так я не говорю что кошмар, просто начальный Class 2 от 500 евро в сумме без осложнений. после 60 тоже довольно детальное исследование и отнимает время/деньги. единственная ощутимая разница между тут и там в глазах: к дальтоникам и очкарикам проще подход. А если не жалко ещё 500, то можно попытать счастья на компьютерном тесте после которого можно получить Class 1 если цветовосприятие нарушено, но остатков достаточно для выполнения полетов.
Всё тут: Medical Examination Information | UK Civil Aviation Authority
А что, от прихлопнутой ФЛА стало меньше катастроф? А выдавать - кто мешает сделать как в США, лицензировать экзаменаторов, выборочно пилотов проверять (получивших лицензию), если 2 из 3 выборочно проверенных не прошли проверку, лицензию отбираем. Делов то! Было бы желание. ФЛА как раз работала и работала хорошо. И партизан не было особенно.Вот лучше не надо в качестве СРО упоминать ФЛА
ФЛА РФ прославилось тем , что незаконно выдавала свидетельства пилотов-любителей. На коммерческой основе было это поставлено, как у Кочарыгина в "Крыльях Невы". Прихлопнули и Кочарыгина и ФЛА. Да и из-за рубежа в Росавиацию на предмет "деятельности" пилотов с свидетельствами ФЛА было
достаточно обращений.
Не забыли про CESSNA U206F и R-44 под Истрой 2015 год?
В окончательном отчете в п.1.18.1 "Анализ деятельности Федерации любителей авиации (ФЛА) по выдаче свидетельст пилотов" много чего интересного написано.
Так что лучше не вспоминать про ФЛА.
так в США PPL И прочее школа НЕ ВЫДАЕТ. ВООБЩЕ НИКОГДА! Выдает их DPE - лицензированный ЭКЗАМЕНАТОР. Который вообще не имеет к школе отношения и сам по себе. Бывший инструктор обычно, и прочее.
В США - на PPL (Class III) около $100 раз в 2 года (после 45 что ли до того раз в 5 лет) и 10 минут. На Class II почти тоже самое. И только на Class I есть уже дополнительные тесты и прочее. Да и то, полчаса и все у большинства оно занимает.
Это в США. В европах экзаменатор работает на школу, он же принимает скилс тест и все теоретические экзамены по результатам которых отправляется форма установленного образца в местное министерство авиации на выдачу лицензии. Единственное ограничение: экзаменатор и инструктор проводивший обучение обязаны быть разными людьми.
А вы когда и где в Европе обучались чтобы сделать такой вывод? Я не заметил бюрократии от слова совсем. В Америке гораздо больше крючковоротства с Alien Pilot программой. И цена за медкомиссию мне была озвучена начиная от 450 зелёных. Ценник в 100 звучит нереально низко, ниже 180 base fee не было ни у кого в 2016. Хотя я смотрел 1 или 2 для программы иностранных пилотов, а не 3; и в районе LAS или ATL. Может для местных или в других штатах и другие расценки.
Да ну, я точно помню что за Class 3 было порядка $100, и FAA пишет что
Логично, и так делают практически всегда, когда есть необходимость чтобы работник дорожил репутацией. Если будет нарушение, отберут лицензию. Отберут лицензию - пропадет высокий заработок.
Извините, но Ваши сведения очень странные, или относятся исключительно к UK (чего не знаю - того не знаю), а не к Европе в целом.
ссылки на официальный прайс были выше. Могу только добавить что дорого обычно только первая выдача, все последующие в “юном‘’ возрасте обычно base rate.
Мне для акробатики никаких специально медикал не требуется, все что я сделал - сделал цек аут с инструктором и он мне (после где то года полетов с инструкторами) подписал разрешение. С точки зрения FAA акробатика не требует вообще ничего кроме наличия PPL и Medical-3.
