Опыт Эрлайнерс.нет

[Пкк]

Vala,
Классная фотка:

зачем только так по датам шифроваться?

 

[Чукча]

Тоже мне, "лайнер"...

А почему, собственно, и нет? Да, лайнер, и безусловно первенец реактивной пассажирской техники. Признав несомненный факт, Ту-104 я от этого меньше любить не стал и по прежнему считаю его одним из самых красивых пассажирских самолётов, вполне заслужившим свою славу - и высокую, и, к сожалению, временами печальную тоже... Что-то у меня тёплое отношение к Ту-104 никак не вступает в конфликт с уважением к его заокеанскому собрату. Почему одно должно мешать другому?

 

Vala,
Классная фотка:

зачем только так по датам шифроваться?

ну сам понимаешь Эль-Аль и все такое, а если серьезно, даты не ставлю что бы не быть зарезанным шальным коммоном или даблом

В общем мой результат теста на предвзятость скриннеров таков, 8 из 10 фоток взяли. Одну зарезали по кволити что собственно и ожидалось и еще одну по кволити\эдитинг с чем я категорически не согласен ибо заборов не красил и фон не размывал В итоге "нормальный" процесс с параноей на эдитинг.
К слову с а.нет ушли 2 продуктивных скриннера и еще двоим новичкам они сами дали отставку вероятно из-за многочисленных жалоб

вот очень занятная ветка форума

 

[Экзот]

Fyodor

Но всё-таки выдавать его за эталон отечественной авиационной мысли тоже бы не стал.

Ну, это уже отдельный разговор. Без Ил-12 не было бы Ил-14, а это, уж точно эталон. Без опыта компоновки "гражданской" кабины на Ил-12/-14 не было б Ил-18го, ну тут уж лучше не спорьте.

Ну а Ту-4, это извините и вовсе за гранью.

Бесспорно.

бежал от травли и репрессий некто Сикорский.

Да никуда он не бежал — там всё проще и гнуснее: "Стране Советов одеколоны и самолёты не нужны!". Или что то в этом роде.

не смотря на всю бюрократию случилось таки сделать первый в мире четырёхмоторный бомбардировщик.

"Прототип-107" он создал на деньги РБВЗ, а с бюрокартией столкнулся лишь когда речь шла о госзаказе..

Этим бы гордиться...

Люди в теме и гордятся, а те, кому это не интерсено, забудут даже самую продуманную передачу.

Я не очень понимаю, какие тут могут быть оговорки.

Ну, тогда закроем тему.

Комета на 6 лет опередила Ту-104. Так уж вышло. При этом, действительно прекратив полёты после аварий. И тут ещё одно отличие нашего достижения - мы после первых катастроф ничего не прекратили...

Не было такой плотной череды. И меры принимались, не надо.

Чукча.

А почему, собственно, и нет? Да, лайнер, и безусловно первенец реактивной пассажирской техники.

Да. Не более.

Что-то у меня тёплое отношение к Ту-104 никак не вступает в конфликт с уважением к его заокеанскому собрату. Почему одно должно мешать другому?

Абсолютно не мешает. Только "Комета" поближе, чем "заокеанская". Но один чёрт Ту-104 так по-глупому не бился.

 

[Чукча]

Только "Комета" поближе, чем "заокеанская".

Для меня - заокеанская .

А Ту-104 - вот он, тут, родной, в симуляторе .

Да. Не более.

А куда и зачем "более"-то?

Но один чёрт Ту-104 так по-глупому не бился.

А "по глупому" - это как? Я просто не очень знаком с историей вопроса. Вроде бы там всё дело было в квадратных окнах, или я ошибаюсь.

 

[Экзот]

куда и зачем "более"-то?

А то, что, взлетев первым, пасс.лайнером не стал. Не сразу стал.

"по глупому" - это как? Я просто не очень знаком с историей вопроса. Вроде бы там всё дело было в квадратных окнах, или я ошибаюсь.

Тоже, кстати, не от великого ума.
"По-глупому" это разрушение в НЧФ, например. Причём, НЧФ была самой выгодной формы — параболической или близкой к ней.
Я тоде плохо помню историю катастроф "кометы"; надо будет перечитать. Но это уже в друго ветке, хор.?

 

[Экзот]

Кхм, кажется не по теме ...

Редкий случай, когда я согласен безоговорочно, а Вы не прочитали постинг собедника (уверен, что этот случай настолько же уникален).

Но это уже в друго ветке, хор.?

 

[Пкк]

Ура! Пришло счастие, меня розбанили!
You are now welcome back to upload photos to Airliners.net. Please be careful
not to repeat the actions that caused you to be banned.

 

[Fyodor]

Да уж Серёга, помни - по минному полю ходишь. А если что не так - покарает тебя суровая рука товарищей. Хотя, товарищи ли они нам? Вот в чём вопрос...

 

[Fyodor]

4-ю палубу у 747-го дорисовал. Надеялся, что прокатит.

 

Господа, подведем некий промежуточный итог.
В проекте Русский ANET пока выразили желание участвовать 10 человек:
Slava
Phantom
MayDay
geg
Fyodor
MilaNN
airman
тип
Sergy
Mottl

кто еще?

Для тех не читал предыдущие сообщения в форуме.
Речь идет о создании альтернативного airliners.net сайта посвященного авиафотографии. Кто еще желает участвовать в проекте (например, пополнение базы фотографий, новости, статьи, прочее) пишите мне на мыло.
Как будет 20 человек - начнем обсуждение деталей проекта.

 

[Fyodor]

Mottl, я бы не назвал его альтернативным. Я бы назвал его самодостаточным.

 

Mottl, я бы не назвал его альтернативным. Я бы назвал его самодостаточным.

Эт как угодно. Сути не меняет

 

[LIV]

А программеры нужны? Пишу на переле.... не говорю, что я супер-пупер, но кое-что умею...

 

А программеры нужны? Пишу на переле.... не говорю, что я супер-пупер, но кое-что умею...

LIV, спасибо за предложение

программеры есть

 

[LIV]

Ок.... если нужна будет помощь - знаете где найти!

 

[Fyodor]

MilanNN, это на форуме а.нетовском живо обсуждается.

 

[Slava]

интересно, а в чём тут Мотив? или они зарезали за края иллюминатора? ну а кволити эт стандартно....

 

[Чукча]

В проекте Русский ANET пока выразили желание участвовать

Русский ANET - это означает фото из России?

 

Русский ANET - это означает фото из России?

Из Австралии тоже
Русский ANET означает, что он будет русскоязычный и преимущественно там будут фотографы из России и бывшего СССР.