MC-21 - новости проекта

[A.F.]

Пассивную БРУ, безусловно, создать проще, чем активную. Последняя пока не применялась на больших пассажирских самолётах. ЕМНИП только на каком-то бизджете есть.

Почему-то считал, что Bombardier CSeries (Airbus A220) стал первым коммерческим пассажирским самолетом с активной ручкой, но всё же нет. По крайней мере так на ппруне отвечают:

https://www.pprune.org/tech-log/619844-a220-cseries-side-stick.html

А вот коллинзовское видео 5-летней давности про активные ручки, что они делали для МС-21-300:

 

[Ivan Pirog]

Японцы поняли, что не смогут пройти сертификацию MRJ/SpaceJet по правилам FAA.

Это вам сами японцы рассказали, или специалисты из Seattle Times? -)

 

[tango]

Пассивную БРУ, безусловно, создать проще, чем активную .

Конечно активная БРУ сложнее , но ничего сверх естественного там нет.

• Силовой мини-привод , могут использоваться бесколлекторные электромоторы синхронизации . Это даёт большие крутящие моменты и увеличивает ресурс.
• Интеллектуальная система управления, позволяет решать функции загрузчика, демпфера, ограничителя предельных режимов, синхронизации ручек командира и второго пилота, в принципе на 90% идентичная пассивной БРУ.

 

[Sergey-nn]

Конечно активная БРУ сложнее , но ничего сверх естественного там нет.

• Силовой мини-привод , могут использоваться бесколлекторные электромоторы синхронизации . Это даёт большие крутящие моменты и увеличивает ресурс.
• Интеллектуальная система управления, позволяет решать функции загрузчика, демпфера, ограничителя предельных режимов, синхронизации ручек командира и второго пилота, в принципе на 90% идентичная пассивной БРУ.

ИМХО все заметно сложнее
При использовании пассивных ручек, их положение у командира и второго пилота может быть совершенно разным.
При использовании ручки активной - положение должно быть одно (иначе логика становится вовсе странной)
Соответственно в пассивной ручке считывание положения может быть реализовано по принципу простейшего джойстика, а в ручке активной это должно реализовываться комплексным методом и содержать тензодатчики. Потому как необходимо учитывать не только положение но и усилие

 

[ssds_mwd]

Вот можно почитать подробнее про требования к ручке.

 

[ssds_mwd]

Почему-то считал, что Bombardier CSeries (Airbus A220) стал первым коммерческим пассажирским самолетом с активной ручкой, но всё же нет.

Нет, из гражданских наш МС будет первым, надеюсь. А так гаджеты подобные стоят на Гольфстримах G600/650 и транспортнике Embraer KC-390.

 

[Kit.]

Вот можно почитать подробнее про требования к ручке.

По-прежнему без кнопок управления стабилизатором.

Функции загружателя от автопилота и их отказные режимы не вполне понятны, но в требованиях к собственно ручке их может и не быть.

 

[ssds_mwd]

По-прежнему без кнопок управления стабилизатором.

Таковых не было и на французской ручке

 

[AlexAlex123]

Японцы поняли, что не смогут пройти сертификацию MRJ/SpaceJet по правилам FAA. А именно на американский рынок в первую очередь он и был ориентирован. После чего проект и прикрыли, профукав около $10 млрд.

Совсем немного заплатили за попытку потеснить кого-то на американском рынке)). Когда Путин говорил о СВО и санкциях, в самом начале, то "запрет" выхода МС-21 на чей-то рынок так же затрагивался. Кто знает, может санкции на композиты для МС-21 сыграли какую-то роль в решении начать СВО)).

 

[SDA]

Конечно активная БРУ сложнее , но ничего сверх естественного там нет.

уважаемая администрация сайта, сделай те пожалуйста смайлик "мегапопкорн" для таких сообщения.

• Силовой мини-привод , могут использоваться бесколлекторные электромоторы синхронизации . Это даёт большие крутящие моменты и увеличивает ресурс.
• Интеллектуальная система управления, позволяет решать функции загрузчика, демпфера, ограничителя предельных режимов, синхронизации ручек командира и второго пилота, в принципе на 90% идентичная пассивной БРУ.

да фигня вопрос, соберём, как Лего

 

[ssds_mwd]

уважаемая администрация сайта, сделай те пожалуйста смайлик "мегапопкорн" для таких сообщения.

да фигня вопрос, соберём, как Лего

Уже собрали, опытные образцы встанут на 73057.
Понять о сложности изделия можно, прочитав вот это. Обратите внимание, что документ датирован 2017м годом - год первого полета первого МС-21.

 

[Посторонним В]

Понять о сложности изделия можно, прочитав вот это. Обратите внимание, что документ датирован 2017м годом - год первого полета первого МС-21.

По-моему, большинство здесь присутствующих ни секунды в этом не сомневаются.

 

[nkz13]

Почему крамольную? Так думает половина форума

Далеко не самая умная половина форума. Можно подумать программы sj/мс21/ил114 как-то тормозят друг друга, что нужно концетрироваться на чем-то одном.

 

[Посторонним В]

МС-21 - дайджест за август-2024 » Авиация России

Иркутский авиационный завод отметил 24 августа 90-летний юбилей. За свою историю ИАЗ строил самолёты всех ведущих конструкторских бюро страны. В Иркутске

aviation21.ru

Главный строитель ИАЗ Артур Бектемиров отметил, что за последние семь лет введены в эксплуатацию несколько зданий общей площадью около 70 тысяч кв. м. Сегодня в разной степени реализации находятся ещё 12 объектов, завершается возведение нового корпуса «20/32» вдоль ВПП, идёт строительство гаража для спецтехники цеха 216 площадью почти 6 тысяч кв. м., реконструируются площади анодно-малярного цеха 234 в корпусе 142, на 70% выполнен капитальный ремонт очистных сооружений, готова проектно-сметная документация на строительство цеха механообработки крупногабаритных деталей МС-21, проект логистического центра второй очереди проходит техническую и экологическую экспертизы, выполнен ремонт фасадов основных производственных корпусов, полностью отремонтирована дорога от въездной зоны на территорию завода до цеха №216.

 

[RusoTuristo]

МС-21 - дайджест за август-2024 » Авиация России

Иркутский авиационный завод отметил 24 августа 90-летний юбилей. За свою историю ИАЗ строил самолёты всех ведущих конструкторских бюро страны. В Иркутске

aviation21.ru

Тут вообще сплошные юбилеи МС-21. 15 лет как пообещали начать серийный выпуск в 2016 и 10 лет обещанию начать его в 2017.

 

[tLS]

Главный строитель ИАЗ Артур Бектемиров отметил, что за последние семь лет введены в эксплуатацию несколько зданий общей площадью около 70 тысяч кв. м.

как уже неоднократно отмечалось - строительная часть нашей авиастроительной отрасли функционирует исправно.

 

[Sergey-nn]

Уже собрали, опытные образцы встанут на 73057.

Правильно ли я понимаю что "ручка" является "тормозящим фактором" по выходу самолета на испытания?
Или там тормозит что иное?

 

[Sergey-nn]

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) в рамках программы импортозамещения до конца года наладит в Ставрополье серийное производство бортовой электроники для отечественных перспективных авиалайнеров SJ-100 и МС-21.

По SJ-100 мы законтрактованы до 2030 года. Уже поставили заказчику несколько комплектов для данных самолетов, которые проходят испытания. В планах до конца 2024 года отправить еще несколько самолето-комплектов. Что касается МС-21, то по договору до конца текущего года также должно быть поставлено несколько комплектов. После получения необходимых протоколов и актов сможем серийно изготавливать это оборудование

В Ставрополье запускают серийное производство бортовой электроники для лайнеров SJ-100 и МС-21

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) в рамках программы импортозамещения до конца года наладит в Ставрополье серийное производство бортовой электроники для отечественных перспективных авиалайнеров SJ-100 и МС-21.

www.ixbt.com

 

[ssds_mwd]

Правильно ли я понимаю что "ручка" является "тормозящим фактором" по выходу самолета на испытания?
Или там тормозит что иное?

Я не в курсе, но думаю, что и помимо ручек есть еще сотня причин. Могу поспекулировать только: если ручки в мае-июне отправили в Иркутск, значит на "Железной птице" их еще раньше обкатали. Но новостей об этом никаких.

 

[Sergey-nn]

Я не в курсе, но думаю, что и помимо ручек есть еще сотня причин. Могу поспекулировать только: если ручки в мае-июне отправили в Иркутск, значит на "Железной птице" их еще раньше обкатали. Но новостей об этом никаких.

А их отправили в мае-июне?