bombdropper
Местный
Матерь божья....
Новости ОДК (Объединенной Двигателестроительной Корпорации)
Инженер-109
фельдмаршал
ну во первых это красиво...
во вторых звучит для уха эффективного менеджера приятно
в третьих - не прошло и 20 лет
в четвертых - ну где сейчас чертежницу найдешь, да чтоб тушью, да по кальке, да рейсфедером.... вот и приходится
во вторых звучит для уха эффективного менеджера приятно
в третьих - не прошло и 20 лет
в четвертых - ну где сейчас чертежницу найдешь, да чтоб тушью, да по кальке, да рейсфедером.... вот и приходится
astoronny
Probatorem orbis terrarum
3-Д есть учет и контроль!
Практически, социализьм...
Вася1968
Старожил
СПЕЦИАЛИСТЫ ПАО "ОДК-САТУРН" ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ В МЕЖДУНАРОДНОЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ ПО АВИАЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЯМ
![[image]](https://pics.aviaport.ru/cache/news/300x/675665.jpeg "[image]")
Специалисты ПАО "ОДК-Сатурн" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) приняли участие в Международной научно-технической конференции по авиационным двигателям ICAM 2020. Крупнейшее научно-техническое мероприятие организовано Центральным институтом авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") и Объединенной двигателестроительной корпорацией Ростеха и прошло с 18 по 21 мая 2021 года в отеле Holiday Inn - Сокольники.
"В 2021 году Объединенная двигателестроительная корпорация практически удвоила объемы инвестиций в реализацию научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, направленных на создание новых продуктов, в рамках которых формируется современное производство, появляются новые технологии и квалифицированные кадры, изменяется качество всех процессов в организации. Сейчас мы должны сосредоточиться на продуктах - потенциальных локомотивах бизнеса в гражданском секторе, а также выходить на смежные рынки, - отметил заместитель генерального директора - генеральный конструктор АО "ОДК" Юрий Шмотин. - Обмен научно-технической информацией и обсуждение широкого круга тем, обеспечивающих решение стоящих перед авиационным двигателестроением задач, - элемент системы управления знаниями и важная составляющая движения предприятий отрасли вперед".
В числе рассмотренных на конференции вопросов - новые расчетные методики и методы испытаний, особенности цифрового проектирования, сопровождение жизненного цикла изделия, применение гибридных и электрических технологий в авиационных двигателях, перспективы их развития и внедрения. Представители рыбинского предприятия ОДК выступили с докладами в секциях "Общие вопросы авиационного двигателестроения", "Математическое моделирование и оптимизация", "Системы автоматического управления", "Газовая динамика и горение", "Турбины", "Прочность, надежность, ресурс", "Бескомпрессорные двигатели".
Одной из тем, представленных ПАО "ОДК-Сатурн" экспертному сообществу, является выбор метода формирования облика морских газотурбинных двигателей и критериев оценки их эффективности в составе энергетической установки. И это не случайно: морская тематика стала значимым направлением деятельности компании. ПАО "ОДК-Сатурн" является единственным в России разработчиком и производителем газотурбинных двигателей морского исполнения в диапазоне мощностей от 4 до 20 МВт и агрегатов с применением данных двигателей.
"Авиационный газотурбинный двигатель, наверное, является одним из самых сложных и наукоемких творений человека. Поэтому трудно переоценить важность развития этих технологий, позволяющих обеспечить конкурентоспособность страны не только в авиационной отрасли, но и создавать современные, высокоэффективные морские и промышленные двигатели и энергетические установки", - сказал главный конструктор по перспективным разработкам ПАО "ОДК-Сатурн" Максим Буров.
В целом, начиная с 2000 года, порядка двадцати новых разработок ПАО "ОДК-Сатурн" успешно прошли государственные испытания, получив соответствующие акты и сертификаты. Сегодня компания является полноправным участником реализуемых ОДК программ создания двигателей нового поколения: ПД-14 для среднемагистрального самолета МС-21, двигателя ПД-35 для широкофюзеляжных и транспортных самолетов нового поколения; двигателя ПД-8 для применения в маршевой силовой установке самолетов SSJ-NEW.
Специалисты ПАО "ОДК-Сатурн" приняли участие в Международной научно-технической конференции по авиационным двигателям // АвиаПорт.Новости
Специалисты ПАО "ОДК-Сатурн" приняли участие в Международной научно-технической конференции по авиационным двигателям ICAM 2020
www.aviaport.ru
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Ну, ежелт более развернуто...
ciam.ru
Новости ЦИАМ
Ведущая научная организация России, осуществляющая комплексные научные исследования и разработки в области авиадвигателестроения. Основные направления деятельности - проведение исследований по авиационным двигателям и системам управления ими, лопаточным машинам,газовой динамике, процессу...
ciam.ru
Seerndv
Старожил
Предприятие ОДК увеличивает выпуск компонентов для вертолетного двигателя
Фото: Объединенная двигателестроительная корпорация
Производственный комплекс «Салют» Объединенной двигателестроительной корпорации почти в два раза увеличивает объемы изготовления сборного осевого компрессора вертолетного двигателя ВК-2500.
В рамках кооперации при изготовлении вертолетного двигателя ВК-2500 за производственным комплексом «Салют» закреплено изготовление одного из ключевых узлов двигателя – осевого компрессора. В номенклатуру этого узла входит порядка 11 тыс. деталей, производство части из них занимает до нескольких месяцев и выполняется с применением высокотехнологического оборудования. Узел устанавливается на все типы двигателей семейства ВК-2500.
Освоение производства осевого компрессора ВК-2500 проходило в три этапа. На первом этапе на предприятии осуществили подготовку производства, изготовили установочную партию, которую передали непосредственно разработчикам двигателя. После успешного прохождения испытаний «Салют» получил статус одобренного поставщика деталей для ремонта осевого компрессора. В дальнейшем предприятие освоило серийное производство деталей этого узла. С 2018 года на «Салюте» освоена сборка осевого компрессора.
«До 2021 года основной упор в изготовлении осевого компрессора делали на поставку комплектующих ДСЕ. В этом году объем собранных изделий, которые мы поставляем непосредственно заказчику, увеличился почти в два раза, – рассказал руководитель производственного комплекса «Салют» Алексей Громов. – Увеличение объема изготовления собранных комплектов компрессора ВК-2500 – это один из важных рубежей в производственной жизни «Салюта». Фактически на данный момент осевой компрессор ВК-2500 стал для нас полноценной серийной продукцией».
Дмитрий70
Местный
«ОДК-Климов» и «ЮТэйр-Инжиниринг» договорились о сервисном обслуживании авиадвигателей
В ходе работы Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia-2021 Компании «ОДК-Климов» Объединенной двигателестроительной корпорации и «ЮТэйр-Инжиниринг» подписали на Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2021 генеральное соглашение на обеспечение летной годности парка силовых установок вертолетов вертолетов Ми-8МТВ-1 и Ми-8АМТ.Перед подписанием соглашения стороны разработали совместную стратегию развития до 2030 года, обсудили вопросы ремонта двигателей, находящихся в эксплуатации, модернизации парка двигателей ТВ3-117 на ВК-2500. Компании также договорились об организации обучения технического персонала «ЮТэйр-Инжиниринг» по программам учебного центра «ОДК-Климов».
«... Для этих целей «ОДК-Климов» разработал комплексную программу по поддержанию летной годности парка силовых установок авиадвигателей, установленных на вертолеты «ЮТэйр-Инжиниринг». Заключенное соглашение – закономерный шаг в развитии сотрудничества наших компаний. Это закрепленные на бумаге четкие намерения создать сильную, качественную и конкурентоспособную систему послепродажного обслуживания», – подчеркнул исполнительный директор АО «ОДК-Климов» Александр Ватагин.
...
Ранее в 2019 году «ОДК-Климов» и «ЮТэйр-Инжиниринг» подписали дистрибьюторский договор на послепродажное обслуживание вертолетных двигателей в России. Всего за время сотрудничества было отремонтировано 28 двигателей и продлен ресурс 22 изделий, а также проведены прочие технические работы общей стоимостью более 140 млн руб.
Интересное направление ППО. Что за программа и какие принципы ППО положены в основу обеспечения ЛГ АД? Может кто пояснить данную новость?
astoronny
Probatorem orbis terrarum
"Мягкими нынешние санкции точно нельзя назвать. Все возможное, чтобы усложнить жизнь, уже сделано. Совсем жесткие санкции — это, по сути, война. И к этому мы, естественно, должны быть готовы. Но думаю, что к этой войне не готовы американцы и европейцы. Европейцы в первую очередь", — сказал Чемезов в интервью РБК.
ria.ru
Происходит некоторое изменение в акцентах и риториках, не правда ли?
Глава "Ростеха" Чемезов сравнил ужесточение санкций Запада с войной
Глава "Ростеха" Сергей Чемезов считает, что Россия должна быть готова к жестким санкциям Запада, по сути означавших бы войну. РИА Новости, 02.06.2021
ria.ru
Происходит некоторое изменение в акцентах и риториках, не правда ли?
bombdropper
Местный
Никаких изменений в риторике не происходит информационное для внутреннего потребления- Янки поганыя, хамы, нас то за чо,"война на пороге"а в итоге -треба подбросить пару трюликов для преодоления последствий санкций.После очередного раунда духоскрепной борьбы,появляется очередной прожект по типу "Русских турбин" где из русского только вывеска.https://www.interfax.ru/business/738064"Мягкими нынешние санкции точно нельзя назвать. Все возможное, чтобы усложнить жизнь, уже сделано. Совсем жесткие санкции — это, по сути, война. И к этому мы, естественно, должны быть готовы. Но думаю, что к этой войне не готовы американцы и европейцы. Европейцы в первую очередь", — сказал Чемезов в интервью РБК.
Глава "Ростеха" Чемезов сравнил ужесточение санкций Запада с войной
Глава "Ростеха" Сергей Чемезов считает, что Россия должна быть готова к жестким санкциям Запада, по сути означавших бы войну. РИА Новости, 02.06.2021
Происходит некоторое изменение в акцентах и риториках, не правда ли?
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Нет.
Предыдущий внутренний рефрен был: санкции нам пофик -- мы уже все 110% импортозамесили!
А тут вдруг внутренне проклюнулась добавка -- оставшиеся 90% успешно импортозамешиваем -- дополнительные 50% безусловно импортозамесим как только, так сразу!
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Видимо, иностранные шпиены все и так знают...Видимо, опасаются иностранных шпиёнов...
Опасается унутренних любопытствующих...
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
до сих пор ищут своих негодяев, выложивших фото запорожских фур у "Климова" в Питере.Предприятие ОДК увеличивает выпуск компонентов для вертолетного двигателя
При этом ни одной конкретной цифры ОДК уже традиционно не даёт. Видимо, опасаются иностранных шпиёнов...
Посторонним В
Старожил
В Рыбинске прошла макетная комиссия по двигателю ПД-8 » Авиация России
С 24 по 28 мая 2021 года на базе ПАО «ОДК-Сатурн» в Рыбинске прошло заседание макетной комиссии по заявке на получение Сертификата типа на авиационный
aviation21.ru
bombdropper
Местный
Опять решили Сатурну деньжонок подкинуть,видать от выплат неустоек Сафрану в Рыбинске коленки гнуться...В Рыбинске прошла макетная комиссия по двигателю ПД-8 » Авиация России
С 24 по 28 мая 2021 года на базе ПАО «ОДК-Сатурн» в Рыбинске прошло заседание макетной комиссии по заявке на получение Сертификата типа на авиационный
SDA
Старожил
а есть варианты?
Раз решили православный SSJ сделать, придётся и на двигатель раскошелиться.
Ну и Бе-200 хоть и производится в микроскопических дозах, но двигатель то ему тоже нужен.
Посторонним В
Старожил
Не забываем и про тяжёлый вертолёт - хоть Ми-26, хоть аналог AHL.
Да и проект скоростного вертолёта тоже потребует иной мощности.
bombdropper
Местный
Можно узнать а что Сатурн сделал за то 30 то лет?Вы что действительно не понимаете что Сатурн это просто финансовый центр,через который изымаются фин.средства,в том числе и у Пермского куста.