scraper
Старожил
А к чему тут измышления Денокана относительно шасси например? Вы хотите к тому что у вас в голове насчёт шасси, ещё и содержимое головы Денокана добавить, причем 3х летней давности?
Может пора уже почитать ОО по Якутску?
Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение
А к чему тут измышления Денокана относительно шасси например? Вы хотите к тому что у вас в голове насчёт шасси, ещё и содержимое головы Денокана добавить, причем 3х летней давности?
Может пора уже почитать ОО по Якутску?
Андрей 65000
Старожил
А ваши измышления к чему?
Мне мнение Денокана более ценно, я это мнение разделяю.
scraper
Старожил
Мои из измышления подкреплены отчётом по Якутску, о чем уже раза 3 писалось
Андрей 65000
Старожил
Вы перепутали отчет. Читайте отчет по Шереметьево.
scraper
Старожил
Это вы что-то перепутали причем уже давно. Причина пожара - утечка топлива, причина утечки - разрушение лонжерона, место локации разрушения лонжерона в Шрм и Якутске идентичны - кронштейн крепления ГЦ уборки/выпуска ООШ.
Андрей 65000
Старожил
Вы вчера врали, что ССЖ летают мало, я вам привел данные.
Теперь вы врете, что-то я что-то путаю и давно.
Вы сами признались, что не не авиатор, но беретесь поучать меня.
Я не претендую на истину в последней инстанции, но знаю побольше вас в области авиации и катастроф.
Мне вы не интересны. На вопросы сегодня отвечать вам времени нет.
lopast56
Старожил
Ни один, уважающий себя пилот, не будет обсуждать технику пилотирования типа, который видел только на картинке. Чего и Вам желаю. Если это Ваш тип, то извините, прислушаюсь как нужно "так пилотировать".
scraper
Старожил
Вы свои способности мне не приписывайте. Говорить суммарно о всем парке из 200х ссж как о многолетающем самолёте и при этом 80 бортов находится в АК имеющей среднесуточный налет в 4 часа - это как? Я привел скрин вчера о кол-ве ссж в воздухе на данный момент подтверждающий мою позицию.
Вы мне хотите сказать что Суперджеты темноты боятся и так сказать "по утрам разлетаются"? Странно, а арбузы круглосуточно в больших кол-вах в небе висят с чего бы это?
Последнее редактирование:
lopast56
Старожил
Я здесь при чем?
Андрей 65000
Старожил
Вот в этом, выше сказанном.
Вас я уважаю, Денокана тоже.
Моё мнение с ним сопадает.
Посмотрите, в его видео ответы на те вопросы, которые мне тут задают.
А ему эти вопросы еще 4 года назад назадавали, он ответил. И как я вижу, его ответы верные, это подтверждается временем.
scraper
Старожил
Андрей 65000, про грубую посадку в Жуковском в 2018 вы видимо не в курсе? Так вот там после разрушения одной из ООШ была деформация стенки лонжерона в том же самом месте что и в Шрм/Якутске. А это уже можно сказать закономерность.
Цитируя Денокана "ломается то, что должно ломаться" в случае ССЖ должен ломаться (при достаточной силе удара) лонжерон (он же стенка бака) в месте крепления гидроцилиндра.
Цитируя Денокана "ломается то, что должно ломаться" в случае ССЖ должен ломаться (при достаточной силе удара) лонжерон (он же стенка бака) в месте крепления гидроцилиндра.
Denis Rook
Старожил
Не ко мне. тут без меня достаточно Воинов Света и Учителей Вселенной. К ним обращайтесь. Всё объяснят без запинки
lopast56
Старожил
А он кто по отношению к Суперджету? Я бы с удовольствием послушал летчиков - испытателей, которые в Ле-Бурже в ДМ тоже отмочили "козла". И, если зрительный память не изменяет, РВ машет как веер. Вот их мнение достойно внимания. Уверен рекомендации не ограничатся "пилотировать плавно". Не говорю, что так должно быть, но очень хотелось бы. Когда переучивался на А-109е то были теория+тренажер+6 часов на живом. Даже при супер-пупер современном тренажёре живой полет вносит свои нюансы. Тем более инструктор был из заводских испытателей. Так что отделаться "крен 15, ждём получку" не получалось. Поэтому "ну и Вы говорите", что проблем не было. Правда почему-то ДМ перекочевал в аварийный случай после ШРМ. Опять же "осуждать фильмы Голливуда дело неблагодарное, особенно, когда ни одного не смотрел"(с)
Минимум пилот с типа, а ещё лучше пилот-инструктор. А на тренажёра сегодня многие желающие летают и взлетает, и садятся. Это не говорит, что завтра им можно в живом самолёте начинать зарабатывать. Хотя некоторые здесь именно так понимают симмерполеты.)))
Последнее редактирование:
lopast56
Старожил
Класс! Предьява от Вас, а ответ у Воинов Света.)))
Андрей 65000
Старожил
Здесь таких нет, насколько я знаю.
Dmikras
Старожил
Как минимум один генератор работал.
Писали здесь раньше - на видео посадки отчетливо видны стробы. При питании от аккумуляторов они работать не будут.
Андрей 65000
Старожил
Шасси можно обсуждать и улучшать до бесконечности. Но не это причина в данной катастрофе.
В первом касании перегрузка была на оценку "2",но шасси отработали нормально. Ненормальными были действия БРУС, то есть, пилота.
lopast56
Старожил
Поэтому я так и написал про отношение к "так/не так пилотировал". Думаю - "ТАК" не научили, а за "НЕ ТАК" пилот ответил.
Dmikras
Старожил
К сожалению как то неопнятно написано в ПО по этому поводу:
"в течение примерно 15 с, параметрическими самописцами осуществлялась некорректная регистрация разовых команд и значений аналоговых параметров".
Не написано исчезли сообщения об отказах через 15 секунд или остались.
Дальше по тексту ПО - никаких упоминаний о других отказах кроме перехода в ДМ и проблем с УКВ.