Messner
Старожил
там надпись - метеоусловия, если че
Расследование завершено Катастрофа самолета L-410 UVP-E20 RA-67042 в Иркутской области 12.09.2021
su27
Director of Flight Operations
отменено в 2009.Метеорологи́ческий ми́нимум (метеоми́нимум) в авиации — минимальные значения высоты нижней границы облаков и горизонтальной видимости, при которых возможно выполнение взлётов, посадок .
4.13. Эксплуатант обеспечивает, чтобы КВС не выполнял полет на аэродром или с аэродрома, используя эксплуатационные минимумы меньше, чем установлены для данного аэродрома уполномоченным органом государства, в котором он расположен
на дворе 2021! Ау
Messner
Старожил
И? Тогда давайте про "эксплуатационный минимум". Желательно - к полосе Казачинска.Метеорологи́ческий ми́нимум (метеоми́нимум) в авиации — минимальные значения высоты нижней границы облаков и горизонтальной видимости, при которых возможно выполнение взлётов, посадок .
4.13. Эксплуатант обеспечивает, чтобы КВС не выполнял полет на аэродром или с аэродрома, используя эксплуатационные минимумы меньше, чем установлены для данного аэродрома уполномоченным органом государства, в котором он расположен
Ariec 71
Ariec 71
И что теперь вместо постулата?
Pilot62
Старожил
В том то и дело, что минимум для себя устанавливает эксплуатант. Каждый эксплуатант. Для себя. В своем РПП. А не оператор площадки или аэродрома.
observer
Старожил
Эксплуатационный минимум в авиации — минимальные значения высоты нижней границы облаков и горизонтальной видимости, при которых возможно выполнение взлётов, посадок и полётов по маршруту. До 2009 года использовался термин метеорологи́ческий ми́нимум.
Corvus
Старожил
"Метеоусловия для полётов ПВП" - разве это не минимумы ПВП?
su27
Director of Flight Operations
Когда уже люди начнут читать ФАП, а не Википедию
эксплуатационные минимумы аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) - ограничения использования аэродрома для (абзац в редакции приказа Минтранса России от 22 ноября 2010 года N 263 - см. предыдущую редакцию):
а) взлета, выражаемые в величинах дальности видимости на ВПП и (или) видимости и при необходимости параметрами облачности;
б) посадки при выполнении заходов по схеме точного захода на посадку и посадок, выражаемые в величинах видимости и (или) дальности видимости на ВПП и абсолютной (относительной) высоты принятия решения (DA/H), соответствующих эксплуатационной категории (абзац в редакции приказа Минтранса России от 22 ноября 2010 года N 263 - см. предыдущую редакцию);
в) посадки при выполнении заходов на посадку и посадок с вертикальным наведением, выражаемые в величинах видимости и (или) дальности видимости на ВПП и абсолютной (относительной) высоты принятия решения (DA/H); и
г) посадки при выполнении заходов по схеме неточного захода на посадку и посадок, выражаемые в величинах видимости и (или) дальности видимости на ВПП, минимальной абсолютной (относительной) высоты снижения (MDA/H) и при необходимости, параметрами облачности (абзац в редакции приказа Минтранса России от 22 ноября 2010 года N 263 - см. предыдущую редакцию);
а) взлета, выражаемые в величинах дальности видимости на ВПП и (или) видимости и при необходимости параметрами облачности;
б) посадки при выполнении заходов по схеме точного захода на посадку и посадок, выражаемые в величинах видимости и (или) дальности видимости на ВПП и абсолютной (относительной) высоты принятия решения (DA/H), соответствующих эксплуатационной категории (абзац в редакции приказа Минтранса России от 22 ноября 2010 года N 263 - см. предыдущую редакцию);
в) посадки при выполнении заходов на посадку и посадок с вертикальным наведением, выражаемые в величинах видимости и (или) дальности видимости на ВПП и абсолютной (относительной) высоты принятия решения (DA/H); и
г) посадки при выполнении заходов по схеме неточного захода на посадку и посадок, выражаемые в величинах видимости и (или) дальности видимости на ВПП, минимальной абсолютной (относительной) высоты снижения (MDA/H) и при необходимости, параметрами облачности (абзац в редакции приказа Минтранса России от 22 ноября 2010 года N 263 - см. предыдущую редакцию);
Corvus
Старожил
Я об этом и писал выше:
Грубо говоря, и минимум ПП Казачинск должен быть что-то вроде 400х5000. Думаю, он есть в АНПА площадки и РПП компании.
...
Всё-таки в РПП многих авиакомпаний до сих пор есть и минимумы ВЗП
Messner
Старожил
Нет такого понятия для ПВП.
Messner
Старожил
Вот именно - там все для ВПП.Когда уже люди начнут читать ФАП, а не Википедию
эксплуатационные минимумы аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) - ограничения использования аэродрома для (абзац в редакции приказа Минтранса России от 22 ноября 2010 года N 263 - см. предыдущую редакцию):
а) взлета, выражаемые в величинах дальности видимости на ВПП и (или) видимости и при необходимости параметрами облачности;
б) посадки при выполнении заходов по схеме точного захода на посадку и посадок, выражаемые в величинах видимости и (или) дальности видимости на ВПП и абсолютной (относительной) высоты принятия решения (DA/H), соответствующих эксплуатационной категории (абзац в редакции приказа Минтранса России от 22 ноября 2010 года N 263 - см. предыдущую редакцию);
в) посадки при выполнении заходов на посадку и посадок с вертикальным наведением, выражаемые в величинах видимости и (или) дальности видимости на ВПП и абсолютной (относительной) высоты принятия решения (DA/H); и
г) посадки при выполнении заходов по схеме неточного захода на посадку и посадок, выражаемые в величинах видимости и (или) дальности видимости на ВПП, минимальной абсолютной (относительной) высоты снижения (MDA/H) и при необходимости, параметрами облачности (абзац в редакции приказа Минтранса России от 22 ноября 2010 года N 263 - см. предыдущую редакцию);
su27
Director of Flight Operations
В Казачинске нет ни DH, ни MDA, и нет минимума.У нас нет DA/H в Казачинске (зачем Вы ее сюда приплели), а вот MDA/H есть, а участник su27 утверждалчто ее нет
И кажется я об этом уже писал.
Messner
Старожил
В википедии еще принятие решения на вылет не написали?
Ariec 71
Ariec 71
И что меняет то?
Messner
Старожил
Каму чиво...
Messner
Старожил
Раз три девятки - стопудово есть.
su27
Director of Flight Operations
Ariec 71
Ariec 71
Так есть что ответить по существу вопроса? А то погрязли в казустике, бюрократии и прозападной абревиатуре. А кароль то банально голый, а меры безопасности, написанные кровью, на деле то примитивны.
Ну а если натягивать то все выше сказанное с умным видом, не имеет смысла абсолютно.
Messner
Старожил
Видишь полосу - садишься, не видишь - не садишься. По существу?