Ту-155
Бывший
Я пока жив.Это новая секретная модификация Ил-112К. К работе привлекаются бывшие разработчики Ил-18П. Кто жив остался...
Платформы для авиации специального назначения
alex1664
я тут
А не пора ли открыть тему "Летающие спецплатформы", и откатить пару страниц туда?
Несколько раз всплывало в разных темах. Потом еще встречал интересную информацию, а запостить было уже некуда.
Несколько раз всплывало в разных темах. Потом еще встречал интересную информацию, а запостить было уже некуда.
Black Cat
Старожил
Насчет "истины в последней инстанции" - вы сильно заблуждаетесь.
Но да, это один из примеров. Которые как раз и позволяют рассмотреть суть вопроса: например то, что вполне реален самолет ПЛО на базе Ту-204/214. Причем он может оказаться вполне конкуретноспособным по сравнению с самолетом ПЛО на базе Ил-76 или Ил-96.
Ну а что еще брать из 4-моторного то? Опция с Ан-171 уже давно закрыта.
SDA
Старожил
Это видео не сюда.
Некроманты и фантазёры тусуются в ветке "экранопланы в поисках ниши"
Последнее редактирование:
alex1664
я тут
Достаточно полная статья по японскому противолодочному самолету Kawasaki P-1.
army-news.org
Много фото изнутри. Например, в сравнении с американцем, в глаза бросается высокое остекление кабины пилотов.
Вот как выглядит эта "веранда" изнутри .
Современный японский противолодочный самолёт Kawasaki P-1 | Армейский вестник
Япония обладает самой большой в мире после США противолодочной авиацией. Ни одна страна, кроме США, даже близко не может сравниться с Японией по этому параметру...
army-news.org
Много фото изнутри. Например, в сравнении с американцем, в глаза бросается высокое остекление кабины пилотов.
Вот как выглядит эта "веранда" изнутри
.
alex1664
я тут
Можно посмеяться, и еще я например узнал, о загружаемых в конвертируемые танкеры, санитарных и кухонных поддонах
afirsov.livejournal.com
Еще с американским "франкенштейном" (Боинг КС-46 "Пегас") не задолбал? Тут новости одна веселее другой: оказывается "летающий танкер" невозможно использовать в длительных "заморских экспедициях" - gavnom заливает, пардон за мой фрэнч...
В свое время тут писáлось, что переделка старого доброго Боинга 767 в воздушный заправщик была сделана крайне криво, буквально на коленках - изначально при составлении проекта промахнулись с объемом фюзеляжа. В результате, чтобы впихнуть в него невпихуемое - дополнительные топливные баки, там, в салоне, пришлось много чего "ужать", порезать, срезать и все такое. В том числе изменили систему роллеров и креплений для расчаливания топливных баков, а заодно и грузовых поддонов, когда самолет "конвертируется" в транспортный. При использовании в "заморском развертывании" один из баков должен заменяться на универсальный поддон жизнеобеспечения - "кухня-туалет" (обычно совмещают ванну с туалетом, но у пиндосов свои заморочки). Из-за нестандартной системы расчаливания поддон "кухня-унитаз" можно установить в салоне только боком (развернув на 90 гр.). В результате при такой установке в туалете не срабатывает обратный клапан, и при взлете-посадке КС-46А содержимое "ведерка с медом" выплескивается в салон самолета... Во-о-о-от...
Озадаченные ВВС полезли в контракт и обнаружили, что там ничего не сказано про обязательную установку поддона в нормальном положении (без разворота боком) - как он будет влезает в салон оговорить забыли. Техслужба ВВС решила плюнуть на это дело и постараться изменить обратный клапан на унитазе (ага, развернуть его тоже на 90 гр, но в обратную сторону - шучу, не знаю). В результате ВВС США получит шесть уникальных поддонов специально для использования "за океаном" на КС-46, и не дай бог случайно поставить их в КС-135, С-130 и т.п... Чую, у шутников-техников будет новый прикол со сменой маркировки на поддонах.
Cделайте это развидеть...
Еще с американским франкенштейном (Боинг КС-46 Пегас) не задолбал? Тут новости одна веселее другой: оказывается летающий танкер невозможно использовать в длительных заморских экспедициях - gavnom заливает, пардон за мой фрэнч... В свое время тут…
afirsov.livejournal.com
В свое время тут писáлось, что переделка старого доброго Боинга 767 в воздушный заправщик была сделана крайне криво, буквально на коленках - изначально при составлении проекта промахнулись с объемом фюзеляжа. В результате, чтобы впихнуть в него невпихуемое - дополнительные топливные баки, там, в салоне, пришлось много чего "ужать", порезать, срезать и все такое. В том числе изменили систему роллеров и креплений для расчаливания топливных баков, а заодно и грузовых поддонов, когда самолет "конвертируется" в транспортный. При использовании в "заморском развертывании" один из баков должен заменяться на универсальный поддон жизнеобеспечения - "кухня-туалет" (обычно совмещают ванну с туалетом, но у пиндосов свои заморочки). Из-за нестандартной системы расчаливания поддон "кухня-унитаз" можно установить в салоне только боком (развернув на 90 гр.). В результате при такой установке в туалете не срабатывает обратный клапан, и при взлете-посадке КС-46А содержимое "ведерка с медом" выплескивается в салон самолета... Во-о-о-от...
Озадаченные ВВС полезли в контракт и обнаружили, что там ничего не сказано про обязательную установку поддона в нормальном положении (без разворота боком) - как он будет влезает в салон оговорить забыли. Техслужба ВВС решила плюнуть на это дело и постараться изменить обратный клапан на унитазе (ага, развернуть его тоже на 90 гр, но в обратную сторону
- шучу, не знаю). В результате ВВС США получит шесть уникальных поддонов специально для использования "за океаном" на КС-46, и не дай бог случайно поставить их в КС-135, С-130 и т.п... Чую, у шутников-техников будет новый прикол со сменой маркировки на поддонах.
alex1664
я тут
Интересный и актуальный, имхо до сих пор, проект самолета ДРЛОиУ "156" ОКБ А.Н.Туполева. И его ПЛО версия от Бериева.
В библиотеку.
militaryrussia.ru
youroker.livejournal.com
В библиотеку.
Ту-156 / самолет 156 (проект) | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.)
Сборник справочной информации по отечественным системам вооружений выпуска после 1945 г., форум
Вкратце. Небесный титан, страж морей.
Противолодочная оборона с времён Первой Мировой войны была одной из важнейших задач морской авиации, а с появлением подводных ракетоносцев её уже можно назвать основной. Разумеется, и СССР и США уделяли активное внимание созданию новых противолодочных самолётов, делая ставку на увеличение времени…
youroker.livejournal.com