Aleks W
Местный
Да не об этом спор. Не про экономичность двигателя речь. А про, то какой эшелон сможет занять самолёт с МВМ 85 тонн с ПД-14.
МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты
Андрей 65000
Старожил
Номограммы высотно-скоростных характеристик на ветке я еще не видел.
Зато видел рассуждения про крейсерский режим.
nozzle
Старожил
Любой. Только расход удельный и ограничения эшелоне по массе самолета неизвестны. Начинать надо с вопроса: "какой эшелон допускается для массы 85 тонн"?
Я уже объяснял, почему я так думаю, - ПС-90 и ПД-14 двигатели одного класса тяги, высотные характеристики ПС-90 известны, ПД-14 не может иметь высотные характеристики хуже, чем ПС-90, а вот экономичностью и ресурсами должен превосходить ПС-90, иначе зачем его было делать на замену ПС-90? Не говоря уже о том, что самолет уже отлетал несколько лет программы с импортным двигателем,на замену которому делали ПД-14 (хотя могли бы и ПС-90 воткунуть).
Тем более, что высотные характеристики снимаются на стенде и подтверждаются на ЛЛ и реальном самолете, сертифицированый ПД-14 никак не может иметь высотные характеристики не соответствующие его техническому заданию.
Последнее редактирование:
nozzle
Старожил
Вот я о том же, никто их не видел или видели, но не выкладывают, но обсуждают "цифру тяги из таблицы".
ПД-14 сертифицирован - соответствует ТЗ, значит и высотные характеристики его доподлинно известны.
Последнее редактирование:
Андрей 65000
Старожил
Достоверно это будет известно в РЛЭ МС-21.
Но пока его только пишут...
Aleks W
Местный
Да я тоже не вижу проблем тут. По-моему пошло с того момента, как пошли вбросы про максимум в 7000 метров и 1600 км дальности как якобы максимум (обе цифры занижены и нереальны). Из того что я видел в англоговорящих справочниках (я могу позже выложить сканы) и сборниках по их движкам, в основном современные турбовентиляторные моторы показывают на высоте 11 км и скорости 0.8М от 17% до 22% от наземной статической тяги (по последнему поколению LEAP / G1000 не видел цифр).
Последнее редактирование:
Avit
Старожил
Оно написано и уже давно.
Андрей 65000
Старожил
Замечательно. Вам можно верить на слово.
И какой же максимальный эшелон у МС-21 без ограничений?
лапшин
Старожил
В Вашем понимании, возможно, и нету - но этот термин общеупотребителен, и ,приводя максимальные х-ки, опираются именно на режим макс. продолжительной мощности. Это режим, на котором мотор может работать без ограничения по времени.В моём понимании, максимально продолжительного режима вообще нет по ГОСТу.
Это что? ЗМГ? Земной малый газ?
Или номинальный режим?
А еще почему-то тут на ветке путают крейсерский режим полета с режимом работы двигателей.
Признаю - в ГОСТы и ОСТы заглядывать для этого не приходилось, но докладывать с использованием термина случалось не раз и не два.
И понимали.
Андрей 65000
Старожил
Так что, это номинальный режим?
Или 0,8 номинального или еще какой?
лапшин
Старожил
Не знаю: просто, этот режим приводится. Возможно, по-разному для разных моторов - не интересовался.
Бывает 90 и более, процентов от взлетного.
Андрей 65000
Старожил
Вот и я не знаю.
Если не по знанию, а по понятию, то это номинальный режим.
А вообще-то я вам скажу, господа, что за неимением новостей, ветка давно не "Новости проекта", а "Обсуждение проекта".
Обсуждают здесь что угодно и кто угодно.
nozzle
Старожил
Но по ГОСТу как раз не так, как Вы считаете https://docs.cntd.ru/document/1200009419?ysclid=ltck86dosl434796926
nozzle
Старожил
Да, так и есть, раньше назывался "номинальный": "... с ограниченной по времени общей наработкой".
nozzle
Старожил
Так откуда им взяться, новостям?, можно смело брать перерыв до 2025 года, как минимум - пока вся эта кухня с импортозамещенным сертификационным сыр-бором проскочит для МС-21-310, в том числе.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Значит ветку надо замораживать до тех пор - это на усмотрение Администрации.
лапшин
Старожил
Пардон: про ОБЩУЮ наработку я, как раз, ничего и не говорил: счел излишним упоминать, что такой режим не прибавит ресурса, хотя, по топливной эффективности может быть очень неплох.
nozzle
Старожил
Это ГОСТ "во всём виноват", а я чё? - я с вами и не спорю...
tLS
Старожил
я всё же надеюсь, что нечто близкое к серийной конфигурации совершит первый полёт в 2024
или уже можно не надеяться?
nkz13
Старожил
Почитал минимум 10 страниц в этой теме, все за вчера и все по такой безумно "важной" теме, на каком языке кнопки в МС-21 подписывать.
Ил-114-300 наконец собранный в Луховицах и подняты в небо в лучшем случае пары комментариев удостоился(хотя это очень важное событие в нашей авиации), а тут такая жаркая беседа по поводу кнопочек. Народ у вас весеннее обострение что ли?
Ил-114-300 наконец собранный в Луховицах и подняты в небо в лучшем случае пары комментариев удостоился(хотя это очень важное событие в нашей авиации), а тут такая жаркая беседа по поводу кнопочек. Народ у вас весеннее обострение что ли?