Alex1965
Местный
Это всего лишь мнение ведущего специалиста Центра ФОБОС Елены Волосюк, которая ни разу не КВС и не второй пилот.
Расследование завершено Катастрофа вертолета Ми-8Т RA-24744 в Камчатском крае 12.08.2021
Kulverstukas
Старожил
Это когда?
Alex1965
Местный
Это расследование одной из прошлых катастроф, очень похожей на эту.
Kulverstukas
Старожил
MNXA52020750
Новичок
РВ работает сквозь воду!!! по сути на большой глубине он полезной информации дать не может! им нельзя пользоваться как основным высотомером если есть неуверенность в подстилающей поверхности. Даже сквозь болото может работать.
lopast56
Старожил
Это скорость крейсерского полета, а не захода на посадку.
Kulverstukas
Старожил
Но принцип полета "плавали, знаем" тот же. Как и у Ан-26 недавно. Очень на самом деле прискорбно, у "Витязей" что-то год не задался.
lopast56
Старожил
Вы можете подтвердить свои слова документально? Лично не раз летал над водной поверхностью и этой особенности не наблюдал. Даже не припомню такого предупреждения в ограничениях работы/измерения РВ.
Последнее редактирование:
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Спасенные после крушения Ми-8 сами выплыли с глубины 9 метров
Те, кто выжил после падения вертолета Ми-8 в Курильское озеро на Камчатке, самостоятельно выплыли на поверхность воды с глубины 8-9 метров, сообщила пресс-служба Кроноцкого заповедника, сотрудники которого помогли выжившим.
www.interfax.ru
Полагаю, свидетелям да по горячим следам, стоит верить на слово.
Alex1965
Местный
По предварительным данным, причиной падения вертолета Ми-8 в Курильское озеро на Камчатке стала ошибка экипажа. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в правоохранительных органах.
«Сейчас на первый план вышла версия ошибки пилотирования. В условиях густого тумана, в которых вертолет снижался, экипаж мог ошибочно не разобраться, куда он садится, и произвел посадку фактически на водную поверхность. Машина практически за секунды пошла на дно. Выжили те, кто смог сразу сориентироваться и выплыть с глубины от метра до 10 м», — сказал он. По его словам, предварительно, никаких сбоев в работе техники не фиксировалось.
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
В подобных условиях снижаются сознательно , в данном случае - не зная места точного нахождения. Иначе бы не набрал полный рот воды.
Глупый выбор в пользу смерти , ладно бы Родину спасали от печенегов и половцев...
Alex1965
Местный
По-моему, это все потому, что этот Восток дальний, то есть до центра далеко, проверки-аудиты редкость, плотность населения низкая, поэтому все друг друга знают, отсюда кумовство и вседозволенность. Привычные в центральной части страны правила там не действуют, поэтому и аварийность. Но это мое частное мение.
Levksm
Новичок
Раз экипаж снижал вертолет сознательно в условиях густого тумана, то, возможно, был уверен, что под ними не вода, а суша.
lopast56
Старожил
Думаю, снижались с целью зацепиться глазами за воду как можно ближе к берегу. Тихая вода и туман "прекрасное" сочетание "двух оттенков серого"... Блистеры были наверняка открыты поэтому так быстро заполнились водой.
lopast56
Старожил
При такой погоде безопаснее снижаться над водой, но не до воды.
FL410
Местный
"...И таким образом, все, кто в хвосте сидели, выплыли..."
-----
Скорее всего выплыли те, кто не был пристегнут (второй пилот и бортмех) или успел/сумел отстегнуть свои ремни.
ВаЛьКа
Местный
А куда туристу деваться? У меня мама пару лет назад летала на экскурсию в Долину гейзеров. Такая давняя мечта... Тогда вертолетная экскурсия обошлась вроде в 42тр. при полном вертолете. Как я понимаю этот рынок закрыт и выбора нет
scraper
Старожил
РВ не видит воду? Т.е. это скорее всего CFIT вернее CFIW? И можно уже начинать верещать о пробитом дне по уровню авиационной безопасности и уверенном опережению (вниз) по данному показателю африканских стран и прочих Малайзий?
Последнее редактирование:
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
В условиях густого тумана снижаться сознательно будучи уверенным ? За месяц второй случай с камчатскими экипажами подобной уверенности.