Drusha
From LED with love
Фотка комментатора уж больно похожа на Тину Гивиевну
Новости ОДК (Объединенной Двигателестроительной Корпорации)
astoronny
Probatorem orbis terrarum
ashkalikov,
"70 тысяч однихкурьеров ботов" да еще на зарплате по не самой "пекущей" теме (не Белоруссия)?
Не многова-то ли???
"70 тысяч одних
Не многова-то ли???
ashkalikov
Старожил
astoronny,
Мат. часть Требуем уволить Симоньян, или как RT накручивает просмотры
Можете посмотреть сколько лайков у материалов RT.
Наверное миллионы.
Ну и опыт работы Апостола не стоит забывать - а это уже далекий 2013.
ruslanleviev.livejournal.com
#автоудаление
Мат. часть Требуем уволить Симоньян, или как RT накручивает просмотры
Можете посмотреть сколько лайков у материалов RT.
Наверное миллионы.
Ну и опыт работы Апостола не стоит забывать - а это уже далекий 2013.
Апостол Медиа - короли накруток. Детальный разбор. Ставьте ваши Канделайки! Часть первая
Этот пост, фактически, я пишу с третьей попытки. Первый раз я сел его писать в конце 2011-го года, когда хотел расписать схемы накруток фолловеров, применяемых Тиной Канделаки и её компанией, но как-то события завертелись с бешеной силой, произошли выборы в ГосДуму, первый митинг на Чистых прудах,…
ruslanleviev.livejournal.com
#автоудаление
DBV
Старожил
Разница,примерно,как между Землей и Луной! А с головой. это надо не сюда.
DBV
Старожил
Садист Вы,однако! Из нормального спеца сделать "эффективного манагера". А куда же совесть девать??
Вася1968
Старожил
В ОДК-КЛИМОВ ЗАВЕРШЕНА МАСШТАБНАЯ РЕКОНСТРУКЦИЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ СТЕНДОВОЙ БАЗЫ ДЛЯ АВИАДВИГАТЕЛЕЙ
Проведенная реконструкция позволит в 2021 году на 30% увеличить выпуск вертолетных двигателей семейства ТВ3-117/ВК-2500, в том числе на 40% выпуск двигателей ВК-2500ПС-03. Испытательные стенды теперь более приспособлены для проведения современных НИОКР.
В 2018 году на территории конструкторско-производственного комплекса АО "ОДК-Климов" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) началась масштабная реконструкция испытательной стендовой базы. В 2020 году ремонтные работы были завершены.
Реконструкция велась за счет средств инвестиционного проекта Госкорпорации Ростех. Модернизация стендов для испытания реактивных двигателей семейства РД-33 производилась за счет собственных средств. Общая сумма затрат - около 2 млрд руб.
"Средства, выделенные Госкорпорацией Ростех, потрачены в полном объеме согласно целевому назначению. Можно говорить о том, что государственные деньги освоены не просто в рамках модернизации испытательной базы ОДК-Климов, а были вложены в совершенствование производства, развитие конструкторской мысли, укрепление независимости страны", - считает исполнительный директор АО "ОДК-Климов" Александр Ватагин.
Реконструкция велась в здании, где размещаются различные испытательные стенды для газотурбинных двигателей. Реконструкция была обусловлена развитием испытательной базы в рамках увеличения объема выпуска авиационных газотурбинных двигателей и замены инженерных сетей. Работы по реконструкции проводились без остановки текущего производства, испытания двигателей продолжались.
В испытательном цехе ОДК-Климов проводятся все виды испытаний авиационных газотурбинных двигателей, основные из которых: предъявительские, приемо-сдаточные, технологические (квалификационные), в рамках НИОКР - ресурсные и специальные, сертификационные и государственные.
На больших испытательных стендах № 1, № 2 и № 3 проводят все виды ресурсных, специальных испытаний турбореактивных двигателей семейства РД-33 (РД-33, РД-33МК, РД-93) и новых двигателей РД-93МА.
Основные выполненные работы в рамках реконструкции испытательной стендовой базы:
На стендах для испытания вертолетных двигателей ВК-2500/ТВ3-117 с даты ввода в эксплуатацию уже проведено более 2500 предъявительских и приемо-сдаточных испытаний, а также 26 длинноцикловых испытаний (технологические и периодические испытания).
Ввод в эксплуатацию больших стендов №1, №2 и № 3 позволит существенно увеличить количество испытаний реактивных двигателей РД-93МА в рамках серийного производства, ускорить проведение ОКР и в дальнейшем полностью выполнить задачи по серийному выпуску этих двигателей в 2021-2022 гг. Количество испытаний двигателей РД-93МА будет увеличено не в ущерб продолжения работ по НИОКР в рамках РД-33МК и подтверждения новых назначенных ресурсов.
Мощности обновленной испытательной базы АО "ОДК-Климов" позволят выполнять испытания новых и будущих разработок предприятия (при дополнительной адаптации под конкретные проекты).
В рамках программы цифровой трансформации ОДК на первый план выводится цифровизация процессов разработки авиадвигателей. Цифровые двойники позволяют создавать максимально точные модели и исключать из процесса разработки нового двигателя многие натурные испытания, а значит удешевлять и ускорять цикл разработки. Натурные испытания требуются в меньших объемах, чтобы подтвердить данные, просчитанные на моделях. В ОДК-Климов работа по созданию цифровых двойников ведется совместно с Центром компетенций НТИ Санкт-Петербургского политехнического университета "Новые производственные технологии" в рамках проекта по двигателю ТВ7-117СТ-01 для нового пассажирского самолета Ил-114-300.
Для справки:
Всего в состав испытательного комплекса АО "ОДК-Климов" входит 27 испытательных стендов:
www.aviaport.ru
Проведенная реконструкция позволит в 2021 году на 30% увеличить выпуск вертолетных двигателей семейства ТВ3-117/ВК-2500, в том числе на 40% выпуск двигателей ВК-2500ПС-03. Испытательные стенды теперь более приспособлены для проведения современных НИОКР.
В 2018 году на территории конструкторско-производственного комплекса АО "ОДК-Климов" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) началась масштабная реконструкция испытательной стендовой базы. В 2020 году ремонтные работы были завершены.
Реконструкция велась за счет средств инвестиционного проекта Госкорпорации Ростех. Модернизация стендов для испытания реактивных двигателей семейства РД-33 производилась за счет собственных средств. Общая сумма затрат - около 2 млрд руб.
"Средства, выделенные Госкорпорацией Ростех, потрачены в полном объеме согласно целевому назначению. Можно говорить о том, что государственные деньги освоены не просто в рамках модернизации испытательной базы ОДК-Климов, а были вложены в совершенствование производства, развитие конструкторской мысли, укрепление независимости страны", - считает исполнительный директор АО "ОДК-Климов" Александр Ватагин.
Реконструкция велась в здании, где размещаются различные испытательные стенды для газотурбинных двигателей. Реконструкция была обусловлена развитием испытательной базы в рамках увеличения объема выпуска авиационных газотурбинных двигателей и замены инженерных сетей. Работы по реконструкции проводились без остановки текущего производства, испытания двигателей продолжались.
В испытательном цехе ОДК-Климов проводятся все виды испытаний авиационных газотурбинных двигателей, основные из которых: предъявительские, приемо-сдаточные, технологические (квалификационные), в рамках НИОКР - ресурсные и специальные, сертификационные и государственные.
На больших испытательных стендах № 1, № 2 и № 3 проводят все виды ресурсных, специальных испытаний турбореактивных двигателей семейства РД-33 (РД-33, РД-33МК, РД-93) и новых двигателей РД-93МА.
Основные выполненные работы в рамках реконструкции испытательной стендовой базы:
- полная замена инженерных сетей (топливоснабжение, оборотное водоснабжение, вентиляционное оборудование) для обеспечения бесперебойного функционирования расположенных в корпусе пяти стендов для испытаний вертолетных двигателей и трех стендов для испытаний двигателей типа РД-33. Реконструкция систем всасывания и выхлопа проведена в соответствии со всеми современными нормам охраны труда и охраны окружающей среды;
- создан новый участок испытаний агрегатов авиационных двигателей с реконструкцией двух пристроек в северной части корпуса и размещением в нем 14-ти новых и модернизированных испытательных стендов. Это позволило полностью перенести производственную деятельность с площадки на Кантемировской ул., 11 на территорию современного производственно-конструкторского корпуса на ул. Академика Харитона, 8;
- введены в эксплуатацию малые агрегатные стенды с модернизацией и дублированием (маслоагрегат, стартер, топливный коллектор, различные проверки герметичности), что позволило сократить время прохождения цикла комплектации, а также способствовало локализации логистики;
- организован новый участок упаковки авиационных двигателей и соответствующая внутрикорпусная логистика для перемещения двигателей с испытаний на упаковку (теперь двигатели не нужно перемещать через улицу).
На стендах для испытания вертолетных двигателей ВК-2500/ТВ3-117 с даты ввода в эксплуатацию уже проведено более 2500 предъявительских и приемо-сдаточных испытаний, а также 26 длинноцикловых испытаний (технологические и периодические испытания).
Ввод в эксплуатацию больших стендов №1, №2 и № 3 позволит существенно увеличить количество испытаний реактивных двигателей РД-93МА в рамках серийного производства, ускорить проведение ОКР и в дальнейшем полностью выполнить задачи по серийному выпуску этих двигателей в 2021-2022 гг. Количество испытаний двигателей РД-93МА будет увеличено не в ущерб продолжения работ по НИОКР в рамках РД-33МК и подтверждения новых назначенных ресурсов.
Мощности обновленной испытательной базы АО "ОДК-Климов" позволят выполнять испытания новых и будущих разработок предприятия (при дополнительной адаптации под конкретные проекты).
В рамках программы цифровой трансформации ОДК на первый план выводится цифровизация процессов разработки авиадвигателей. Цифровые двойники позволяют создавать максимально точные модели и исключать из процесса разработки нового двигателя многие натурные испытания, а значит удешевлять и ускорять цикл разработки. Натурные испытания требуются в меньших объемах, чтобы подтвердить данные, просчитанные на моделях. В ОДК-Климов работа по созданию цифровых двойников ведется совместно с Центром компетенций НТИ Санкт-Петербургского политехнического университета "Новые производственные технологии" в рамках проекта по двигателю ТВ7-117СТ-01 для нового пассажирского самолета Ил-114-300.
Для справки:
Всего в состав испытательного комплекса АО "ОДК-Климов" входит 27 испытательных стендов:
- 11 стендов для испытаний газотурбинных двигателей
- три стенда для испытаний двигателей типа РД-33,
- шесть стендов для испытаний турбовальных двигателей,
- два стенда для испытаний турбовинтовых двигателей с винтом (включая стенд на территории АРЗ № 218 в Гатчине).
- 16 стендов для испытаний агрегатов, включая стенд для автономных испытаний коробок самолетных агрегатов и стенд для автономных испытаний воздушных и газотурбинных стартеров.
В ОДК-Климов завершена масштабная реконструкция испытательной стендовой базы для авиадвигателей // АвиаПорт.Новости
Проведенная реконструкция позволит в 2021 году на 30% увеличить выпуск вертолетных двигателей семейства ТВ3-117/ВК-2500, в том числе на 40% выпуск двигателей ВК-2500ПС-03
www.aviaport.ru
Ведмедь
Микроавиатор.
Где увидеть количество выпускаемых "Климовым" двигателей в конкретных штуках, а не в процентах от неизвестного числа?
Ту-155
Бывший
В CIA обратитесь.
Посторонним В
Старожил
Спросите пана Гончарова, а уж он обратится в CIA.В CIA обратитесь.
Cros
Новичок
Как сообщило АО «Объединенная двигателестроительная корпорация», по итогам 2019 года выручка АО «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) составила 21,7 млрд рублей. Выпущено более 230 двигателей ВК-2500/ТВ3-117
E-gen
Старожил
В Петербурге застроят жильем территорию легендарного завода
Московская ГК ПИК получила разрешение на застройку территории в Выборгском районе Петербурга, на которой раньше располагался двигателестроительный завод АО ОДК-Климов . Участок освободился после ...
www.rbc.ru
astoronny
Probatorem orbis terrarum
E-gen, ну так разве не для этого устроили всю бодягу с Климовым под маркой "непреклонного импортозамещения"?
...едва не добив и так не шибко здоровую организьму...
Цель достигнута, надо иметь!
Не попусту же старались и трудились...
Зато на финансовой отчетности ОДК в этом году благоприятно скажется!
...едва не добив и так не шибко здоровую организьму...
Цель достигнута, надо иметь!
Не попусту же старались и трудились...
Зато на финансовой отчетности ОДК в этом году благоприятно скажется!
Вася1968
Старожил
90 млн. за двигатель. Это много или мало?
E-gen
Старожил
Это два параллельных процесса: отдельно пилят на продаже исторических территорий под застройку, отдельно на строительстве на новом месте.
Win-win, как говорится. -)
Двигатели всем вообще пофиг.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Самая эффективная пила всегда двуручная...!
bombdropper
Местный
Пилить...так пилить... на ВК-650 и 800 денег нету...а на разную ерунду -пожалста
«Проектный комитет ОДК принял решение о реализации этого проекта, гибридный двигатель в перспективе обеспечит более дешевую эксплуатацию, электродвижение постоянно становится дешевле. Предварительный бюджет проекта – около 500 млн руб., но программа не будет испытывать никакой нехватки финансирования», – рассказал заместитель гендиректора ОДК Валерий Теплов".
«Проектный комитет ОДК принял решение о реализации этого проекта, гибридный двигатель в перспективе обеспечит более дешевую эксплуатацию, электродвижение постоянно становится дешевле. Предварительный бюджет проекта – около 500 млн руб., но программа не будет испытывать никакой нехватки финансирования», – рассказал заместитель гендиректора ОДК Валерий Теплов".
Ведмедь
Микроавиатор.
"Выпущено более 230 двигателей ВК-2500/ТВ3-117, в три раза увеличено количество изготовленных двигателей ТВ7-117."
И еще раз для одаренных повтор через пару абзацев...." Относительно 2018 года в три раза увеличилось количество изготовленных двигателей ТВ7-117. "
..." В 2019 году доля гражданских двигателей в общем объеме поставок составила 48%. "
230 двигателей выпущено или часть ТВ3-117 доведены до Вк-2500? Сколько выпущено ТВ7-117, если их выпущено в 3 раза больше? 48% от чего? От "более 230"? Уж точно, проще у CIA узнать
SDA
Старожил
кручу... верчу... запутать хочу!Все каким-то витиеватым эзоповым языком:
"Выпущено более 230 двигателей ВК-2500/ТВ3-117, в три раза увеличено количество изготовленных двигателей ТВ7-117."
И еще раз для одаренных повтор через пару абзацев...." Относительно 2018 года в три раза увеличилось количество изготовленных двигателей ТВ7-117. "
..." В 2019 году доля гражданских двигателей в общем объеме поставок составила 48%. "
230 двигателей выпущено или часть ТВ3-117 доведены до Вк-2500? Сколько выпущено ТВ7-117, если их выпущено в 3 раза больше? 48% от чего? От "более 230"? Уж точно, проще у CIA узнать
Прям как напёрсточники, чесслово!
DBV
Старожил
Вася! Объясните,пожалуйста, как можно только путем реконструкции испытательного комплекса(назовем так) увеличить выпуск двигателей, да еще сразу на 30-40%! Волшебство,прямо! Наверное,надо все таки фильтровать журнолажу.В ОДК-КЛИМОВ ЗАВЕРШЕНА МАСШТАБНАЯ РЕКОНСТРУКЦИЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ СТЕНДОВОЙ БАЗЫ ДЛЯ АВИАДВИГАТЕЛЕЙ
Проведенная реконструкция позволит в 2021 году на 30% увеличить выпуск вертолетных двигателей семейства ТВ3-117/ВК-2500, в том числе на 40% выпуск двигателей ВК-2500ПС-03. Испытательные стенды теперь более приспособлены для проведения современных НИОКР.
В 2018 году на территории конструкторско-производственного комплекса АО "ОДК-Климов" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) началась масштабная реконструкция испытательной стендовой базы. В 2020 году ремонтные работы были завершены.
Реконструкция велась за счет средств инвестиционного проекта Госкорпорации Ростех. Модернизация стендов для испытания реактивных двигателей семейства РД-33 производилась за счет собственных средств. Общая сумма затрат - около 2 млрд руб.
"Средства, выделенные Госкорпорацией Ростех, потрачены в полном объеме согласно целевому назначению. Можно говорить о том, что государственные деньги освоены не просто в рамках модернизации испытательной базы ОДК-Климов, а были вложены в совершенствование производства, развитие конструкторской мысли, укрепление независимости страны", - считает исполнительный директор АО "ОДК-Климов" Александр Ватагин.
Реконструкция велась в здании, где размещаются различные испытательные стенды для газотурбинных двигателей. Реконструкция была обусловлена развитием испытательной базы в рамках увеличения объема выпуска авиационных газотурбинных двигателей и замены инженерных сетей. Работы по реконструкции проводились без остановки текущего производства, испытания двигателей продолжались.
В испытательном цехе ОДК-Климов проводятся все виды испытаний авиационных газотурбинных двигателей, основные из которых: предъявительские, приемо-сдаточные, технологические (квалификационные), в рамках НИОКР - ресурсные и специальные, сертификационные и государственные.
На больших испытательных стендах № 1, № 2 и № 3 проводят все виды ресурсных, специальных испытаний турбореактивных двигателей семейства РД-33 (РД-33, РД-33МК, РД-93) и новых двигателей РД-93МА.
Основные выполненные работы в рамках реконструкции испытательной стендовой базы:
Проведенная реконструкция позволит увеличить в 2021 году выпуск двигателей семейства ТВ3-117/ВК-2500 на 30%, в том числе на 40% выпуск двигателей ВК-2500ПС-03 согласно текущей потребности рынка на 2021-2023 гг.
- полная замена инженерных сетей (топливоснабжение, оборотное водоснабжение, вентиляционное оборудование) для обеспечения бесперебойного функционирования расположенных в корпусе пяти стендов для испытаний вертолетных двигателей и трех стендов для испытаний двигателей типа РД-33. Реконструкция систем всасывания и выхлопа проведена в соответствии со всеми современными нормам охраны труда и охраны окружающей среды;
- создан новый участок испытаний агрегатов авиационных двигателей с реконструкцией двух пристроек в северной части корпуса и размещением в нем 14-ти новых и модернизированных испытательных стендов. Это позволило полностью перенести производственную деятельность с площадки на Кантемировской ул., 11 на территорию современного производственно-конструкторского корпуса на ул. Академика Харитона, 8;
- введены в эксплуатацию малые агрегатные стенды с модернизацией и дублированием (маслоагрегат, стартер, топливный коллектор, различные проверки герметичности), что позволило сократить время прохождения цикла комплектации, а также способствовало локализации логистики;
- организован новый участок упаковки авиационных двигателей и соответствующая внутрикорпусная логистика для перемещения двигателей с испытаний на упаковку (теперь двигатели не нужно перемещать через улицу).
На стендах для испытания вертолетных двигателей ВК-2500/ТВ3-117 с даты ввода в эксплуатацию уже проведено более 2500 предъявительских и приемо-сдаточных испытаний, а также 26 длинноцикловых испытаний (технологические и периодические испытания).
Ввод в эксплуатацию больших стендов №1, №2 и № 3 позволит существенно увеличить количество испытаний реактивных двигателей РД-93МА в рамках серийного производства, ускорить проведение ОКР и в дальнейшем полностью выполнить задачи по серийному выпуску этих двигателей в 2021-2022 гг. Количество испытаний двигателей РД-93МА будет увеличено не в ущерб продолжения работ по НИОКР в рамках РД-33МК и подтверждения новых назначенных ресурсов.
Мощности обновленной испытательной базы АО "ОДК-Климов" позволят выполнять испытания новых и будущих разработок предприятия (при дополнительной адаптации под конкретные проекты).
В рамках программы цифровой трансформации ОДК на первый план выводится цифровизация процессов разработки авиадвигателей. Цифровые двойники позволяют создавать максимально точные модели и исключать из процесса разработки нового двигателя многие натурные испытания, а значит удешевлять и ускорять цикл разработки. Натурные испытания требуются в меньших объемах, чтобы подтвердить данные, просчитанные на моделях. В ОДК-Климов работа по созданию цифровых двойников ведется совместно с Центром компетенций НТИ Санкт-Петербургского политехнического университета "Новые производственные технологии" в рамках проекта по двигателю ТВ7-117СТ-01 для нового пассажирского самолета Ил-114-300.
Для справки:
Всего в состав испытательного комплекса АО "ОДК-Климов" входит 27 испытательных стендов:
- 11 стендов для испытаний газотурбинных двигателей
- три стенда для испытаний двигателей типа РД-33,
- шесть стендов для испытаний турбовальных двигателей,
- два стенда для испытаний турбовинтовых двигателей с винтом (включая стенд на территории АРЗ № 218 в Гатчине).
- 16 стендов для испытаний агрегатов, включая стенд для автономных испытаний коробок самолетных агрегатов и стенд для автономных испытаний воздушных и газотурбинных стартеров.
В ОДК-Климов завершена масштабная реконструкция испытательной стендовой базы для авиадвигателей // АвиаПорт.Новости
Проведенная реконструкция позволит в 2021 году на 30% увеличить выпуск вертолетных двигателей семейства ТВ3-117/ВК-2500, в том числе на 40% выпуск двигателей ВК-2500ПС-03
Вася1968
Старожил
Абсолютно не волшебство. Обязательные испытания изделия и его компонентов занимают немало времени в производственном процессе. Так что цифра ИМХО реальная.