YURION
Новичок
Иллюминаторы больше, от этого и света больше в салоне. Да и попросторней в ширину зрительно. В остальном-лишь дизайн.
МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты
Stalevar
Горячий финский парень
Рассказ чувака про широкий шаг кресел и простор улыбнул ) )
Полноценные приборы и фаянс - это мило )
Ждём на рейсах конечно.
П.С. Я не помню, тут спрашивали - не видел ответа. А хоть часть из сертификационных машин пойдет заказчикам? Или оставят для выставок?
Полноценные приборы и фаянс - это мило )
Ждём на рейсах конечно.
П.С. Я не помню, тут спрашивали - не видел ответа. А хоть часть из сертификационных машин пойдет заказчикам? Или оставят для выставок?
YURION
Новичок
Спрашивали. И отвечали. Сертификационные борты эксплуатировались на некоторых запредельных показателях. Их заказчикам нельзя. А вот для дальнейших доводок, испытаний, работ для повышения ресурса и просто маркетинговых акций- самое оно. Когда у ПД-14 будет финишная прямая, думаю, на часть из предсерийных повесят ПДшки и тоже гонять их начнут везде.
Transer
Старожил
Сдаётся мне, что 90% авиакомпаний предпочли бы экономию топлива за счёт снижения сопротивления. Могу ошибаться.
Жека80
Старожил
меня как раз устраивает.
специально привёл скрин, где видны ширина между креслами, ширина тележки и свободное расстояние на примере человека во время прохода мимо тележки.
Avit
Старожил
Это ооочень большая натяжка, что ширина прохода уменьшит время простоя.
Aleks W
Местный
И скорее всего веса, если он полегче чем А. Вес=индуктивное сопротивление. По крайней мере сообщалось ранее что MC-21 планируется легче A320. И, если не ошибаюсь, вместительнее в варанте 211 кресел. Но что и как будет в импортозамещаемом варианте мне не известно.
Последнее редактирование:
Жека80
Старожил
Преимущество салона МС-21 ещё предстоит оценить.
И его оценят и пассажиры и АК.
Жека80
Старожил
МС-21-300 при том же весе имеет бОльшую вместимость.
Широкий салон, как минимум, НЕ увеличит время простоя по сравнению с 186 у А...
При том что перелёт на МС куда более комфортнее.
Со временем это оценят пассажиры, а потом и АК...
Последнее редактирование:
SDA
Старожил
если кресла сделают чуток шире, то пассажиры это оценят гораздо выше, чем ширину прохода
YURION
Новичок
Почему? Может я чего-то не понимаю, конечно. Всё ведь логично: пока один пассажир достаёт сумку из багажника над креслами, мимо него проходят остальные. Медленно, но проходят, а не просто стоят и ждут. Раза в полтора быстрее будут высаживаться пассажиры, значит быстрее начнется заправка и уборка. Соответственно самолёт на земле стоит уже меньше. С посадкой та же песня, кстати говоря, ведь там тоже по полчаса могут сумки наверх запихивать. Вот Вам и экономия.
В полёте комфортнее тоже, кстати, ходить по салону в туалет и к бортпроводникам на пост. Итого пассажирам самолёт начинает нравиться=нет столько визга, как вокруг "ненадежного" Суперджета= меньше репутационных рисков через 2-3 года после начала полётов=авиакомпания довольна.
лапшин
Старожил
Очень большая натяжка отрицать это - будто сами на самолетах не летали.
Avit
Старожил
Вы выдаёте желаемое за действительное. На 737/320 посадка пассажиров занимает около 15-17 минут, высадка 10-13. По технологическом графику. В полтора раза ускорить эти процессы у МС-21 не получится. Но даже если допустить ускорение на 20%, то выигрыш во времени составит 5-7 минут на весь разворот.
ДенисKGD
Местный
Это конечно,хорошо. Только во время высадки/посадки пассажиров,тележки не катают.Пассажиры вполне быстро рассаживаются и выходят и по более узкому проходу(В737). Примеров масса по миру.Главное ,чтобы аэропорт мог обеспечить быструю операцию по загрузке/выгрузке.Так что,более широкий проход,это конечно комфортнее для пассажиров,но на времени отразится мало.
Alex L
Местный
вы меня извините конечно, но я как часто летающий пассажир (аж с золотой карточкой нацпера, не считая перелётов другими а/к, т.е. я правда летаю довольно много) могу заявить "ерунду не пишите". При посадке и высадке вечные пробки из-за того что кто-то грузит ручную кладь на полки, кто-то кого-то "запускает" к окну и т.п. Это очень сильно задерживает посадку-высадку (больше даже посадку). На загнивающем западе уже давно введена система посадки по секторам, что несколько убыстряет упаковку человеков в салон, но тоже не решает её на 100% ( с тем же пропуском к окошку, когда пакс с кресла у прохода стоит в этом самом проходе и все ждут, пока "окно" загрузится на полку и пролезет к этому самому окну). В МС-21 спокойно можно будет "протиснуться" через это безобразие и идти дальше к своем ряду.
Drusha
From LED with love
Не понимаете, да. Когда человек поднимает чемодан, чтобы положить на полку, он (это чистая механика) отклоняется назад. И, таким образом, перекрывает проход, причем именно там, где у всех головы и плечи. Разница в ширине салона не компенсирует это никак.