Sergey-nn
циник в розовых очках
Цитата специально вырезана так, что полностью искажает смысл исходного сообщения.
Т.е. попросту говоря является подлогом.
МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты
Т.е. попросту говоря является подлогом.
SLKH
Местный
Т.е. на самом деле даже вы не надеетесь, что "МС-21 все же выйдет на линии."?
RusoTuristo
Старожил
И как на это надо реагировать, подскажите.
Orchard
Местный
Подсказываю: никак. Смотрите и идете дальше.
Арсеникум
Местный
Из этого видео можно сделать вывод, что цех не заброшен, работа продолжается, производство самолётов идёт. Это всё к тому, что некоторые настаивали, что МС-21 всё, проект закрыт и спущен на тормозах, никаких самолётов никогда не будет.
Арсеникум
Местный
Ну конечно же, это всё по приколу. Странно, как самолёты в этом цеху умудрились образоваться. Наверное, чудом.
RusoTuristo
Старожил
Что уж тут критичного. Тут всю программу ГА на пару лет вправо сдвинули. И тоже некритично.
Oktane
Местный
Интересно, что в табличке в статье с самолетами для испытаний сроки для 73055 и 73057 указаны как ПОСЛЕ, озвученных дат. Т е 73055 должен полететь после 30 июня, а 73057 после ноября .. Интересненько ..
МС-21 – дайджест за июнь-2024 » Авиация России
Модернизация Иркутского авиационного завода, направленная на увеличение выпуска до 36 самолётов МС-21 ежегодного, близится к завершению. Об этом 6 июняaviation21.ru
Greygrei
Местный
На что обратил внимание ....МС-21 – дайджест за июнь-2024 » Авиация России
Модернизация Иркутского авиационного завода, направленная на увеличение выпуска до 36 самолётов МС-21 ежегодного, близится к завершению. Об этом 6 июня
из всей " Модернизации , и расширении производственных мощностей , было сказано только о сверлильной машине
довольно много , и с совершенно ненужными техническими подробностями ...
такое ощущение что сказать больше нечего...
Sergey-nn
циник в розовых очках
Таким образом если самолет и поднимут раньше сентября, то это будет разовый полет.
Посторонним В
Старожил
Уже была довольно подробная информация об установке новых станций сборки в цехе перед ЦОС (не знаю, как он называется). Там и новые станции сборки секций фюзеляжа, и ещё одна станция сборки полуфюзеляжей в дополнение к существующей. Даже схема была приложена.
Меня другое интересует: как они собираются расширять выпуск до 72 шт. в год? Ведь для этого потребуется построить ещё одно такое же по мощности производство. В существующих цехах оно уже точно не поместится. Это потребует нового строительства, набора огромного количества сотрудников. Даже не Иркут, а Иркутск в целом всё это потянет?
Или затеянное строительство нового производства "тушек" в Казани и будет местом размещения новой линии сборки МС?..
Там всё же регион и по развитию производств, и по населению побогаче будет.
constructor
Старожил
А в три смены если работать?
nozzle
Старожил
Такое ощущение, что Вы читаете через строчку или не понимаете о чём идёт речь до конца: "Специалисты ИАЗ разработали сверлильную машину с автоматической подачей, предназначенную для замены иностранных аналогов. Две модификации таких машин уже прошли испытания, однако для наращивания серийного производства МС-21 их требуется не менее 11".
Приведён пример импортозамещения, причём это разработка ИАЗ, а не закупка готового изделия, поэтому пресс-служба решила заострить внимание на этом оборудовании конкретном.
А так, в стаье упомянута цифра рабочих мест, которые потребуется создать: "расширение мощностей завода позволит создать 15,5 тысяч новых рабочих мест", это весьма крупная цифра, по сути новое крупное промпредприятие создается.
Эта цитата, если информация верна, показывает, что такое 15,5 тысяч новых сотрудников: "По состоянию на середину 2022 г. на предприятиях ОАК были заняты более 92 тыс. человек, при этом доля производственного персонала составляла около 90 % от общей численности, доля административно-управленческого персонала – 10 %". Объединённая авиастроительная корпорация
15,5 тысяч составляют 16,85% всей численности персонала заводов ОАК.
Igor_f
Местный
Думаю пока хватит линии и на 36 самолетов в год, и только лет через 10 может быть принято решение что оставляем только МС (а модификаций уже может быть более одной) и тогда Казань будет осваивать его как один из вариантов.
Oktane
Местный
Я не из авиации, поэтому не понимаю как правильно считать 200 полетов на 3 самолета. Я вижу, что есть полеты около завода, а есть сертификационные в Жуковском.
Как минимум полностью импортозамещенный вариант(73057) полетит после Ноября. Значит до Ноября должны летать 2 штуки: 73055 и еще какой то.
Если не ошибаюсь, то SJ-100 импортозамещенный(на движках SaM) после первого полета не сразу продолжил летать, есть определенные процедуры и процессы при испытаниях.
Victor N.
Местный
Ну дык для трех смен все равно нужно в три раза больше сотрудников, чем для одной.
Роман Антипов
Старожил
А зачем его расширять до таких значений? С такими темпами за 10 лет будет построено 720 машин - примерно столько сейчас в ГА РФ A320/B737.
Без экспорта такие объёмы смысла не имеют.
constructor
Старожил
Это да. Но оборудования и площадей не нужно больше.