Расследование завершено Катастрофа самолета Ту-154M б/н 101 ВВС Польши в Смоленской области 10.04.2010

observer сказал(а):
Эту идею про "РТС в армии РФ все на честном слове" предложите российским адвокатам. Ужо они это оценят.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Откройте 9365 и посмотрите что там написано, по какой причине Ннго не включается в метеоминимум.
 
Последнее редактирование модератором:
Реклама
Pokemon сказал(а):
Я в своей компании могу написать что метеоминимум определяется по прогнозу Ларисы Гузеевой. Это мое право. Вы упоротый или как? Я вам говорю, согласно международным нормам Ннго не применяется для определения минимума.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Напишите в МАК Анодиной, что согласно международным нормам Ннго не применяется для определения минимума пилота. Будем посмотреть что вам ответят.
Давайте, спец по Ларисам Гуззевым, действуйте.
 
B792D2AB-DA72-4808-836F-C71B81F4D605.jpeg
 
Последнее редактирование модератором:
Pokemon сказал(а):
Они в армии могут все что они хотят писать и делать. Можно с дуру себе сломать кое-чо. Я ещё раз говорю, смотрите международные нормы ИКАО.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И что там в нормах ИКАО по допуску авиационного персонала: что там про свидетельства, язык и прочую лабудень?
На каком основании по нормам ИКАО вообще состоялся полёт, Смоленск Северный стал вдруг международным?
 
Н И А сказал(а):
И что там в нормах ИКАО по допуску авиационного персонала: что там про свидетельства, язык и прочую лабудень?
На каком основании по нормам ИКАО вообще состоялся полёт, Смоленск Северный стал вдруг международным?
Нажмите, чтобы раскрыть...
На каком основании военный самолёт перелетает с одного аэродрома на другой? Наверное, по межгосударственному соглашению. Ту-154 ВВС Польши это гражданское судно?
 
Vemes сказал(а):
Они не руководили, а информировали. Управляет самолетом экипаж под руководством своего командира, а не диспетчер. И решение на посадку принимает ТОЛЬКО КОМАНДИР, а не диспетчер. Диспетчер не может запретить командиру заход, он лишь информирует его об условиях и выдает рекомендации.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Садитесь, два! ;)
 
Pokemon сказал(а):
На каком основании военный самолёт перелетает с одного аэродрома на другой? Наверное, по межгосударственному соглашению. Ту-154 ВВС Польши это гражданское судно?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так причём тут тогда ИКАО к государственным судам?
 
Pokemon сказал(а):
У нас РТС в армии работают все на честнос слове. Мы все 3 года в училище летали с полу-живым РСБН и АРК, про ПРГМ я молчу. Вы тут секрет полишинеля открыли, конечно.:)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы в училищах могли летать хоть на метлах, но какое отношение это имеет к данному полёту? ;)
 
Н И А сказал(а):
Вы в училищах могли летать хоть на метлах, но какое отношение это имеет к данному полёту? ;)
Нажмите, чтобы раскрыть...
А тому, что состояние РТС в армии, в приниципе, величина постоянная. Какое бы РТС не было, на каком основании он снижался когда PULL UP орало?
 
Реклама
Н И А сказал(а):
Так причём тут тогда ИКАО к государственным судам?
Нажмите, чтобы раскрыть...
При том, что то, что написали поляки, никак не относится к российским диспетчерам. Диспетчер не может знать какой у каждого члена экипажа минимум, он не обязан по достижению минимума отправлять на второй круг. Поляки написали б что у них минимум - CAVOK, что, диспетчер должен знать это?
 
Pokemon сказал(а):
А тому, что состояние РТС в армии, в приниципе, величина постоянная. Какое бы РТС не было, на каком основании он снижался когда PULL UP орало?
Нажмите, чтобы раскрыть...
По действиям экипажа вопросов нет, поляки это не отрицают. Сейчас разбирается вторая часть - претензии к ГРП.
 
Н И А сказал(а):
Начнём загибать пальцы какие не Протасюки не лезли в "говно" в Тиксях, Сочах, в Подмосковье, Шереметьево..?
Нажмите, чтобы раскрыть...
И только в одном случае за уши притянули диспетчера... А исходя из Вашей логики должны были во всех.
 
Реклама
Назад