Денис_75
Местный
После Ковида большинство вернулись обратно. Это к спору о том, почему у них всё на английском, а у нас всё должно быть на русском.
Наши работают везде, но больше всего было в Китае. В Африке, к слову, почти не осталось.
MC-21 - новости проекта
После Ковида большинство вернулись обратно. Это к спору о том, почему у них всё на английском, а у нас всё должно быть на русском.
Наши работают везде, но больше всего было в Китае. В Африке, к слову, почти не осталось.
Андрей 65000
Старожил
Мне вообще всё равно, я и не спорю. Моим летающим однокашникам тоже всё равно, они давно пенсионеры, на А и Б долетают до списания и пойдут дома сидеть и в инетах общаться.
Молодежь английский знает получше, чем мы раньше. Но я даже в советское время в КВЛУГА учил авиационный английский со 2-го по 4-й курс по два занятия в неделю и самостоятельно, самоподготовка. Потом еще дополнительные платные курсы 70 часов, пригодились.
Уровни ИКАО тогда не оценивали, раз в год на КПК "англичанка" ставила оценки.
Сейчас молодежь всё знает, инет есть, учебных материалов и живого общения навалом, мозги свежие и знания впитывают как губка, нет проблем летать на английском и русском.
Денис_75
Местный
Я не против того, чтобы летчики учили английский. Я против того. чтобы русские самолеты были изуродованы английскими надписями. К слову, когда решался вопрос об обязательном знании летным персоналом английского на 4-й уровень, больше всего возмущались этим в Канаде и Европе.
Последнее редактирование:
Андрей 65000
Старожил
Представил, что наших пилотов заставят сдавать диктанты и экзамены на русский язык.
Половина не сдаст выше "4".
Но у авиационного языка своя специфика, там не бытовой английский.
Термины, фразеология, прием на слух в темпе и с помехами, без ошибок.
Денис_75
Местный
4-й уровень ИКАО - это не авиационный язык. Это разговорный английский.
Андрей 65000
Старожил
Это и авиационный и разговорный. Но можно с акцентом и незначительными ошибками.
Денис_75
Местный
Авиационного там от силы пару процентов.
Проверяются следующие 6 навыков английского языка:
1) произношение
2) грамматика
3) лексический запас (фразеология радиообмена, уровень общего английского)
4) беглость речи
5) речевое взаимодействие
6) аудирование (насколько хорошо Вы понимаете прослушанное)
Андрей 65000
Старожил
Лексический запас.
Одних терминов примерно тысяча.
ШБЖ
Старожил
Стандарты в части мер прописаны для ИКАО в Приложении 5. Последние три года не отслеживаю, но все ТРИ ДЕСЯТКА лет, которые я проработал с документами ИКАО, в этом приложении при каждом обновлении настойчиво декларировалось, что:
3.2.2 Альтернативные единицы, не входящие в систему СИ, временно допускаемые к применению наравне с единицами СИ.
Указанные в таблице 3-3 единицы, не входящие в систему СИ, временно допускаются к применению в качестве альтернативных единиц измерения, но лишь для тех конкретных величин, которые приведены в таблице 3-4.
Примечание. Указанные в таблице 3-3 и употребляемые в соответствии с таблицей 3-4 альтернативные единицы, не входящие в систему СИ, в конечном итоге предполагается изъять из употребления в зависимости от установленных Советом сроков действия отдельных единиц. Сроки действия после их установления будут указаны в главе 4.
ШБЖ
Старожил
Динамический нагрев компенсирует.
Андрей 65000
Старожил
Да, из-за него. Динамический, кинетический.
При скорости 800 нагрев ТУЭ на 17 градусов, при скорости 900 нагрев на 21 градус.
Интересно, на МС-21 датчики температуры топлива в баках, наверное, есть?
Rifleman
Местный
Я был модератором на форуме (не на этом) в течении нескольких лет. Сама раздача временного R\O и выпиливание ряда сообщений - очень хорошо остужала пыл. Графоманы унимались или перманентно банились.
И раньше тут вроде тоже следили за порядком. А сейчас увы.
Без претензий к администрации форума - раньше постов было меньше, а качество их выше (трава зеленее и девушки симпатичнее). Теперь -
Извините, накипело.
ШБЖ
Старожил
Вооот!!! А в полете нужны только необходимые. Дави, крути, тяни, смотри, найди, сравни, убедись и снова: дави, крути, тяни...
Тысяча нужна во время учебы, чтобы понять: что к чему. А в полете-то зачем? Отвлекают...
Денис_75
Местный
Большинство авиатерминов вполне пересекаются с бытовыми. Специфических не так много.
ШБЖ
Старожил
Андрей 65000
Старожил
Только специфических терминов и сокращений тысяча и больше.
Если есть желание, можем продолжить в англоязычном разделе форума. Можете создать ветку или найти старую, продолжим.
Не хи-хи-ха-ха, можете пойти и попробовать сдать платно экзамен на 4-й уровень. Если сдадите на 5-й, мне будет интересно.
Денис_75
Местный
Мы говорим о летных терминах, а не о технических. Или вы предлагаете и нашим техникам изучать матчасть на английском?
AlexF
Старожил
Предполагаю, что сроки до сих пор не установлены? И установят их не ранее, чем изменится масштаб - в связи с началом регулярных полетов Маска на Марс введут "растояние нормальное" - ае, "растояние большое" - пк, альтернативная единица - сг. (это с запасом, чтоб два раза не вставать)
#ау
IG
Местный
Для космоса ужа давно есть: световая секунда, час, день и т.д.
#АУ
Посторонним В
Старожил
Была в советские времена такая поговорка: “нет ничего более постоянного, чем временные сооружения"...