brab
Старожил
И крыло на новый люминий им переделывать не нужно
МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты
И крыло на новый люминий им переделывать не нужно
Alex72
72²
Мне кажется, вы рано начали счёт считать - матч еще не начался, идет тренировка...
ARJ-21 соврать не даст.
AlexF
Старожил
ARJ-21 соревновался с SSJ100.
А МС-21 идет намного медленнее SSJ в части испытаний и сертификации.
Siledka
Упырь (не конь)
С суперджетом не мешали санкции. Остаётся лишь надеяться, что дополнительное время используют с умом для исправления болячек, а не повторят опыт ранних суперджетов, у которых механизацию крыла клинило по три раза на дню
AlexF
Старожил
Дай бог у МС-21 будут только такие же косяки, а не что-нибудь посерьезнее, типа MCAS у 737, аккумуляторов 787 или новых двигателей PW
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Есть сомнения в надежности PW ?
Последнее редактирование:
Дегунцов Олег
Старожил
В сравнении с чем? Не зачтите за троллинг.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Проблемы Pratt & Whitney добрались до Air Baltic
В среду, 11 октября, Air Baltic (BT) отменила выполняемые на Bombardier CS300 рейсы из Риги в Москву, Хельсинки и Казань. Все семь используемых самолётов этой модели были отправлены в ангары, с четверга, 12 октября, планировался их возврат в эксплуатацию. Во время технического обслуживания у...
zen.yandex.ru
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Я не услышал ответ от AlexF , давайте подождём,что он имел ввиду касательно своих сомнений...
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Предупредите об этом случае менеджмент Аэрофлота ,собравшегося брать МС-21 с двигателями PW на начальном этапе освоения,как главном условием пополнения авиапарка - спасёте его от банкротства. )Проблемы Pratt & Whitney добрались до Air Baltic
В среду, 11 октября, Air Baltic (BT) отменила выполняемые на Bombardier CS300 рейсы из Риги в Москву, Хельсинки и Казань. Все семь используемых самолётов этой модели были отправлены в ангары, с четверга, 12 октября, планировался их возврат в эксплуатацию. Во время технического обслуживания у...
AlexF
Старожил
А что вы хотите услышать?Проблемы с PW были более двух лет. Обошлись производителю в некопеечную замену всего парка двигателей по два раза. Где гарантия, что у МС не вылезит что-то похожее?
Alex72
72²
Наверное там, где по тем же граблям, у практически такого же двигателя, дважды не будут прыгать...
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Хотите сказать, что грабли у них тоже есть, но золотые, так сказать, на которые наступать - национальный вид спорта американских производителей PW?
А 45 двигателей PW для МС- 21 , запрошенных под Аэрофлот - от незнания рынка...Как считаете, западный покупатель, если таковой найдется, купит самолет с нашим, неизвестным для них двигателем ПД-14 или предпочтет PW?
nkz13
Старожил
Насколько помню вот, что последнее было о этих проблемах слышно, да два месяца назад в октябре
Лайнеры A220 швейцарской авиакомпании SWISS снизят обороты
Экипажи компании SWISS, эксплуатирующие лайнер типа Airbus A220, обязаны теперь не «газовать», занимая предписанный полётный эшелон.
www.swissinfo.ch
DBV
Старожил
Конечно,рано. Думаю,счет будет крупнее.
Arko
Старожил
Подскажите плиз, а что двигатели от PW тоже под санкции попали? Или очередной бред журналистов, который даже сюда нести не хочу
AlexF
Старожил
Не попали. Пока.
ZiK
Работаю с документами
Им сложно попасть под санкции - MTU в своем решении использует, как минимум, три ключевых технологии, принадлежащие российским компаниям (в списке владельцев патентов/технологий присутствует ОДК, Кузнецов и некое Electrozavod Ltd из Москвы. Если отказываться от их использования, то всю часть MTU придется переделать.....
A.F.
take-off.ru
Видимо, уже победили те детские болячки. На декабрь в эксплуатации находилось более 370 А320нео и более 200 А321нео с PW1100G-JM разных версий (всего - более 1000 нео с обоими типами силовых установок, т.е. самолетов с PW - чуть более половины) - всего свыше 1150 двигателей, не считая запасных. А PW1400G-JM для МС-21- незначительная модификация PW1100G-JM. В отличие от PW1500G, применяемых на CSeries/A220 (у которых и букв JM то в названии нет, ибо держатель сертификата типа на PW1500G и PW1900G - сами Пратты, а на PW1100G-JM и PW1400G-JM - не PW, а International Aero Engines - совместное предприятие Pratt & Whitney, японской JAEC и германской MTU)