лапшин
Старожил
...принимая во внимание также, наличие в городе системы проф. образования, вплоть до университетского.
ЛМС-901 "Байкал"
astoronny
Probatorem orbis terrarum
...в свое время в Комсомольске-на-Амуре (а временами и в Хабаровске) работали приемные комиссии не только МАИ, но и ХАИ...
...за МАТИ и КуАИ не уверен...
ARNO
Старожил
В свое время там народу было за 300 тыс. А сейчас взрослые менее половины из того, что осталось.
Nebo_sverhu
Местный
да просто так, от балды. Слово красивое. Пусть будет Уралом.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Говорят, что схожие проблемы бывают не только у авиаторов...
Известно ли, как они разрешаются...?
...четыре года назад...
Кадровые проблемы судостроительного комплекса «Звезда»
Петербургский веб-ресурс Фонтанка.ру опубликовал небезынтересный материал 87 тысяч в месяц и квартира: как Сечин высасывает кадры из Петербурга для верфи на Дальнем Востоке, в котором говорится, что в приморском городе Большой Камень в 30 км от Владивостока кипит стройка…
bmpd.livejournal.com
Nebo_sverhu
Местный
или Амуром - если в под Хабаровском будут собирать.
Посторонним В
Старожил
Сам так в хаёвню попал.
А сейчас в МАИ есть спецгруппа от КнААЗ-а — первые 2 года учатся в КМС на базе политена, а потом переезжают доучиваться в МСК.
Кроме того, в МАИ каждый год формируются группы для длительной, на несколько месяцев, стажировки на КнААЗ-е.
Это не говоря про самолётостроительный фак. политена и авиастроительный техникум при заводе на Дзёмгах.
Последнее редактирование:
Ту-155
Бывший
А существующие структуры, например ВАСО, так перегружены, что проще/дешевле новый завод построить?
Или это глобальный перенос производства, как в Куйбышев, Саратов, Ульяновск в своё время?
Или это глобальный перенос производства, как в Куйбышев, Саратов, Ульяновск в своё время?
Посторонним В
Старожил
Ту-155, новое всегда построить проще, чем реконструировать старое. Тем более, что для сборки самолёта класса «Байкала» совсем не нужна махина типа ВАСО. Соответственно, и накладные в разы меньше. А вся потребная инфраструктура уже есть рядом.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
...а может чтобы сократить до предела "плечо" логистических поставок?
...импортозамещение будет совсем под боком...
Ту-155
Бывший
Значит мотогондолы клепать это более подходит для махины?
А потом поднять вопрос о том, что ВАСО практически простаивает, давайте его снесем?
Звучит как план…
#ау
Посторонним В
Старожил
Для м/г тоже строится отдельное производство, просто в рамках ВАСО.
А ещё необходимо помнить, что УЗГА не входит в ОАК.
лапшин
Старожил
Как все запущено...
Да, конечно, проще смонтировать современное оборудование в новых стенах цехов, спланированных под современные же технологии.
Выезжая из Москвы по любой шоссейке, разве не встречались выросшие, как грибы после дождя, огромные площади (правда, большей частью, складские, но разницы не вижу) такой величины, что хоть ВПП на крышах устраивай. Всего делов-то - заливай бетонную подготовку гектарами, а на ней сэндвич панелями огранизуй любые мыслимые планировки. И все в одной плоскости - межцеховые перевозки без выезда наружу и без изменения уровня.
Ту-155
Бывший
Ту-155
Бывший
МАТИ был заточен на выпуск специалистов для Туполева. По крайней мере так было в моё время.
alex1664
я тут
В статье четко написано - рядом с авиазаводом, 80 человек персонала, 20 самолетов в год. Фактически это 1 заводской комплектовочно-сборочный цех, юридически выведенный под экономику СЭЗ.
И по любому является его же мобмощностями, вместе с персоналом. Специализированным в актуальном типоразмере беспилотников и малой авиации.
alex1664
я тут
Ну так фактические утечки на форуме и допускались.
Звучало, что ЛМС-901 "Байкал" в одномоторной конфигурации, выбран по экономическим причинам (1 двигатель естественно дешевле). Максимальный по вместимости в соответствии с действующими правилами.
Двухмоторный его вариант предложен, перспективен. Но на сегодня эта ниша худо-бедно закрывается частично подсанкционным L-410. Мера эта временная, есть перспектива решать вопрос совместно с Беларусами.
Западный аналог-конкурент и сравнимая модель, Cessna 408 SkyCourier.
Можно даже визуализировать "шпионскую" картинку, совместив эти самолеты.
Cessna 408 SkyCourier — Википедия
Последнее редактирование:
RusoTuristo
Старожил
Во вчерашнем решении правительства России ни Байкал, ни его сородичи по классу вообще не упомянуты.
alex1664
я тут
Все же именно двухдвигательный ЛМС-901. ТЗ и характеристики под двигатель будут подогнаны. И именно как замена L-410. И это максимум для гражданских "площадок".
ТВРС-44 "Ладога", это пассажирский максимум (и норма) для грунтовых аэродромов.
Ил-114, турбопроп аэродромов с твердым покрытием, экстрим и ограничения на грунте. С желаемой перспективой увеличения пассажировместимости.
alex1664
я тут
Видимо это решение правительства для другой ветки форума
