Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение
AlexF
Старожил
Версия с отравлением имеет один недостаток - спокойно сидеть и ждать пока отравишься и даже не отстегнуться смогут не только лишь все
scraper
Старожил
Спокойно сидеть? Там пары вдохов отравы (продуктов горения) которая через иллюминаторы вытекшие проникла хватит чтобы сознание потерять
AlexF
Старожил
scraper
Старожил
Про "хромую лошадь" в Перми надо напоминать?
Varis
Старожил
Вы забыли свое сообщение, на которое я среагировал?
Напомню:
"Однако, в ПО носом в это компанию не тыкали". Вы так писали по поводу тренировок в ДМ - напомню на всякий случай.
В ПО привдятся факты, в том числе перечисляется где и какую подготовку гпроходил каждый член экипажа.
А вот "тыкать носом" как вы пишете - это уже делать анализ уровня подготовки, делать выводы достаточная она или нет - уже прерогатива ОО. О чем я и написал.
Надеюсь подробно все объяснил?
Denis Rook
Старожил
я помню что мое сообщение было ответом на ваше - ": когда при переучивании тебе включают Direct Law на тренажере на несколько минут в горизонтальном полете, это не обучение и не прививание навыка."
что не совсем полностью передает информацию ПО. так совсем понятно?
Varis
Старожил
Это не мое сообщение было!!!
Denis Rook
Старожил
согласен. тогда что вас так возбудило на создание этой ветки? в чем дело-то?
Varis
Старожил
Под веткой тему имеете в виду?
Не я создавал эту тему!
Denis Rook
Старожил
ну чтов ы тема это тема. а ветка это вот эти рассуждения об объеме подготовки в дМ
Varis
Старожил
Вы тут спрашивали что меня возбудило?
Если отвечу - это будет явный оффтоп!
Или опять надо повторить на какое ваше сообщение среагировал?
Мне не тяжело.
Вы писали что в ПО никто не тыкал авиакомпанию куда то носом. Т е. не было выводов о недостаточности программ подготовки пилотов (об этом пошел разговор) - так я понял это "тыкание носом". Вот я и ответил что ОО предназначен для тыкания носом, а не ПО.
Надеюсь всё подробно объяснил?
Denis Rook
Старожил
да как вам будет угодно. считаете что все подробно объяснили - на здоровье.
ТИХИЙ
Местный
Это к вопросу, что было раньше-курица или яйцо....
Часть I - POSTCRUSH FIRE при аварийной посадке на сушу.
Данная статья состоит из 3-х частей, была запланирована давно и предназначена как для профессионального сообщества, так и для круга людей, не относящихся к профессиональному сообществу, которые...dzen.ru
Где же он раньше был?! Когда мы в своей стоечной резервации копошились..
Р.У.
Prophet
Местный
Сам не читал (я не пилот арбуза) но по рассказам пилотов переход в ALT\DL является проишествием (incident) регламентируемым авиакомпанией. Особых требований нет, тот же ASAP - то есть все на решение командира. Случаи были что садились на ближаейшем , были однако и те кто до дому летел. О причинах то в ATSB , я могу только байки пересказать - есть среди пилотов те, кто грешит на станции связи.
Prophet
Местный
Реальный пилот исходя из худшего сценария обьявит Pan-Pan. За давностью лет я уж не вспомню, но что то мне подсказывает что Е выставлял только потерю связи, потом второй его спрашивал погасить ответчик или оставить. Pan-Pan обьявлен не был, равно как и кабинный экипаж оповещен не был.
Varis
Старожил
Можете объяснить чем обосновано ваше утверждение о СЛУЧАЙНОМ попадании в молнию? Неужели экипаж не видел засветки? Неужели не обсуждал их перед взлетом? Неужели Е не воскликнул "сейчас тряхнет?" Неужели другие экипажи не запрашивали обход? Неужели картинка с наземного метеолокатора в ПО не показывает засветок?
Очень интересно прочитать ваши веские огументы.
Последнее редактирование:
lopast56
Старожил
Неужели в кабине был только один Евдокимов? Очень интересны ваши веские оргументы.)
Последнее редактирование:
Н И А
Старожил
Раньше было всё!
altmann
Старожил
а вы на все сто уверены, что картинка из ПО и та, что Евдокимов видел на экране своего- идентичны?
- #21.743
- Тучки небесные, вечные странники, это не рифы у острова
, это субстанция эфемерная!(на которые кэп Скеттино насадил Коста Конкордию)
Последнее редактирование: