сразу разваливаться из-за полученной перегрузки при повторном касании, и обломки фюзеляжа, тележки шасси, отвалившиеся двигатели тому свидетельство
А вы точно аэродинамику учили? Сваливание - потеря подъёмной силы, козёл - её внезапно возникший избыток.избыток вертикальной скорости
так или иначе минимальная скорость с голым крылом 370, при меньшей скорости самолёт сваливается, что ни так? и ни о каком козле при неуправлямой посадке на которой колёса отваливаются речь тут не идёт, брось мяч он тоже скакать будетА вы точно аэродинамику учили? Сваливание - потеря подъёмной силы, козёл - её внезапно возникший избыток.
Конгениально! Особенно с мячом. Не забывайте, посадка была вне аэродрома на неподготовленный грунт. Точнее "тояматоканава". Поэтому судить по касанию о скоростях минимум не корректно.так или иначе минимальная скорость с голым крылом 370, при меньшей скорости самолёт сваливается, что ни так? и ни о каком козле при неуправлямой посадке при которой колёса отваливаются речь тут не идёт, брось мяч он тоже скакать будет
так это не посадка была, а приземление — контакт летательного аппарата с земной поверхностьюКонгениально! Особенно с мячом. Не забывайте, посадка была вне аэродрома на неподготовленный грунт. Точнее "тояматоканава". Поэтому судить по касанию о скоростях минимум не корректно.
PS."Самолет резвясь и подпрыгивая..."
Вот только самолет не мячик, а ближе вот к этому. Энергию на которой скачет мячик, рассеивает амортизаторбрось мяч он тоже скакать будет
Совершенно в дырочку, самолёт не мячик у которого нечему отваливаться. Ну а что касается амортизатора, то он летит туда куда и тележка с колёсамиВот только самолет не мячик, а ближе вот к этому. Энергию на которой скачет мячик, рассеивает амортизатор
А козление - это аэродинамика
Да хватит уже выдавать себя за эксперта и нести полную ахинею, не зная самолёта ил-76 от слова СОВСЕМ! А немного почитав ы интернете какие-то выдержки или что там, даже боюсь предположить! Выпуск шасси производится на скорости 370 при нормальной посадке, а с малыми весами с шасси ещё и гасишься до 350 для выпуска механизации! Какое ещё сваливание с меньшей скоростью?! Вот не хотел вам отвечать, но не люблю умников, которые умничают в тех вещах, в которых не разбираются. А посадка с голым крылом G+≈200 в зависимости от G.так или иначе минимальная скорость с голым крылом 370, при меньшей скорости самолёт сваливается, что ни так?
У мячика удар упругий у самолета нет, тем более когда он разваливаться начал(на разрушение и дефрмации тоже энергия тратится, которая мячик подбрасывает)самолёт не мячик у которого нечему отваливаться
То ли РЕВЕРС не "тот" уже, то ли не "тот" РЕВЕРС совсем...Да хватит уже выдавать себя за эксперта и нести полную ахинею, не зная самолёта ил-76 от слова СОВСЕМ!
Да по ходу "реверс четырём "...То ли РЕВЕРС не "тот" уже, то ли не "тот" РЕВЕРС совсем...
В РЛЭ написано, минимальная скорость горизонтального полёта с убранной механизацией 370 км/ч, видимо балбесы эту цифру указали. От себя добавлю, что при посадочном весе 160т, на скорости 370 после выпуска шасси самолёт летом на режиме близком к номинальному на четырёх двигателях не очень хочет лететь в горизонте, угол атаки больше 9 градусовДа хватит уже выдавать себя за эксперта и нести полную ахинею, не зная самолёта ил-76 от слова СОВСЕМ! А немного почитав ы интернете какие-то выдержки или что там, даже боюсь предположить! Выпуск шасси производится на скорости 370 при нормальной посадке, а с малыми весами с шасси ещё и гасишься до 350 для выпуска механизации! Какое ещё сваливание с меньшей скоростью?! Вот не хотел вам отвечать, но не люблю умников, которые умничают в тех вещах, в которых не разбираются. А посадка с голым крылом G+≈200 в зависимости от G.
И с чего вы вообще взяли, что посадка была с голым крылом? Вот я не могу такого утверждать. Может они ушли на второй без уборки механизации или же перед касанием опять её вывалили.
И из-за грубого касания отлетел мотор? А ничего, что, по свидетелями очевидцев, двигатель ещё на взлёте начал разрушаться? И горел. Он мог при любом мягком касании ответить в сторону. Неизвестно ещё, что там было с полукрылом при касании при таком то пожаре....
Хотелось бы услышать разницу. Кроме количества букв лично я не вижу и формулировок таких не встречал. А вот оборот как ГРУБАЯ посадка/приземление встречаются часто.так это не посадка была, а приземление — контакт летательного аппарата с земной поверхностью